mon 2 kf ..........a moi

Non, dans un bol de pineau.

bah il devrait mettre dans du pastis, ça décape plus mieux!

pour la chaine,j'en sais rien,je vais acheter une attache rapide ce matin,je demanderais sur place,ça m'a permis de voir que la chaine est une chaine a joints toriques et qu'elle est loin d'être usée

Papyzolo a écrit:

A gauche 2KF, a droite 3TB

Il y a une différence d'épaisseur entre le corps et la couronne, mais aussi une différence de hauteur du corps lui même.

merci papy,c'est bien un 2 kf que j'ai de monté,mon problème est qu'il faut que je rapproche la chaine du cote du moteur,d'ail leur,il y a des traces de frottement sur le carter,mais la tout est démonté,faudra bien que je trouves
le blême,a moins que ma roue ne soit pas 'alignée,je me repéré uniquement aux chiffre sur les escargots,comme tout le monde,je pense

exact, peut être le rayonnage.

Chaine qui frotte sur le carter, et l'alignement de la roue en cause ?
Je vous suis pas là ...

Chaine trop détendue, voir aussi si tes roulettes de chaine sont bonnes

veinard a écrit:

exact, peut être le rayonnage.

Je vois pas le rapport avec le rayonnage

rayonnage surement pas en cause,les roulettes je pense pas non plus,en fait,je pense plus beaucoup !!! je vais d'abord repeindre le bras oscillant et me pencher (sans tomber ) sur le problème,bon,je suis pas pressé,la madone est passée et banize,qu'en 2010,mais quand même !!!
faudra avant tout que je trouves une attache rapide pour ma chaine,car pour l'instant,y connaisse pas ça dans mon quartier...
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on peut pas décaler le moyeu de gauche à droite (légèrelent) grace aux reglages des rayons?

veinard a écrit:

on peut pas décaler le moyeu de gauche à droite (légèrelent) grace aux reglages des rayons?

non,avec le rayonnage tu peux centrer ou decentrer la jante.
logiquement,le moyeux a sa place 'définie' par les entretoises,apres si tu 'joue' avec les entretoises,il y a le frein a disque qui va gener

Papyzolo a écrit:

Chaine qui frotte sur le carter, et l'alignement de la roue en cause ?
Je vous suis pas là ...

Chaine trop détendue, voir aussi si tes roulettes de chaine sont bonnes

la chaine frotte sur le carter moteur,du au pignon monté a l'envers,le chanfrein qui fait entretoise est a l'exterieur,ce qui rapproche la chaine du moteur,mais peut etre que si la roue arriere n'est pas bien 'centrée',ça oblige a desaxer le psb,enfin,j'espere que je trouverais en remontant

Si ta roue est désaxer a se point tu doit le sentir en roulant.
Moto qui roule un peux en crabe.

dam's a écrit:

Si ta roue est désaxer a se point tu doit le sentir en roulant.
Moto qui roule un peux en crabe.

en roulant,pour l'instant,j'ai rien trouvé de trop bizarre (j'ai fais pas loin de 20.000 km comme ça !!!)

En même temps, j'ai toujours trouvé que t'étais un peu "désaxé"...

Pour vérifier l'alignement de tes deux roues, passe une ficelle derière ta roue AR, et ramène les deux bouts de la ficelle vers l'avant.

Tend bien la ficelle de sorte que des deux cotés de la roue AR, elle touche les bords AR et AV du pneu, et qu'à l'avant, elle est le même écartement qu'à lAR. Si ta roue est désaxée, par rapport à l'AV, ou vice versa, tu le verra de suite, car la roue AV, ne sera pas centrée, par rapport à la ficelle.

guz' a écrit:

Pour vérifier l'alignement de tes deux roues, passe une ficelle derière ta roue AR, et ramène les deux bouts de la ficelle vers l'avant.

Tend bien la ficelle de sorte que des deux cotés de la roue AR, elle touche les bords AR et AV du pneu, et qu'à l'avant, elle est le même écartement qu'à lAR. Si ta roue est désaxée, par rapport à l'AV, ou vice versa, tu le verra de suite, car la roue AV, ne sera pas centrée, par rapport à la ficelle.

je vais faire ça avec les roues et aussi avec le pignon et couronne,pour l'instant,je profite d'avoir tout démonté pour poncer et repeindre le bras oscillant et la biellette,je vais sans doute le faire avec un laser,ça sera aussi facile et plus precis

le bras oscillant est remonté,tout propre !!! tous les axes nettoyés et graissés
reste a remonter la roue,et vérifier d'où vient le défaut d'alignement......mais seulement après la sieste !!!

dans quel état étaient tes axes????
tu t'es occupé des bielettes?

veinard a écrit:

dans quel état étaient tes axes????
tu t'es occupé des bielettes?

j'ai tout nettoyé et graissé,mais les axes sont nickels,et tout y est passé,axe biellettes,mêmes les carter de chaines on retrouvé une jeunesse
il me reste ce p.... de frein arrière a remonter (ça me fait toujours galérer)
j'ai vérifié l'alignement des pignons,ça a l'air ok,reste a essayer

petite virée ce matin,120 km,et tout est nickel.aucune explication au fait que l'alignement du psb et couronne ne soit redevenu 'normal',sauf peut être le bras oscillant 'faussé' (j'en ai remonté un autre),mais ça me parait bizarre !!!
enfin bref tout roule et droit !!! plus qu'a attendre banize 2010 pour sortir la moto

emballe bien la moto pour que d'ici là, elle ne prenne pas l'humidité!

Laurent atteins du syndrome dudu ?

J'étais persuadé qu'il l'aurai pas vu ... et merde ! Grilled !

Détection automatique du programme intelligent, on y coupe pas !

il est sans faille ce programme