Restauration 2KF de Papy

Au pire, il me reste celui que j'avais lorsque j'ai recup la bécane. Faudrai que je le test ca au plus tôt.

Citation :

Si tu le retrouve, essaie de me faire une tof, je te dirai si ca colle ou pas.
Si le détrompeur est cassé, c'est pas grave, je soude les fils de toutes façons

à qui parles tu ? à Jeff ou à moi ?

Ouai ! Toi, la balance, tu causes à qui ???

Yen a qui ont les boules ^^

Nan rod, je parlais à jeff. Je sais pas si on peut changer ces interrupteurs. Faut que je regarde comment c'est foutu.
Sur le mien, j'ai les clignos qui fonctionnent mal, et la fixation sur le guidon qui est foirée.

Ouai, ben j'me souviens pourquoi je l'avais changé... Plus de clignos...

Si ça peut te servir à kekchose, t'y dis, papy...


By jfkmbinic

Coucou les gens. Ca fait un moment que j'ai fait ce montage, mais j'ai retrouver que maintenant la tof




Montage des cones K&N dans la boite à air + montage du nouveau régulateur "adaptable".

Des news prochainement !

c est bien monté comme ca, car les kn ca aime pas la pluie

Ouais, mais ca m'a couté une boite à air quand même. A la scie sauteuse et au cutter. Faut que je figniolle quand même ^^

ouai mais quand on aime....

Bravo du joli boulot



Yeah bravo papyzolo, j'ai lu l'historique, quel suspens quand tu découvres le moteur 34l, heuresement ca finit bien

Quand je vois ça, ça me redonne du peps pour ma XT.

Parcontre, ce qui me fait flipper, c'est le passage en supermoto et la perte de l'homologation de la machine...

Enfin je dis ça, mais je roule en full sur mon Z

Ouais, et je dirai même dès que tu met un pot, un kit chaine différent (demultiplication), suspension, frein etc etc ....

Ca fait peur, mais on le fait presque tous. Il faudrait tous refaire un passage à la DRIRE pour homologuer nos machines (86.90€ + des papiers)

J'ai connu un motard espagnol de passage à Paris qui était halluciné de voir comment les machines étaient personalisées en france !

En espagne, un autocollant et voilà, c'est personnalisé lol

Ils enlévent meme pas la bavette...

Dans mon voisinage, à part quelques puristes collectionneurs, aucun motard passionné ne roule sur une machine full d'origine.

mignon tout plein ces filtres^^

J'adore ça............. mais à confirmer à l'utilisation :-)
mais je pense qu'il n'y a pas de soucis....

A+

Papy, le régul sur ta photo est le fameux "adaptable" ?? Car il a exactement les mêmes ref que celles du mien.

CL569-12
Régulator
47X-81960-A2 sur le mien...

Oui jeff

On verra à l'utilisation pour les K&N, mais en tout cas, ca fait un beau bruit ^^

Bon, du neuf malgré les pb actuels.

J'ai monté un carbu qui trainait avec modif aiguille +1 et gicleur en 140. J'ai nettoyer a fond le carbu, mais la moto part pas. Quelque toussotements mais prend pas son ralentit. Je pense que le carbu que j'ai installé est celui de jerem qui viens d'un XT qui a croupi au fond d'un jardin pendant 10 ans. Donc a refaire avec plus de soins.

Mauvaise nouvelle, j'ai mon maitre cylindre de frein avant qui fuit, et toute la peinture que j'avais faite sur le garde boue avant est HS
Donc a la recherche d'un MC d'origine.

Du coup, j'ai virer toute l'ancienne peinture des carénages, poncé au 180, aprêt, couche de peinture , poncage au 600.

Aujourd'hui, nettoyage pour virer le reste de poussières, et demain, peinture si il fait pas trop humide.
Demain si humide, je remonte le carbu que j'avais à l'origine, et je remet mon montage +1 aiguille et 140 au gicleur principal.

Marre de la voir sans avoir la possibilité de rouler, donc je m'y met. Je sais que niveau peinture, ca sera pas au top, mais je préfère avoir une moto moche qui roule plutôt qu'une moto dépouillée qui roule pas. Ca a assez durer !
Photos à l'appui prochainement.

V'là un gars motivé

c'est rare , de plus en plus rare

j'ai un maitre cylindre d'origine si tu voulvoul

Salut Papy!!
comment vas tu? scuse moi pour mon carbu lol
moi aussi je my suis remis sur la moto !
toute la partie mécanique est achevé!!!!! elle tourne comme une horloge!
il me manque juste la patte de déport qui va bien pour une fourche 2kf et etrier double piston d'xte sur disque 300mm.
puis je me suis acheté une coque arriere de ktm et restera plus qua ammener ca en peinture.
Bon courage a toi en esperant que se retrouve un max sur carolle au printemps

Oué

JU => Say bon, j'ai trouvé ^^

Merci messieurs.

Aujourd'hui donc, j'ai changer le carbu carrément, et refait la modif uniquement du gicleur en 130 pour le moment. Et elle a craquer au bout de 3 coups de kick, prend ses tours, donc on verra à l'usage.

Peinture HS encore avec l'humidité t le froid, ca m'a fait par d'endroits des taches blanches
Faut recommencer. Ca me soule !
Pas de photos, désolé

Ayé.
Comme il fait beau en ce moment, j'ai mis un coup de collier concernant la peinture.

Donc Re-poncage propre, apprêt et première couche de peinture.
Je suis assez content du resultat, bien que quelques coulures à déplorer, mais j'ai vraiment trop envie de rouler, donc basta, encore quelques couches pour parfaire le boulot, et ça ira.



J'avoue être impatient de faire la dernière couche de peinture en noir métallisé !
Désolé, mais photo prises avec le tel en qualité médiocre ...

tu as mis le primaire plastique?

ca va bien briller tout ca, quand on voit le rouge qui claque comme ca

tu fait tjs a la bombe?

ça avance bien... tu peux dire ce que tu as mis comme apprêt et comme peinture?