Ajout démarreur sur 3TBK

PATENBOA a écrit:

Je dirais intérieur du petit carter vers ext.

C'est aussi ce que je pensais mais j'ai pas osé taper plus fort. Je voulais faire doucement pour une fois 

En tout cas merci pour ta reponse. Verdict demain !

Bon...je ne sais pas quoi faire.
Le rotor ne bouge pas d'un poil..

J'avais fait il ya quelques années cet outil pour sortir un rotor sur la XT d'un ami . Ça avait été tout seul .
J'avais fait ça suite a un post sur le fofo .



Il y a eu d'autre méthode entre temps ?

Pas vraiment.
Ou alors, refaire l'extracteur avec un pas fin.

PATENBOA a écrit:

Et surtout remplacer les trois TF par des vis moins souples, genre vis de cul-lasse de XT.

   Est-ce un effet d'optique sur la photo (distorsion de l'objectif) ou les vis ont-elles commencé à courber sous la contrainte, absorbant celle-ci ?

J'ai rien sous la main en m8 bordel .
J'ai laisser en pression pour la nuit on verra demain.

Par contre j'ai encore de la tôle donc pourquoi pas essayer autre chose


Edit :
Oui le 6pan passe c'est pour ça je le suis permis de le mettre dans ce sens

PaléoXTZ a écrit:

PATENBOA a écrit:

Et surtout remplacer les trois TF par des vis moins souples, genre vis de cul-lasse de XT.

   Est-ce un effet d'optique sur la photo (distorsion de l'objectif) ou les vis ont-elles commencé à courber sous la contrainte, absorbant celle-ci ?

Non même pas , ça doit être la photo ^^
Par contre la tôle se déforme un tout mini peu pouce pouce !

Allez....je redis....mais bon......

Mettez une bille entre la vis centrale et l’appui .....

600xt a écrit:

Allez....je redis....mais bon......

Mettez une bille entre la vis centrale et l’appui  .....

 

J'ai relu encore le post avant et je me suis dit c'est vrai il y'a 2 ans j'avais une bille .

Là je n'en ai pas trouvé dans mon bordel donc j'ai testé sans en pensant que ça ne changerai pas trop.

Ça fait vraiment une grosse diff tu penses?

PATENBOA a écrit:

Ha bah oui,
.


Après tu as une bille en plus  

 Rien que pour ça je vais en trouver une !

Enfin si je trouve un truc a démonter qui contient une bille assez costaud

Une idée a part la classique "  " ?
J'ai bien des gros roulement mais j'y tiens encore un peu 

Oui, c'est énorme la dif ....
un seul point d'appui au milieu de la vis centrale = aucun effort de perdu/dissipé..

d’ailleurs regarde le bout de la vis centrale d'un arrache (en bon état) et de qualité ..
ah, oueh, y a une bille

et regarde le bout de ton vilo, ou sur un montage mécanique de la sorte au centre,
il y a bien un "fraisage" non ?
bah c'est pas là pour faire beau

Cool le démarreur, me fais vieux moi aussi.


Les vilo 1vj et 3aj sont plus longs coté volant pour recevoir la roue libre. C'est aussi le cas sur ta chignole? il y avait une entretoise a la place?

Et pour la bille ...disons deux écoles. Je préféré préserver "le fraisage" qui est la pour centrer la pièce sur le tour, faire un contrôle entre pointe. Donc j'utilise l’écrou. Desserré, affleurant l'axe, et je pousse dessus en intercalant une tôle de 8mm.
Et je chauffe ,et je tape , et j'en ch...comme les autres

Ça y est j'ai des billes de dispo . Un bon roulement de BMW k75 que je restaure en parallèle pour la monte quotidienne.

Je vais restester avec des vis plus costaud + la bille on verra bien. Toute l'aprem de réservé pour se rotor a la c..


Je ne sais pas si le Vilo est plus long mais en tout cas il y'a une sacrée place actuellement (rotor sans roue libre )

Je fais quelques photos une fois qu'il est sortit.

Merci PATENBOUA pour les photos .
J'ai refais une plaque du coup,

Un gabarit pour le perçage (ne pas faire attention à son état ... Mdr)


Mise en place de la plaque avec des tige filetée en 8.8


On mets ça d'équerre par rapport au vilo , serrer les écrous un a un et faire plusieurs tour jusqu'à ce qu'on est parfaitement parallèle


Ensuite j'ai envoyé le pâté avec la vis centrale, avec une bille entre vis et la douille martire.

