Réflexion ou préparation 600 ttre

syl a écrit:

c'est clair que les pédales de frein ar sont chiantes (les mêmes sur tts) : elles sont mal foutues, super pénibles à démonter et ça frotte de partout (sur le kick, le carter, le repose pied)

pour le Gb arrière, avec le porte sacoche il sera protégé j'ai le même questionnement vu que les plastiques de TT sont plus fabriqués....

oui et l'échappement arrière est bbcccccccccccccppppp trop long je vais le raccourcir je pense

HéHO t'as pas le droit de la faire trop belle et rapide !!!

.... quoi que  "trop rapide" ça devrait pas poser de problème

(j'aurais deux retro sur le tts... pour bien te voir derriere!!! ^^)

Ca avance ca avance
Il me faudrait un joint spi de selecteur de vitesse si un de vous a une idée de ou ca se trouve. 

Au niveau électrique tout fonctionne parfaitement bien. 
Elle n a pas été bricole du tout. 

j'ai regardé, je croyais l'avoir en stock le spy de selecteur, mais c'est celui du decompresseur (bas)

d'apres le tableau du forum il te faut un 12x22x5 : réf "SD 12-22-5 HS", essaie de lire la réf sur le vieux joint pour être sûr , et si c'est bon tu le commande sur "123 roulements"


elle a déjà de la gueule cette moto!!


ah oui, t'es certain que la fuite viens de là ? (le spy derrière le pignon est juste au dessus!)

syl a écrit:

j'ai regardé, je croyais l'avoir en stock le spy de selecteur, mais c'est celui du decompresseur (bas)

d'apres le tableau du forum il te faut un 12x22x5 : réf "SD 12-22-5 HS", essaie de lire la réf sur le vieux joint pour être sûr , et si c'est bon tu le commande sur "123 roulements"


elle a déjà de la gueule cette moto!!


ah oui, t'es certain que la fuite viens de là ? (le spy derrière le pignon est juste au dessus!)

hi bien vu je vais essayer de démonter le pigion ;D pour être sur /kiss

syl a écrit:

j'ai regardé, je croyais l'avoir en stock le spy de selecteur, mais c'est celui du decompresseur (bas)

d'apres le tableau du forum il te faut un 12x22x5 : réf "SD 12-22-5 HS", essaie de lire la réf sur le vieux joint pour être sûr , et si c'est bon tu le commande sur "123 roulements"


elle a déjà de la gueule cette moto!!


ah oui, t'es certain que la fuite viens de là ? (le spy derrière le pignon est juste au dessus!)

c'est celui la sur 123 roulement?
https://www.123roulement.com/joints-OAS-12X22X5-NBR

pour moi c'est ok, au pire tu peux prendre le FPM (pour huile et temp jusquà 200°) au lieu du NBR ( pour contact avec huile et temp jusqu'à 120°)

mais celui en nbr de ton lien fera l'affaire!!


tant que tu y es à payer des frais de port, tu n'as pas besoin des roulements de roue ou de colonne pour tes becanes et scoot ?

syl a écrit:

c'est clair que les pédales de frein ar sont chiantes (les mêmes sur tts) : elles sont mal foutues, super pénibles à démonter et ça frotte de partout (sur le kick, le carter, le repose pied)

pour le Gb arrière, avec le porte sacoche il sera protégé j'ai le même questionnement vu que les plastiques de TT sont plus fabriqués....

je vais bientôt changer la photo de mon avatar car le "Decaplsylateur" et vendu cette après midi a un gas de Carcassonne 9heures de route pour un 600xt il l'aire bien apparemment

c'est une bonne chose, car je n'aimais pas trop le nom que tu lui avais donné ....

bonjour les enfants,
j'ai trouvé ce porte-paquet qui devrait être facilement adaptable, j'astique les jantes originales,
les pneus trail vont arrivés.......

La 125 XR Trail Honda, au fond, est pour Guzz si il n'a pas terminé sa préparation à temps

impecc le porte paquet ça vient de quelle machine? on dirait qu'il tombe bien tout de suite sur les fixations des clignos!



j'ai aussi commencé la fabrication d'un porte paquet... mais j'ai un peu peur de la solidité


Noris t'as pu télécharger le fichier gps du TET? et le logiciel pour le lire ? (je ne comprends toujours pas pourquoi osmand ne veut pas se telécharger! )

Et coucou alors on est toujours en congé je rentre d'ici 5 jours

allons Sylvain ,Noris est en congés, attend qu'il rentre pour se reposer, au moins

GranPa a écrit:

allons Sylvain ,Noris est en congés, attend qu'il rentre pour se reposer, au moins

hihi

huile 5w/7.5w 500ml par tube (apparemment se serai plutôt 620ml)

je suis sur qu'il me ragarde



le concessionaire voiture a 500m ne sais pas fair avec les chambre a aire...et vu comment Hugo fait a banize je me lance.

Comme vu pas mal de fois le carburateur de 600 TTR et même du coup celui du ttre est complètement différent du XT classique tt r e gicleur principal 150 giglord secondaire 130

aujourd'hui commande du joint spy de sélecteur de vitesse sur 123roulement grâce a SYL

https://www.123roulement.com/joints-OAS-12X22X5-NBR


au prix 3euros j'en ai pris 2 au cas ou

10euros livrée les 2

ça avance bien.

j'en reviens pas que le concessionnaire ne sais pas changer un pneu avec chambre à air ... ou alors j'ai mal compris !

Rod 44 a écrit:

ça avance bien.

j'en reviens pas que le concessionnaire ne sais pas changer un pneu avec chambre à air ... ou alors j'ai mal compris !  

il n'ose même pas avec une chambre a aire sauf si j'en ai une en plus avec moi au cas ou et a mes frais^^

suite du spy sélecteur de vitesse

bientot fini

Je viens de voir ta vidéo.
Donc garde boue arrière d'xte, et les flancs arrière ?


Et tu as fait une armature avec de la tige filetée  ?
C'est assez rigide ?