mon 2 kf ..........a moi

ok,merci je t'envoie mon adresse mail en mp,ça sera + pratique

laurent56 a écrit:

pour la rmt du 3tb,je l'ai pas (d'ou les questions)
quant a lui avoir tapé sur le nez,c'est fait,je vais attaquer au chalumeau,ça sera plus sur

Fais attention avec le chalu il faux bien protéger les aimants.

essais au chalumeau ce soir,et toujours rien...je vais aviser !!!

Dis Laurent, laisse tomber. Pour ouvrir les carters, tu peux le laisser en place. Je me débrouillerai plus tard pour le virer .

XTRA a écrit:

Dis Laurent, laisse tomber. Pour ouvrir les carters, tu peux le laisser en place. Je me débrouillerai plus tard pour le virer .

mal me connaitre
mais,c'est vrai,c'est pas mon matos

moustache, endant que tu y es, s'il te plait, tu peux mesurer la disance qu'il y a entre la portée du joint du carter d'allumage, et le bord du rotor, stp stp stp?????

merci

veinard a écrit:

moustache, endant que tu y es, s'il te plait, tu peux mesurer la disance qu'il y a entre la portée du joint du carter d'allumage, et le bord du rotor, stp stp stp?????

merci

je voulais te mettre une mhoto,mais le serveur a pas l'air de fonctionner !!!
je trouve 58 a 60 mn entre le bord du carter et le 'haut' du rotor



et pis si,ça re-fonctionne !!!

dernier episode,artillerie lourde,clé poids lours et rallonge de plus d'1 metre
chalumeau,resultat,j'ai cassé 2 boulons de 12 mn !!!
je vais passer a la taille au dessus et essayer de trouver des boulons trempés

merci moustache, sympa

laurent56 a écrit:

dernier episode,artillerie lourde,clé poids lours et rallonge de plus d'1 metre
chalumeau,resultat,j'ai cassé 2 boulons de 12 mn !!!
je vais passer a la taille au dessus et essayer de trouver des boulons trempés

Impressionnant ce démontage de rotor. J' espère que tu as laissé l'écrou sur l'extrémité du vilo sinon tu vas tout te prendre sur les genoux quand ça va lâcher!
Perso, je mettrais bien en tension puis une chauffe brutale pour que le rotor se dilate avant le cone. Il se peut aussi qu'il y ait un problème de clavette déformée...

oui,j'ai remis un ecrou sur l'axe,par prudence pour moi,et pour ne pas abimer le bout de l'axe,j'en suis rendu ce soir a un axe de diametre 16,trempé,une rallonge de 1 metre,et toujours rien.......sur ce coup là,je sait pas ce qui va casser !!!

bah,maintenant je sais........l'axe en acier trempé de 16 a pas resisté
impressionant !!! a voir l'homme au travail (et je fait pas semblant !!!)



et toujours le meme resultat,ça casse



la seule qui reste zen !!!

sais plus trop quoid faire a present

laurent56 a écrit:

oui,j'ai remis un ecrou sur l'axe,par prudence pour moi,et pour ne pas abimer le bout de l'axe,j'en suis rendu ce soir a un axe de diametre 16,trempé,une rallonge de 1 metre,et toujours rien.......sur ce coup là,je sait pas ce qui va casser !!!

C'est surprenant. Sur les 2KF à kick que j'ai ouverts, je n'ai pas eu de mal à décoller les rotors: juste une petite chauffe et ça "claquait"...

ouais........mais la c'est un 3 tb,et apparement plus chiant (la preuve)

je veux bien croire que tu forçais, ça se voit et s'entend sur la tof

laurent56 a écrit:

ouais........mais la c'est un 3 tb,et apparement plus chiant (la preuve)

Y serait pas collé au frein filet fort des fois (chauffage 400°), on fait vite des co**eries avec ce truc là ça devient pratiquement indémontable.

c'est des boites a pizzas en haut a gauche ????

Impressionnant! C'est dingue ce truc! C'est plus du montage serré ça. C'est soudé ou quoi?

sur la rmt,il signalent que la première série avait des problèmes de clavettes
celle ci a peut être été démontée,et remontée au loctite ?

laurent56 a écrit:

sur la rmt,il signalent que la première série avait des problèmes de clavettes
celle ci a peut être été démontée,et remontée au loctite ?

Oui, j'ai vu cela...Si loctite il y a, un chauffage energique me paraît être la seule solution...As-tu essayé une bonne clé à chocs? Son martèlement répété et les vibrations peuvent être efficaces.

c'est trop tard,j'ai ouvert le moteur en laissant le rotor..........il est a moitié fondu !!!
pour la boite,il y a une fourchette qui est bien attaquée,et des deux fourchettes qui sont sur le meme axe il y en a une beaucoup plus courte
je sais pas si c'est normal ?

laurent56 a écrit:

c'est trop tard,j'ai ouvert le moteur en laissant le rotor..........il est a moitié fondu !!!
pour la boite,il y a une fourchette qui est bien attaquée,et des deux fourchettes qui sont sur le meme axe il y en a une beaucoup plus courte
je sais pas si c'est normal ?

Les fourchettes n°1 et 3 vont sur le même axe et ont la même taille.
La fourchette n°2, seule sur son axe, est plus courte.
Comment çà fondu?

SOOLAL a écrit:

laurent56 a écrit:

c'est trop tard,j'ai ouvert le moteur en laissant le rotor..........il est a moitié fondu !!!
pour la boite,il y a une fourchette qui est bien attaquée,et des deux fourchettes qui sont sur le meme axe il y en a une beaucoup plus courte
je sais pas si c'est normal ?

Les fourchettes n°1 et 3 vont sur le même axe et ont la même taille.
La fourchette n°2, seule sur son axe, est plus courte.
Comment çà fondu?

je mettrais des photos cet am

waouh je t avais pas vu en pleine action en train de t enerver apres une ptite vis,

Une pompe à huile vite ça urge....