mon 2 kf ..........a moi

y'a pas de mauvaises questions,sur les 2kf,le bobinage qui alimente le cdi est d'une fragilité...legendaire,ce montage sert a se passer de ce p.... de bobinage,et aussi a avoir une solution de 'secours' pré-montée
mais mauvaise nouvelle,mon montage a cramé,mais ça va etre refait sous peu

XTRA a écrit:

Laurent, pour le tube carbone, tu peux déjà tout fait.

Regarde là par exemple:

http://fd63.free.fr/index.htm

http://fd63.free.fr/index.htm

j'avais pas vu le lien,excellent !!!

a force de travailler sur l'eclairage a led,j'ai fabriqué mes propres clignotants a leds,pas trop de bleme,mais toujours la centrale qui ne supporte pas (et c'est normal)
donc a fouiller,j'ai trouvé ce schéma la.....je viens d'acheter les composants (2,30 €),normalement,ça doit fonctionner avec n'importe quoi comme charge electrique,je vais essayer de ce pas....


si tout vas bien,je vous donne des nouvelles d'ici ce soir..au boulot

sa serai sympa que tu nous fasse voir comment tu fait tes circuit et ou tu a t'es piece je trouve cela tres interressant

t'ain.....j'ai commencé...........le bordel !!!!

tu y arrivera, que la force soit avec toi!

ouais...........surement,mais pour ce soir,dégouté......font chier avec ces truc électroniques et leur schémas imbuvables,pour s'y retrouver dans les schémas,faut le schéma de base,bien sur,et après adapter les schémas des composants,et la,tous les repères sont inversés......une merde pas possible

bon,c'est monté...........et rien,j'ai beau vérifier ,de toute façon je sais pas comment tester ces composants,bref j'ai sans doute perdu 2,30€,et un peu de temps,mais je re-essayerais

changement de formule pour la centrale,j'essaie en modifiant le condensateur sur une centrale auto,je devrais y arriver,a force de tâtonner
au premiers essais,c'est un condensateur qui règle le temps de décharge
j'arrive a le faire fonctionner uniquement avec des leds (sans résistances de compensations) reste a trouver le condensateur adapté a mon montage

changement de sujet........pour avancer fred dans la réfection de son allumage via la société kennedy (en Bretagne) il fallait que j'arrache le rotor de son axe,mais costaud la bête,j'ai fini par faire un arrache avec du fer de 1 cm d'épaisseur,et une rallonge de 1m pour forcer,et l'est venu quand même !
donc demain matin,visite a cette société qui s'est spécialisée dans les pièces pour moto anciennes,surement sympa comme visite

Tiens nous au jus =)

Et je me demande, si tu aurai fabriqué un arrache à choc ? Ca aurait pas été mieux ?
Quand j'avais retaper le solex du grand père (chut, spa drole), je m'était fabriqué un arrache à choc. Une grosse rondelle percé à l'entre-axe des vis de maintient, soudé à un tube, un gros cylindre bien lourd qui venait coulisser le long de mon tube, et un butoir au bout. Je vissait mon arrache grace a la rondelle bien fixe lancait le cylindre sur le butoir, et cloc, ca venait au bout de 2 coups.
Jsais pas si je suis clair

l'arrache simple etait tellement simple a faire !!!

bon rentré de bonne heure,je vais démonter l'embrayage et peut être ouvrir la boite,si tout se démonte bien
restera plus qu'a voir pourquoi il y avait plus de seconde

le bordel quoi !!! j'aurais du démonter le psb avant de démonter le moteur
et idem pour la cloche d'embrayage,y'a plus grand chose pour bloquer le moteur,je vais m'y remettre demain,faut que tout soit ouvert demain soir,sinon,j'attaque a la masse,j'me connais,suis capable !!!

mais non Laurent ! calme toi, tu verras avec une bonne nuit se sommeil, ça va aller tout seul

la bonne nouvelle,c'est que l'embrayage est nickel,ce qui confirmerais que le moteur a peu de km,je re-mesurerais le piston et cylindre pour être sur
ce matin,j'envoie la 307 en révision,j'ai mis le bas moteur dans le coffre,je vais démonter chez mon mécano,il est mieux outillé que moi

l'écrou de psb fait de la résistance,même a la clé a choc du garage auto,rien a faire,tous les autres sont venus,sauf celui la,donc cet après midi,je le coupe a la dremel,y a pas le choix
pis comme si ça suffisait pas......y a le turbo de la 307 qui fuit du gaz d'échappement,et la garantie est passée depuis le 15 mars!!!
c'est un véhicule de société,mais quand même !!!

Si tu peu, met ta boite, sur le premier rapport, met du carton entre la pignonerie du cotés embrayage pour bloquer l'embrayage, et essai à nx de dévisser l'écrou du PSB.

Tu peu aussi remettre la chaine (une vieillle si tu en as une) sur le PSB, tendre la chaine et bloquer celle-ci ainsi que le moteur, de sorte que le PSB soit bloquer, puis desserre l'écrou.

fais une extentioen de garantie pour la 307, 6 jours c'est pas la mort
attaquer le psb à la dremel , t'as pas une disqueuse?

pour le psb,tout est déjà démonté,l'embrayage aussi,et on a essayé de
bloquer le pignon avec des pinces énormes.........rien,mais c'est pas un blême,je vais le découper,pour la disqueuse,j'ai peur d'attaquer un peu fort

tu protège avec plusieurs épaisseurs de carton, je parle des petites disqueuses, appelées aussi meuleuses d'angle, avec la poignée latérale c'est plus que jouable....

j'ai pas tous suivi depuis le début, mais si ce n'est pas toi qui a monter ce pignon, peut être que celui qui la monté, avait mis du frein filet.
essaies de le chauffer au cas ou il y aurait du frein filet, et essaies à nx de le desserrer.

Si vraiment tu doit utiliser une disqueuse, tu risque d'abimer le filetage de l'arbre. Cest un pas fin, et donc quasi impossible à refaire. Vas y molo.

j'ai aussi chauffer !!! bon pour l'instant une petite heure en 125 honda,une machine fidèle,qui démarre toujours après de longs mois au fond du garage

je vais tondre ma pelouse !!!

Une honda pour ta pelouse ???

Paauuuuvre pelouse !