bobinage du stator,je m'y met

on est tous avec toi laurent.
demain, c'est sur, ça roule sans problèmes.

Que ca roule ou pas , je te félicite pour ta ténacité ! !
bravo mec ! !

ce matin,tout ok,demarrage a 1 er coup de kick,ralenti ok,petite pointe a 140,reste a voir si ca va durer dans le temps
des que la tenue dans le temps est garantie,je vous fait le post en photo (elles sont prises) et a vous si ca vous tente d'essayer...
notes techniques,photos et erreur a ne pas faire (celles que j'ai faites pour vous)*

mais si j'ai reussi,pourquoi pas vous????

(peut etre que vous n'etes pas breton et tetu!!!!!!!!!!!!!!)

Félicitations!

mes ficelles et mes calçons
good job

cool laurent, dès demain je t'envois mon stator fatigué

veinard a écrit:

cool laurent, dès demain je t'envois mon stator fatigué

economise les frais de transports,je vais texpliquer comment faire!!!

c'est unitule très chEEEr, tu le fais bien perlimpimpin

+ 1 avec Julien ! ! !nom d une pomme de pain ! !!

veinard a écrit:

c'est unitule très chEEEr, tu le fais bien perlimpimpin

C'est quoi comme langue?

Jrom a écrit:

veinard a écrit:

c'est unitule très chEEEr, tu le fais bien perlimpimpin

C'est quoi comme langue?

C'est du Ju mais soutenu pas du famillier

ouia c'est du ju, mais avec virus dudu, merde!
je prends mon traitement tout de suite les filles, j'y vais

merde c'estcontagieux en plus

bravo Laurent, on se sent fier après n'est ce pas ? (c'est moi qui l'ai fait).

pas de souci dans le temps si tu as mis un vernis très fluide et laissé sécher assez longtemps.

iamnap a écrit:

bravo Laurent, on se sent fier après n'est ce pas ? (c'est moi qui l'ai fait).

pas de souci dans le temps si tu as mis un vernis très fluide et laissé sécher assez longtemps.

j'ais pas utilisé de vernis,mais une colle bi-composant (genre araldite)
beaucoup plus fluide et plus rapide a secher c'est plus propre et rapide
maintenant,reste a voir dans l'avenir si ca tient,je vais demonter le bobinage qui a laché,je pense qu'il est rempli d'huile et que ca demagnetise l'ensemble,car question resistance et isolement,c'est bon a 200%,de toute facon,celui qui me reste en avance,je le fait le week end prochain,je pense que maintenant que c'est rodé,ca doit se faire en 3 heures maximun

ça me fait penser que mon voisin d'entreprise, fabrique des ensembles électronique pour tableau de bord d'hélicopter, et il m'a parlé d'une sorte de vernis qu'il passe dessus, qui resiste à des températures extrèmes, et qui résiste aussi à de fort produit comme le diluant et l'acide...

veinard a écrit:

ça me fait penser que mon voisin d'entreprise, fabrique des ensembles électronique pour tableau de bord d'hélicopter, et il m'a parlé d'une sorte de vernis qu'il passe dessus, qui resiste à des températures extrèmes, et qui résiste aussi à de fort produit comme le diluant et l'acide...

ce que j'ai utilisé est une colle,mais garantie -30° a +150°,mais vachement plus facile a utiliser que le vernis

si ca tient!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je viens de faire un power point du bobinage avec photo et explications a la clé,(un peu lourd pour mettre sur le post)j'en mettrais peut etre un bout

si a interesse des apprentis electriciens,laissez moi vos cordonnées
en mp,je vous l'enverrais

j'ai eu le renseignement sur le produit dont je t'ai parlé l'autre jour sur le tchat, le papier est resté dans le poche de mon blanc de travail, houuuououuuuu la honte

et-rebelote..........................environ 100 km pour le dernier bobinage

toujours la meme chose,tout ok,et ca lache sur 100 metres

pourquoi une fois 250 km et l'autre fois 100 km !!!!!!!!!!!!!!!!!!

toujours pas l'explication,demain je remonte un alternateur prete par
'fou du roi' et je continue de chercher la solution
(je vais chercher a alimenter le cdi par la batterie)

Merde... encore du bobinage en vue... en tout les cas, bon courage a toi Laurent ! ! ! mais tu n as pas besoin de nos encouragement pour persévérer ! ! BRAVO !

laurent56 a écrit:

et-rebelote..........................environ 100 km pour le dernier bobinage

toujours la meme chose,tout ok,et ca lache sur 100 metres

pourquoi une fois 250 km et l'autre fois 100 km !!!!!!!!!!!!!!!!!!

toujours pas l'explication,demain je remonte un alternateur prete par
'fou du roi' et je continue de chercher la solution
(je vais chercher a alimenter le cdi par la batterie)

Salut Laurent.

Vu que ca a marche pendant des km, a mon avis ton bobinage (au moins le facon de la faire) a etait bonne.. Faut trouver le faille, et pour moi c'est possible que ce n'etait pas a cause de ton bobinage, plutot quelquechose d'autre qui l'endommage.

Je n'ai pas tout suivi, mais c'est bien ton bobinage d'allumage que t'es changer, non? Ou toute la bobinage? Ca me semble plus que probable que c'est une court-circuit autrepart qui envoi des grosses impulsions dans ton nouveau bobinage, crament les fils. Ou peut-etre quelquechose qui balade dans la moteur et qui arrache / endommage le stator.

A mon avis, ca merite une passage minutieuse "au loupe" des bobines faillées pour verifier la cause avant de risquer une autre stator la-dedans. En gros, "si on a des fusibles qui pete, on ne ressoudre pas la probleme en les remplacent avec des clous"

Non?

Simon

pour l'instant,j'en sais trop rien,je vais ouvrir les 2 bobinages refaits,
monter celui (d'origine celui la) expédié par fou du roi,voir s'il resiste,ce que j'espere

et continuer a chercher le 'pourquoi' de la chose

mais il me semble impossible que cela vienne du faisceau (par exemple)
car les deux fils de l'alternateur vont directement au cdi et sont connectes directement

j'espere trouver sous peu de temps...........

j'ai ouvert le premier bobinage,celui dont les valeurs n'ont pas bougées

effectivement,il est plein d'huile,et apparement pas assez sérré,mais electriquement,ok

je refais donc le meme en le serrant au maximun (gaffe a pas ecourter le fil).... et avec une etacheité soignée en plusieurs couches

il fera peut etre plus de 300km !!!!!!!!!!!!!!

a voir