Salut les motards 600 XT 1989 souci a haut regime

T'as bien contrôlé l'état des connexion sur la bobine ?

Le câble qui va au capuchon ? Tu l'as dévissé du capuchon et de la bobine pour nettoyer les contacts ? C'est une grosse vis en cuivre, chez moi à la bobine c'est tout sale, et il semblerait que ça aille mieux depuis que j'ai touché ça.

Citation :

Je dirais le Front Communiste Républicain

pas mal, j'aurais pas dis mieux, un jour peut être existera t-il ?????

Rod 44 a écrit:

Citation :

Je dirais le Front Communiste Républicain

pas mal, j'aurais pas dis mieux, un jour peut être existera t-il ?????

Moi j aurais dis le Front Communiste Révolutionnaire ! ! !

Melon a écrit:

BBZ a écrit:

monte un fcr et va faire reglé ton carbu

Mais oui, il va mettre un carbu à 1000 chf qui suce 3x plus sur une moto qui vaut le même prix

DENV> Un FCR c'est un gros carbu, le top du top sur un mono. Il est à pompe de reprise, ça boost tout les régimes d'un façon vraiment notable... mais ça taxe, ça consomme, ...

Pour ce qui concernent les histoires de réglage de carbu... comme si l'aiguille pouvait tout d'un coup se déplacer d'un cran sans intervention. Si quelque chose ne va plus du tout du jour au lendemain, mais que ça va de temps en temps, ce n'est en tout cas pas un réglage carbu J'ai pas la science infuse mais ça me paraît logique, non ?

Ces motos sont vieilles, l'oxydation s'est infiltrée partout et ça commence à se sentir maintenant. Il faudrait trouver un spray contact qui enlève la corrosion et gicler chaque connexion, puis vérifier l'état du stator et du rotor. Sur ma BMW k75c il y avait eu plein d'infiltration de sel et bonjour l'état. Ca va tout de suite mieux quand c'est propre

si comme dis, c'est pas tout le temps, ça ressemble plus à un carbu qui s'encrasse souvent, ou bien une panne electrique, qui se fait de plus en plus sentir=====> stator à surveiller

Melon a écrit:

Je viens de me faire 80km sous la pluie. En sortant de l'autoroute la moto a eu quelques ratés, puis elle a calé à un feu. Mais j'ai pu facilement la redémarrer avec le bouton magique.

J'ai intérêt à trouver rapidement la cause avant que je reste définitivement bloqué quelque part !

ben si jamais appelle moi je viendrai te tirer la prochaine fois

C'était ce matin "la prochaine fois". Quelle peine j'ai eu à repartir. Mais je crois que j'ai identifié le problème. Si j'attends un moment la moto repars. J'ai pu rejoindre un station service, avec 5.5L de plus je n'ai plus eu de problème. Je suis presque certain qu'il s'agit des robinets d'essence bouchés, je n'avais pas pu les nettoyer lors de la restauration de ma moto.

Je démonterai prochainement alors on verra.

Apres une suppression du filtre a essence et un nettoyage du bouchon de reservoir pour la mise a l air la moto tourne du feu de dieu Merci a vous

denv a écrit:

Apres une suppression du filtre a essence et un nettoyage du bouchon de reservoir pour la mise a l air la moto tourne du feu de dieu Merci a vous

verifie aussi la mise a l'air libre du reservoir (dans le bouchon de reservoir)