Vérification de la chaine de distribution

yoyosh a écrit:

Non, mécanique à ressort.

merci yoyosh bon ben je sais pas ce qui faisait du bruit au démarrage, avant ma vidange pendant 2/3 secondes et qui a disparu après, je pensai a la chaine le temps que le tendeur monte en pression ,pas grave car depuis plus de bruit moteur, que du bonheur  

question
quand on démonte le couvercle du tendeur de chaine de distribution il coule de l'huile ou pas ?

marvin33 a écrit:

question
quand on démonte le couvercle du tendeur de chaine de distribution il coule de l'huile ou pas ?

un peu oui, mais pas un torrent non plus! Tout dépend si la moto est arrêtée depuis un moment ou non. L'huile descend gentillement par gravité.

ok merci

Ayant fait la vérification, je cherche un nouveau joint pour le tendeur, savez vous ou trouver ça ?

Hum, chépa si ça vend au détail, au pire, kunkun ici en a un en réserve.

Sinon si tu es méticuleux, tu peut provisoirement découper ça dans une brique de lait.

Bon, alors si quelqu'un en a un, je suis preneur !

Mais qui en a en réserve que je le contacte ?

salut, la découpe dans une brique de lait va bien et pas que provisoirement ,je l'ai fait depuis plusieurs mois et pas de fuite ,je l'avait fait pour une bride de carbu de voiture et pas de probleme non plus au moins ca te dépannera

+1. Si tu veux du vrai papier à oinj, ça se trouve en fourniture industrielle.

Sinon, un papier cartonné, style chemise ou intercalaire de classeur peu aussi très bien faire l'affaire.

Et puis comma ça, tu pourras continuer à boire du lait en bouteille plastique.

le joint de tendeur ce vend au détails
http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-10929-6.html

A 5.64€ TTC, vaut mieux le faire soi même.

Hello, apparemment les photos en page 1 ne fonctionne plus. c'est possible d'en avoir d'autres ? ou un tuto sur le réglage tension de la chaine de distri ? (2kf)
merci

XTRA a écrit:

+1. Si tu veux du vrai papier à oinj, ça se trouve en fourniture industrielle.

du papier a joint......tu doit avoir ça non ????

Je suis sur place en plus. Vous en voulez combien de tonnes?

je crois que ma chaine est morte 18 crans de sortie

mahavel a écrit:

1ère opération: dévisser la vis (6 pans de 19) sur laquelle vient prendre appui le ressort. Dès lors, le ressort ne poussera plus...
2ème opération: déposer délicatement le tendeur complet (2 vis allen) et compter de combien de cran le poussoir peut encore avancer. 0: chaine à changer. 1,2,3... quelques kms de sursis.
Au remontage: soulager le cliquet et retracter au maximum le poussoir. Remonter le tendeur SANS la vis centrale. Ensuite, et seulement après que le tendeur soit en position, remettre la vis centrale qui va bander le ressort et récupérer le jeu. Eventuellement, recommencer l'opération... dans le même ordre pour contrôler.

En mode déterrage au tracteur!!

Voici exactement l'info qu'il me fallait! Au top!

Pour ceux que ça intéresse, voici 2 photos du tendeur de chaîne (XTE 600 1998)

Merci pour le tuto!
Vérification faite sur mno 3TB de 31000km,
11 crans de sortis sur 18.

Par acquis de conscience pour mon projet, je vais changer la chaine avant de partir.

Pouvez-vous m'expliquer pourquoi on repousse le tendeur ?
Pour qu'il se retende automatiquement ? Au cas ou il était trop poussé ?

J'ai controlé rapidement et comme un idiot les allens n'étaient pas serrées à fond, donc le tendeur est légèrement sorti lorsque j'ai voulu mettre le ressort. J'avais 10 crans de sorti, j'allais le remettre tel quel et en consultant ce tuto je vois que vous conseillez de ne pas faire ça mais de le "reset" ?

(ouais je sais..)

J'ai lu le reste du post et je pense que j'ai compris, le repousser permet surement d'être sur de pas l'avoir bougé, et de vérifier qu'il fonctionne et qu'il reprend bien sa position initiale.

Cela évite de forcer sur la chaîne de distribution en remontant le tendeur (à condition de remettre le ressort en dernier).

PaléoXTZ a écrit:

Cela évite de forcer sur la chaîne de distribution en remontant le tendeur (à condition de remettre le ressort en dernier).

OK OK. Il faut que je remonte cela proprement, j'ai le joint qui est parti en miette, j'ai cru compte 9 crans de sorti, ptet 10, j'ai pas pris de photo et il est désormais rétracté comme le dit ce tuto.

Je suis rassuré, j'ai un peu plus de 40k km, je sais plus exactement.

En tout cas c'est vraiment facile à faire et permet de savoir ou on en est, c'est encore une fois une chose que j'aurais dû faire il y a deux ans, c'est vrai que c'est facile et c'est plutôt logique et facile à comprendre pour le layman.