PS : une fois serrer a bloc ça ne venait toujours pas , j'ai fait un demie sur chaque écrous des tige filetée et BAAAAM bruit de fou il est sortit 


Ça y est enfin !

Pour la queue de vilo je sais pas si ça aide mais :



Merci pour l'aide les gars !


La suite du montage dans quelques heures !


Edit : 
J'ai menti , en fait j'ai mis deux plaque l'une sur l'autre car la première a simplement plié.
Donc 10mm d'épaisseur c'est vrai pas déconnant !

easy_ride a écrit:

Mise en place de la plaque avec des tige filetée en 8.8

Pas mal, tu as empilé tous les éléments, avec bille et appuie sur épaulement

L'écrou a l'envers retiens le volant ?

Au moins il ne finit pas sur tes pieds. re

Oui l'ecrou retient le rotor , je dirais presque heureusement vue le bon et le bruit que ça a fait quand il est sortit  

Début du montage :

Première question , j'ai reçu la rondelle qui me manquait, on est d'accord elle va bien ici ?
C'est vraiment proche de la distri je trouve ?!



On ajoute le tout , roue libre avec rotor rondelle et écrou .


Maintenant vient la question : j'ai un jeu assez important dans la roue dentée qui est sur la roue libre . Est ce normale ? (C'est comme si le'rotor devait encore être enfoncé de 1 ou 2 mm)

Dans la revue technique il ya écrit serrer l'ecrou du rotor a 9m.kg , d'après Google ça me donne 88nm c'est cohérent ?



Edit :

J'ai jamais eu de roue libre en main a part celle de la k75 (BMW) du coup peut être que je m'inquiète pour rien ?
Dans mes recherches je suis tombé sur un forum de dr800 il semble dire qu'il y a aussi un jeu qui est normal (3mm environ ).

Ok pour le 74.22 ça colle avec le vilo 3AJ 1vj

Sur l’éclaté du 3tb la ref de pièce est pourtant différente, elle débute par 3tb et pas 1vj


Pour le jeu axial de la roue libre une foi montée,   ce que j’en pense : si la portée des  galets n’est pas entièrement en contact avec  la piste, le coincement ne sera pas optimum.  Donc à mesurer, contrôler.  Si le jeux est trop important et que les galets sortent d’un mil, je calerais d’un mil en plus de la rondelle 2 . (Bien sur il faut quil reste un jeu d'un mil quand même).
Ce n’est que mon avis.  En relisant, je ne suis pas sur d'avoir été clair

9Metre/kg  ancienne unité = environ 9daN/m ou 90N/m   ( j’aime pas le g 9.81 ) donc 88N/m tu es au bon couple

PATENBOA a écrit:

Le serrage à plusieurs unités, je trouve les Nm plus simple a régler sur les clés dynamo, pour passer des mKg au Nm, tu ajoutes un 0 (ou x10) et clic.
Par contre atchoum de ne pas confondre les unités .
.[/color]

* x9,80665

Pour les news :
1) Oui la roue libre fait bien son job
2) Même avec son jeu j'ai regardé partout et impossible que ça vienne en contact avec le carter ou autre !
3) bon ben j'ai tout remonté, ça tourne bien au démarreur !sans trop de bruit parasites je dirais .
4) ça ne démarre toujours pas j'ai toujours mes soucis d'allumage .... Oups ...j'ai oublie de commander en plus bobine et antiparasitaire

Snatch06 a écrit:

PATENBOA a écrit:

Le serrage à plusieurs unités, je trouve les Nm plus simple a régler sur les clés dynamo, pour passer des mKg au Nm, tu ajoutes un 0 (ou x10) et clic.
Par contre atchoum de ne pas confondre les unités .
.[/color]

* x9,80665

Enfin une remarque utile

PATENBOA a écrit:

Snatch06 a écrit:

PATENBOA a écrit:

Le serrage à plusieurs unités, je trouve les Nm plus simple a régler sur les clés dynamo, pour passer des mKg au Nm, tu ajoutes un 0 (ou x10) et clic.
Par contre atchoum de ne pas confondre les unités .
.[/color]

* x9,80665

Enfin une remarque utile  

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