Vérification de la chaine de distribution

La mienne est au 20° crans sur 22 (34 L de 54 000 KM).

Il va falloir y passer, mais bon comme je pense ouvrir le moulin pour changer les roulements, on ferra tout d' un coup.

Question: faut il changer les guides et le tendeur avec , et que combien ça coute ?

@+
Francis

Tu na pas besoin de changer le guide de tendeur ca bouge pas ca

Moteur acheté (170€) complet, pipe neuve, mais reste que 5 crans donc soit il a plus de 23 000km soi ya un souci

j'ai fait la verif', merci pour le tuto !

par contre je suis le seul qui avait un joint entre le tendeur et le haut moteur ?



bilan pour ma part : çà pisse l'huile après la verif...

Ca pisse d'où ? Du tendeur fixé avec deux btr, où de l'écrou du milieu ?

Perso, j'ai un joint cuivre sur l'écrou, et le tendeur avec ses deux btr est jointé avec loctite bleue.

A l'origine, ildoit y avoir un joint papier je pense, j'vais des restes dessus au premier démontage.

du tendeur avec les deux btr !

le cuivre est en bonne état c'est juste que quand j'ai enlever le tendeur ya un joint noir "solide" ...un tiers est resté collé sur le haut moteur et le reste sur le tendeur...j'ai tenté de le remettre bien comme il fallait ..c'etait utopiste!

me suis retrouvé avec une maré noir, je suis bon pour tout decrasser

Comme le mien.
Le joint est mort.
Achète de la pate à joint Loctite bleue, c'est impecc.
J'ai trouvé chez Maxauto.

Celle-là:

http://www.outillage-avenue.fr/detail.asp?IDProduit=141668

bon voila, j'ai fait la verif garce à ce superbe post et resultat des courses:
14 crans de sortient sur 18
puis je rouler encore et environ combien de Km

tu peux rouler un bon moment, laurent56 a roulé avec le dernier cran je ne sais plus combien de kilomètres (beaucoup) sans aucuns problèmes


MOUSTACHE, vient steupl!!

ok, on va dire que je suis à l'abri pour un p'tit moment mais je ferais une verification mensuelle
A savoir que j'ai acheté cette meule juste pour me faire plaisir et la contraindre à glisser en lui infligeant des bons rétrogradages pour la glisse, me taper des Whel et tenter les stoppies.
a part ca rien de plus

Un grand merci Laurent, ton tuto m'a bien rassuré sur l'état de l'usure de chaine.

yoyosh a écrit:

Un grand merci Laurent, ton tuto m'a bien rassuré sur l'état de l'usure de chaine.

toujours content qu'un tuto serve

Merci pour le truc!

Pour ma petite, 35.000km et encore 7 clics! pas de souci pour le moment!

eti

l'année dernière pour 21000 kms il me restait 12 crans ! disons que ça permet de bien voir l'évolution de l'usure.

Est ce qu' il y a un tuto pour la vérif de la chaine de distri ?, j' en vois pas, mais il est peut être caché, un genre de tuto secret quoi .

Sinon j' en fait un j' ai pris les tofs pour le faire.

Oui, c'est Laurent (moustache) qui l'a fait. Je vais essayer de le retrouver.

Tu peux poster tes photos, je fusionnerai les sujets et renommerai le titre en tuto.

yoyosh a écrit:

Tu peux poster tes photos, je fusionnerai les sujets et renommerai le titre en tuto.

Merci Yo, ça me disais un truc.

Bon c' est parti

C'est là que ça se passe:



Utile la clé à allien coupé sur le 34L...pas beaucoup de place avec le radiateur:



Toujours sur 34 L, il faut mieux déboulonner le radiateur pour avoir plus de place:



Donc on enlève d'abord le boulon central, et on récupère ça: boulon, joint cuivre, ressort



Après on enlève les 2 BTR qui fixent le tendeur au cylindre.





On récupère ça, et donc on compte les crans de sortie (sur 34 l, il y a 18 crans)




Ensuite on enfonce le doigt du tendeur en soulevant le cliquet:



Ensuite on remet le tendeur sans le boulon et ressort, et on oublie pas la patte de fixation du radiateur..grrr
Ni le joint papier...GRRR



Et ensuite on remet rondelle ressort et boulon, attention à ne pas visser de traviole, pas si évident sur 34 l à cause de ce screugneugneu de radiateur

Ne dites rien je sais...






























Il faut que je repeigne mon moteur

Francis, il va falloir penser à repeindre ton moteur.

En gros si j'ai tous bien compris ,

plus il y'a de crans de sortis mieux c'est ?

C'est l'inverse. Si le nombre de crans visibles est important c'est que le tendeur est déjà bien avancé pour compenser l'allongement de la chaine.

je vais verifier tous ça alors , ..tain la méca c'est pas pour moi.

autrement...............tu viens a Banize,et vérification gratuite a partir de 22/25 heures,mais a confirmer le lendemain matin
(pour ceux qui l'on vécu !!! )