Restauration de mon 3tbk 1993

super ben joué Xtfilou !! !
Bien belle ta bécanne a présent.....

Merci pour l'info, j'ai trouvé un vendeur ebay qui en fait, je vais en commander une d'ici à la fin du mois et je referais la mienne (ces era le dernier truc, je veux m'assurer qu'elle pète avant )

La selle c est un truk vite fais, juste une housse sur ebay, et ensuite quelques coups d agrafeuse bien placés...

+1 pour la housse
Filou, tu veux faire la route ensemble pour Aubusson ?
Pas de pb en ce qui me concerne, c'est toujours mieux pour un gros trajet

Papyzolo a écrit:

+1 pour la housse
Filou, tu veux faire la route ensemble pour Aubusson ?
Pas de pb en ce qui me concerne, c'est toujours mieux pour un gros trajet

Salut Papy,
Aucun probleme au contraire

yacine a écrit:

super ben joué Xtfilou !! !
Bien belle ta bécanne a présent.....

+1

Super, on va pouvoir tourner ensemble les mecs du coin....

Elle est super ta bécanne comme ça..... Chapeau bas Misieur.....

Colossus a écrit:

Super, on va pouvoir tourner ensemble les mecs du coin....

Elle est super ta bécane comme ça..... Chapeau bas Misieur.....

Merci colo et pas de problème pour les balades,
enfin pas pour l'instant car je crois que mes carbus font la gueule faut dire que je acheté la moto avec ce problème et il serait la cause.
La moto tourne nickel au dessus des 3000 trs/mn en dessous ça pétarade et elle cale, le mécano qui s'occupe du réglage m'a dit qu'en pulvérisant de l'essence par la boite a air, elle tournait nickel donc 2 solutions soit une soupape qui ferme mal ou bien la rampe.
J'ai rodé mes soupapes et elles n'ont aucuns problème donc c'est la rampe qui doit être boucher pourtant je l'avais nettoyé et le mécano a renouvelé l'exercice.
Il me dit que c'est assez fréquent sur une moto qui reste stocker avec de l'essence dans la cuve...et généralement impossible a nettoyé (petits canaux) pourtant il a ce qu'il faut comme nettoyants.

Salut,
Par hasard quelqu'un connait les diamètre de gicleur sur un xt année 1993 car sur ma revue technique j'ai une différence avec le gicleur de ralentie.
Sur la revue gicleur de 50
Sur mon carbu gicleur de 43 enfin je sais pas si c'est lui la cause de mon problème de carburation
en dessous 3000 tr/mn ça pète et elle finit par caler
au dessus des 3000 tr/mn la bécane tourne parfaitement

le primaire 130
le secondaire??? moi je suis passé à 48, je crois que j'avais 46

veinard a écrit:

le primaire 130
le secondaire??? moi je suis passé à 48, je crois que j'avais 46

Moi le primaire c'est 130 aussi
le secondaire 110
celui de ralentie 43
faut voir peut être que c'est la raison de mon problème, on sait jamais mais j'ai des doutes

ben si elle tourne bien au ralentit, je suis hésitant sur l'avis

veinard a écrit:

ben si elle tourne bien au ralentit, je suis hésitant sur l'avis

Non justement au ralentie c'est épouvantable lol
c'est après que tous va bien
Je pense peut être au gicleur de ralentie on va voir,
la j'ai nettoyé le carbu:
banc ultrason
il a eu droit a du vinaigre d'alcool, détartrant machine a café, acétone et tous ça a l'ultrason
pour finir du nettoyant frein
J'attends le verdict du mécano si ça va pas je récupère la moto et j'achète un gicleur de ralentie car tous porte a croire que ça viens de lui après tous pour qu'elle tourne correctement au ralentie, il doit y pulvériser de l'essence par le la boite a air.
De plus j'ai déjà entendu qu'il fallait quelquefois changer le gicleur de ralentie quand on change de ligne d'échappement.

exact, c'est ce que j'ai, masi c'est pas dans tous les cas.

Salut,
C'est bon le problème de carburation a été résolu
En effet le carbu avait bien le conduit de ralenti bouché
Le passage au bac a ultrason avec vinaigre d'alcool, détartrant machine a café (acide citrique = citron) a une température de 80°c avec rinçage a l'acétone a porté ses fruits faut dire qu'il était décapé a la fin
Donc le carbu est réglé, elle démarre nickel sans forcer
J'ai enfin pu rouler avec trop cool

Bon j'avais pas remis de photo de la moto finie donc voila ma préférée qui nous vient du Week end a Aubusson



Merci Papy pour ce cliché

Bonsoir tous le monde

Ca fais un bail que j'etais pas passer sur mon post
Voila il y a quelques changements sur mon Xt
Les photos parlent d'elles memes:





On voit que je dois réhausser mon feu arriere c'est prévu :p
Changement a venir étant donné que mes carburateurs font encore des leurs je craque et je passe commande sur Kedo prochainement pour des Mikuni TM34, je dois encore changer la distribution et monter mon embrayage neuf avec ressorts renforcés
Voila pour les nouvelles
Ps: je vais avoir un lot de carénages, selle et reservoir a vendre mes anciens

salut pas mal ta moto

très intéréssé par tes carrénage lol

sinon pourquoi tu as mis un sabot ?

et chère le mikumi , du dira comment ça tourne ??

T'as changé aussi ton bras oscillant ???

Sinon, ca pète, j'adore trop
Mais elle est pas aussi violette que l'autre
Le feu arrière, ca me choque pas

Salut Chymeriaz
Merci pour le compliment
Pour les carenages j'ai pas une idée du prix encore mais faut voir.
Pour le sabot bah il y etait quand je l'ai eu, je suis pas trop fan je prefere l'origine mais beaucoup de personnes le trouve cool et puis je m'y suis fait.
Les tm sont chere mais bon ce sont de belles pieces
Salut Papy
Nan toujours le meme bras oscillant pourquoi?
Content qu'elle te plaise
Oui la peinture est moins violette helas le gars qui me l'avait fait avait rajouté du nacre, j'ai la référence de la peinture mais sans le nacre lol j'ai vu ca quand elle est revenu de peinture mais bon ca va
Pour le feu arriere il est assez bas quand meme je compte le rapproché au maximum du garde boue

Je sais pas, dans mon esprit, ton bras oscillant était peint

Mais tu as raison Papy il a toujours été peint lol
Peinture epoxy

Sinon, toujours ces pb de carbu ou de stator ?

Toujours les memes problemes de carburateurs oui
Bizarre lorsque je les passe aux ultrassons le moteur tourne nickel mais avec le temps les problemes reviennent
Donc je crois que je vais craquer et je vais faire péter des tm34

elle est classe comme ca, on la croirait rajeunie de 10ans

sinon pour le feu arriere, effectivmeent j allais te dire de le remonter unb peu car l eccart ca fait fait bizarre, ca me rappele mon premier montage...