Vérification de la chaine de distribution

j'ai quelques petites questions sur les chaines de distrib de nos belles.

Les chaines de distrib sont-elles les mêmes d'un modèle de XT 600 à un autre?

Est-ce qu'une chaine de XJ 600 est la même chaine de distrib que celle d'une XT 600?

Combien vous revient une chaine de distribution neuve?

Je vais aussi checker prochainement le tendeur.. mais vu le bruit de ma brêle, je pense qu'il faudra changer la chaine... seulement j'ai pas envie de me ruiner... Je trouve les pièces Yamaha horriblement chères!!

je soupconne la mienne d'avoir 79000 km ,tendeur hors norme,et elle claque bien au demarrage,le pire,c'est que j'ai ce qu'il faut et en bon etat pour la changer

kavieart a écrit:

j'aime autant prevenir c'est mon seul moyen de transport alors autant le bichonner et en plus j'ai toujours eu une fuite a l'arret sous la moto (huile) j'ai changé les joints spis qui fuyaient (PSB et selecteur) c'est mieux mais ca goutte encore.. j'ai enfin pu voir que la goutte vient directement des demi carters.. alors il vont devoir le mettre en pièces alors autant faire les gros trucs.. d'ailleur ils vont ptete decouvrir autre chose en ouvrant... on verra bien.. mais bon elle tourne comme une montre donc je pense que ca va se limiter a changer le joint entre les demi carters ainsi que refaire la distrib.

Qu'est ce que tu appel demi carter, les carters moteurs, ou les carters (couvercle) d'embrayage et de d'alternateur ?

Mad-Rider a écrit:

j'ai quelques petites questions sur les chaines de distrib de nos belles.

Les chaines de distrib sont-elles les mêmes d'un modèle de XT 600 à un autre?

Est-ce qu'une chaine de XJ 600 est la même chaine de distrib que celle d'une XT 600?

Combien vous revient une chaine de distribution neuve?

Je vais aussi checker prochainement le tendeur.. mais vu le bruit de ma brêle, je pense qu'il faudra changer la chaine... seulement j'ai pas envie de me ruiner... Je trouve les pièces Yamaha horriblement chères!!

Chaine de distrsb. 76€ TTC non remisé, chez Yam

Les chaines de 600 XJ, ne sont surement pas pareils.

Je ne sais pas si elles sont toutes identiques, sur les 600 XT, mais c'est fort probable.

Bon bah je vais m'y coller, mon 1VJ à 55000 et il reste 3 crans. Mieux vaut prévenir que guérir.
(Pour info, celle de mon 350DR avait laché à l'époque = 700€ de frais car bisou du piston sur soupape.)

J'ai trouvé ça pour la chaine de distri :
http://www.netmeca.fr/catalog/chaine-distribution-yamaha-xt-600-8603-p-8325.html

Il me faut de la pâte à joint? Pour le couvre culasse ou le carter d'embrayage?
J'ai entendu parler d'un écrou de vilbrequin (douille de 26) à resserrer peut être et d'une clavette à changer pour le rotor. J'ai faux?

Tout les conseils sont bienvenus. J'suis pas pressé, je fais ça dans l'hiver (GLAGLA).

guz' a écrit:

kavieart a écrit:

j'aime autant prevenir c'est mon seul moyen de transport alors autant le bichonner et en plus j'ai toujours eu une fuite a l'arret sous la moto (huile) j'ai changé les joints spis qui fuyaient (PSB et selecteur) c'est mieux mais ca goutte encore.. j'ai enfin pu voir que la goutte vient directement des demi carters.. alors il vont devoir le mettre en pièces alors autant faire les gros trucs.. d'ailleur ils vont ptete decouvrir autre chose en ouvrant... on verra bien.. mais bon elle tourne comme une montre donc je pense que ca va se limiter a changer le joint entre les demi carters ainsi que refaire la distrib.

Qu'est ce que tu appel demi carter, les carters moteurs, ou les carters (couvercle) d'embrayage et de d'alternateur ?

en ce qui me concerne j'ai dit une connerie juste un peu plus haut
ma fuite elle est au couvercle (ou cloche embrayage) mais pas au demi carter y'a souvent une confusion entre les deux
quand au post pour la réparation ça y'est je l'ai fait entre temps
(d'ailleurs merci encore a ceuces qui m'ont expliqué comment quifofaire)

Qui c'est qui voulait une chaine de distri ?

http://cgi.ebay.fr/Steuerkette-XT-XTZ-600-550-TT-600-SRX-600-NEU_W0QQitemZ160304308902QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item160304308902&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Tu payes avec un virement bancaire européen et ça te coute 4 euros de frais
C'est pas beau ça ?

