Restauration 2KF de Papy

je crois qu'il va fallour faire un tuto sur la préparation des peintures...

ça serait bien..

J'avoue ne pas avoir super prête attention à la marque de l'apprêt. Tout ce que je sais, c'est que c'est pour bagnoles, et j'ai trouvé ça au bricomarché du coin.

Ce que j'ai fait, c'est => poncage au 240, puis au 400 puis au 600. Un coup d'éponge pour virer les poussières. Une couche d'appret, et je pense mettre 2 couches de peinture.
Vernis, oui, mais j'en ai pas acheter encore, et je ne sais pas si je le ferai.
En fait, sur le 3TB, j'ai du tout recommencer a cause du vernis qui avait super coulé et qui avait fini par craquelé au bout de 2 jours. Du coup, j'ai été obligé de tout refaire (réservoir compris )... Les boules. Et quand j'ai refait, j'avais laissé tel quel, sans vernis, et ça avait tenu.
Du coup, je suis pas sur de refaire ...
Pis franchement, j'ai ni la patience, ni l'environnement pour faire ça au top niveau. Si je vous dit comment j'ai fait, vous allez me rire au nez. Ya que moustache qui a vu "l'atelier".

EDIT => Non, le premier carénage n'a pas de grosse trace comme ça, c'est juste un reflet ! Je viens juste de m'en apercevoir

Salut Papy

Sympas ce 2KF j'aime bien le supertrapp et les KN.
La peinture ça être sympas.

Cette aprem, séance bricole. Au programme, décapage de l'intérieur du réservoir a coup de gravier + bétonnière comme vous avez pu le constater, décapage de l'extérieur au papier de verre .




Il en avait besoin, il commençait a y présenter quelques traces de rouille J'ai passé une couche de peinture sur l'intérieur des carénages et aprêt sur le réservoir. J'ai monté le maitre cylindre de popeye, purge du frein avant. Et ça fuit plus, juste le trop plein car j'en ai mis raz la gueule, et j'ai piqué l'idée de jerem, polir le couvercle du réservoir du MC. Ca fait jolie je trouve ^^



Il me reste encore a passer une dernière couche sur l'extérieur des carénages, 2 couches sur le réservoir, coller les autocollants, changer la housse de selle, monter les carénages + selle, relier le feu arrière + cligno, régler le carbu ( avec gicleurs différents + aiguille + richesse), monter des rétros, faire passer mon câble d'embrayage ailleurs (brule sur le collecteur), peinture HT sur le cylindre, contrôler tous les serrages sur la partie cycle, nettoyer les jantes a donf, l'assurer et rouler !!

Bordel, j'ai hate d'en finir !!!

et nous de la voir finie bordel!

+1 avec Mad

Ce matin, commande d'un kit restom pour l'interieur du réservoir. Ça à surpiquer à l'intérieur et c'est pas beau à voir.

Je ferai un tuto pour l'occasion

Et dernière couche de peinture sur les carénages. Ca sent la fin ^^

quand je pense qu^à partir de maintenant je n'aurais plus ce problème avec mon réservoir plastique sur ma TTS^^

Il n'y a pas une précaution à prendre pour éviter que ça rouille à l'intérieure ou c'est inévitable à longt terme ?

emmène tes produits de peinture à banize, je te mùontrerai bien comment on s'en sert

pour moi la façon d'éviter la rouille c'est quand la moto ne roule pas l'hiver de penser à maintenir le réservoir avec le plein d'essence

+1 avec l'indien. Faut le plein

OK merci

Bon, ca y est, fini !

Il roule, il me manque encore à fiabiliser la bête, paufiner les réglages (surtout carburation), mais voilà a quoi elle ressemble maintenant









Voili voilou ^^

Je suis pas vraiment content de mon boulot de peinture, mais bon Vu les conditions, on peut difficilement faire mieux.
Faut que je me débrouille pour améliorer les passages des câbles et que je remette les déflecteurs dans les écopes (quand je les aurai retrouvés)
Dudu, tu reconnais tes protèges poignées ??

Cout total de l'opération : environ 1700 € avec un moteur non révisé (mais aucun bruit, boite nikel, embrayage qui patine un peu, j'essaierai de régler ça), des litres de peintures foutus en l'air et si je met tout bout à bout, je pense que ça doit faire dans les 1 mois et demi de boulot en continue, mais ca fait plus d'un an et demi que ça traine. Beaucoup de pièces rachetés car pas mal d'entre elle étaient foirées.
Je la trouve reussie, même si c'est pas un truc de ouf, c'est idéalement ce que je voulais. Trappue, gros bruit, propre. Bref, l'aventure de restau se termine là, maintenant, c'est que de l'entretien courant ^^

Ca fait plaisir de pouvoir rouler avec, vous vous imaginez même pas !

comme tu dis elle est propre moi je la trouve pas mal

surtout de la voir a banize

tres beau travail j'adore

C'est propre et le supertrapp ça donne quoi?

enfin youplaboumboum

t'as possibilité d'emmener tes produits de peinture sur banize???????????

elle est vraiment chouette

papyzolo a écrit:

Dudu, tu reconnais tes protèges poignées ??

euh.... oui bien sur......euh en fait ouai maintenant que tu le dit mais sur le coup non, j y pensais plus, il faut dire qu' ils auront voyage ces protege poignees, ils sont passer par chez gérald, ils sont venus chez moi et reparti chez toi

une fois de plus papy, t as assuré, elle claque sa mémé ! !
A l occase, je serais curieux de voir ta découpe sur la boucle de cadre arriere... si t as des tofs...

Elle est sobre et efficaçe, tout ce qui faut pour une belle bécane quoi!

du beau travail respct a toi

c'est quoi ton protège chaine collé a la couronne arriere ???

Merci les gars, ca fait plaisir

Laurent, quel protège chaine ?? Sur le bras oscillant, c'est le machin jaune que j'ai mal repeind, et à l'arrière, c'est le guide chaine d'origine...

Perroloco, le supertrapp, ca donne çà
https://www.dailymotion.com/video/x9zr8q_supertrapp-2kf_auto
Je referai une video à l'occas

Yac, jte ferai ça tkt