Aiglenoir 2 ... Le retour Lol

Bizarre, j'ai pas l'impression en regardant les photos, qu'il y a un écrou, il me semble plutôt que l'axe de roue se visse directement dans le foureau gauche de la fourche.

Si c'est le cas, soulève l'avant de la Moto et vérifie que ta roue tourne bien, peut être que tes roulements sont morts et que c'est eux qui bloque l'axe de roue.

Mais avant tout, il faut que la plaque sur le bas du foureau droit, soit bien desserrer, car elle sert justement à brider l'axe de roue.

Oui, c'est l'évolution de fourche des 3TB. Il n'y a plus d'écrou pour l'axe de roue, mais le taraudage est directement sur le fourreau (je sais pas si c'est vraiment une bonne évolution )

Même la roue posée, ton axe devrait tourner si tu le dévisses en ayant déserrer la contre plaque. Je déserre toujours la roue posée, et je fini une fois la roue soulevée. C'est moins galère avec la roue qui bouge pas de forcer un coup ^^

Ok , merci les gars pour l'info . Je vais essayé de nouveau . Sinon hier soir , j'ai finit de remettre tout mes éléments d'avant sur le guidon " comodo , retro , levier d'embrayage , poignée d'accelerateur , systeme de warning , centrale cligno de voiture .











J'ai également virée la protection de disque av , les protege mains , et l'autocollant de la tête de fourche .





En temporaire , j'ai monté les cales pieds passagers de la kawa , car mes cales pieds passagers sont mort et je ne peut pas remettre ceux de l'épave ( les fixations sont pas les mêmes en 1992 et en 1994 ... )





Désolé pour la qualitée des photos , mais entre la nuit et le bazar dans le garage ...

Sur ta première, la 4 ème photo; c'est net que le cadre est plié

Ca a carrément tordu la fixation de la barre de renfort de l'échappement !

Pas si sur en fait , j'ai remarqué aussi , mais apparament , c'est la barre de renfort et la fixation qui a fait office de fusible ... Mais vu que de toute façon , la carte grise n'ai plus valable

La question ne se pose plus.

Chouette boulot en tout cas

Bon courage !

Merci , pour le moment , je privilégie surtout l'aspect mécanique car vu les finances et la saison , je peux pas tout faire et j'ai hate de roulé . Je m'occuperais de l'esthetique cet hiver .

J'ai encore avancé ce soir , regardé plutot ...





J'ai remonté mon ancienne fourche ( avec les ressorts hyperpro a l'interieur ) l'etrier , la durite avia , disque de 310 mm et surtout ... la jantes 17 pouces !

Voila comment levé l'avant d'un XT avec les moyens du bord :



Ma jante arriére a de nouveau un pneu nickel , j'en profites pour testé le "mutant" de chez dunlop . Elle a un trés léger voile suite au choc , mais le mécano ma dit que ça devrait le faire . Il a put l'équilibré et il n'y a pas de perte de pression .

elle a un beau plat ta jante

aiglenoir a écrit:

J'ai encore avancé ce soir , regardé plutot ...

effectivement, hier la photo était prise avec la moto un poil en arrière par rapport à la position actuelle, bravo

veinard a écrit:

aiglenoir a écrit:

J'ai encore avancé ce soir , regardé plutot ...

effectivement, hier la photo était prise avec la moto un poil en arrière par rapport à la position actuelle, bravo

en plus c'est le seul qui mets 2 étriers pour 1 disque

Jrom a écrit:

elle a un beau plat ta jante

C'est la photo qui fait ça en vrai , le default est minime et pas visible .

+1 avec jrom, ta jan te a un plat sur le haut on dirait essaye de veririfer en vrai pour etre sur

Jrom a écrit:

veinard a écrit:

aiglenoir a écrit:

J'ai encore avancé ce soir , regardé plutot ...

effectivement, hier la photo était prise avec la moto un poil en arrière par rapport à la position actuelle, bravo

en plus c'est le seul qui mets 2 étriers pour 1 disque

Bande de vilain ...

Jrom a écrit:

veinard a écrit:

aiglenoir a écrit:

J'ai encore avancé ce soir , regardé plutot ...

effectivement, hier la photo était prise avec la moto un poil en arrière par rapport à la position actuelle, bravo

en plus c'est le seul qui mets 2 étriers pour 1 disque

nouveau concept, un devant, un derrière, freinage optimal

dudu52 a écrit:

+1 avec jrom, ta jan te a un plat sur le haut on dirait essaye de veririfer en vrai pour etre sur

Oui , je confirme le leger plat en haut , mais le mécano m'a dit que ça devrait le faire comme ça , je verrais bien en roulant .

C'est mieux comme ça ?

mouai

Te laisses pas faire. Elle est très belle même avec 2 étriers ( c'est tous des jaloux)
Moi je te soutiens 76 en force.

Merci de ton soutient . Tu as raison , ils sont jaloux , c'est clair , ils ont toujours révé d'avoir 2 etriers de frein a l'avant . Mais c une exclusivitée du 76 !!!!


Normalement , ce soir j'attaque le changement d'amorto et de la roue arriere . Je vais essayé de vous faire un petit descriptif en photo du demontage pour ceux que sa interresse .

m'en fout d'abord, j'ai aussi deux etriers à l'avant, na!

MOUARF ! !! l exclusivité du 76 c est alfonse Brown ! ! ! ! !

Alors hier soir , montage de l'amorto Hyperpro ( bien galére ) , il faut quaziment tout démonté 2 heures de galére éclairé par les phares de ma voiture mais j'ai réussi .

J'ai regardé pour mettre la jante mais impossible de démonté l'etrier de frein arriere ... Je vais voir pour apporté la moto chez le mecano pour qu'il me le debloque . Avec un peu de chance , ce weeke end je roule en supermot

Ma petite femme avait pris des photos pendant tout le demontage , mais la carte mémoire à rendu l'ame et on a paumé toutes les photos

Allé ce soir , je fait l'échange de jante et le remontage des platiques . Ca devient bon

Ca avance bien , manque plus que la chaine ( j'ai du la coupé pour la récupéré de l'ancienne car le bras oscillant était coincé ) Je vais la porter au garage demain pour qu'il me monte une attache rivetée .

Une photo prise par ma tite femme