Merci à toi. Je vais suivre ça.

Sur le xt seul les joint du cache culbuteur est des demi carter (ou se trouve la boite est le vilebrequin) son fait a la patte.
Tous le reste est monter avec des joints.
Pour les chaines de distrie je pense qu'elle son toute identique.
Perso j'ai eu la mienne pour 60.79 euro chez yam.
PS: guz si tu a besoin de pièce chez yam fais mois signe je peux te faire bénéficier de remise.

Merci Dam's, c'est sympa, si j'ai besoin, je te contact.

Pour les joints, tu as raison, mais vu que j'avais un PB avec le joint du carter d'embrayage, j'ai remonté avec de la pâte à joint, moins chiant, et plus fiable. Par contre, vu que la pâte est plus fine que le joint, il faut rectifier la butée qui se trouve dans le carter d'embrayage, en face de l'axe de sélection, sinon cette butée force contre l'axe et gène le passage des vitesses.

On est d'accord, pour faire la distri sur mon 1VJ, j'ai juste besoin de la chaine de distri et de la pate à joint (en plus de l'arrache) ?

Marche plus le lien sur ebay...

Z'avez des plans, des bons sites (à part YAMAHA où faut passer pour commander puis y retourner pour la chercher....)?

Perso j'ai pris la chaine chez yam.

Jaws37 a écrit:

On est d'accord, pour faire la distri sur mon 1VJ, j'ai juste besoin de la chaine de distri et de la pate à joint (en plus de l'arrache) ?

Marche plus le lien sur ebay...

Z'avez des plans, des bons sites (à part YAMAHA où faut passer pour commander puis y retourner pour la chercher....)?

l'arrache,un bout de fer de 5 mill,quatres trous bien placés,de la tige filetée et ecrous,un gros boulon taillé en pointe,une belle rallonge pour eviter le tour de rein,et ça vient

Si ça peut te donner une idée ..
http://www.slide.com/s/ABB4COowIj__um-aMyV25azHbeL0zC7g?dir=-1

en haut a droite .. previous / next pour faire défiler

Et Laurent ? 4 trous , tu es sur ...

Flip a écrit:

Si ça peut te donner une idée ..
http://www.slide.com/s/ABB4COowIj__um-aMyV25azHbeL0zC7g?dir=-1

en haut a droite .. previous / next pour faire défiler

Et Laurent ? 4 trous , tu es sur ...

bah,pour mon 2 kf,oui je suis sur,trois trous pour le volant,et un pour l'axe central,plus que sur,formel

http://www.slide.com/s/ABB4COowIj__um-aMyV25azHbeL0zC7g?dir=-1

le mien a couté 1,60~€,le pris de la tige filetée,et j'ai meme pas soudé l'ecrou central,il suffit de la placer de l'autre coté de la plaque,cote axe,et de le tenir en place avec une clé plate

Oki ... j'avais oublié le trou central ...

Citation :

le mien a couté 1,60~€,le pris de la tige filetée,et j'ai meme pas soudé l'ecrou central,il suffit de la placer de l'autre coté de la plaque,cote axe,et de le tenir en place avec une clé plate

J'avoue , je l'ai fait faire en tôle de 6 .. mais même en tôle de 6 si tu ne tapes pas un peu dessus pour débloquer le basard ..ben c'est raide

j'ai vérifié le mien tout à l'heure, 11 crans de sorties, sur 17.....
par contre, je crois que je vais redémonter, j'ai pas descendu les crans à fond, juste décalé de 1 ou deux.....

Salut a tous retour a la civilisation..
Que pensez-vous des tendeurs de chaine pour distribution.
Et que faire pour diminuer le claquement lors du démarage a froid sur mon a3j.

Cordialement a tous

Djee

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Salut.
Merci d'essayer de ressortir des posts "approchants", pour éviter de multiplier...
Je fusionne.

Bonjour a tous !!!

Je vais voir un moteur de 2KF demain, soi disant 20 000km mais il est démonté.
Je pensai, vérifier la chaine de distri pour savoir l'état du moteur (enfin me donné une idée de l'intérieur mais jpourrai pas voir dedans).

Le problème c'est que j'ai pas mon XT sous la main donc j'aurai besoin de vos lumières pour savoir quel outils je dois prendre pour démonter le tendeur de chaine :



Par avance merci !!!!

une clé de 17 ou 19,je sais plus trop,pour demonter le poussoir,et une clé allen de 6 pour demonter le corps du tendeur

Ok merci beaucoup !!!!

Je vous tiens au courant a propos de se futur moteur !!!!