Restauration d'une 2cv4 bleu lagune de 1974 !!!

max1987 a écrit:

C'est sympa d'entreprendre une restauration, surtout quand on ne s'y connait pas forcément. Ca permet d'apprendre je vais suivre ce post avec attention au cas où je me lance un jour.

Bon courage à toi et continue comme ça c'est super intéressant

bin je peux que t encourrager a te lancer, c est une super aventure a chaque fois, avec plein de bonne ou mauvaises surprises le probleme principal c est les roros car ca revient cher.... donc ca va me prendre des annees, car c est pas ma priorité, mais en temps libre j aime bien

bon aujourd hui je me suis remis un peu sur la deuch, le but ete de voir l etendu des degats de la rouiulle sur le chassis pour vois si il est recuperable donc d apres vous ??? vous allez me dire
mais aussi de decrasser les boulons et vis de toute la m*** qi il y a dessus (rouille blacskon crasse...) afin de pouvoir demonter les 2 essieux et le reservoir (lui c est fait les essieux pas encore car j ai oublier ma caisse a outil et chez le grand pere y avait pas ce qui fallait donc je continurai plus tard) et sinon ma dsqueuse a deja succombé elle a grillé.....
enfin j ai pu decaper toutes les vis que je voulais faire des test par ci par la pour voir si ca allais le faire avec la disqueuse pour decaper et apparament oui, donc j irai en rachter une autre
allez j arrete mon grand bla bla, voila les fotos:








des ptites test pour voir ce que ca donne en dessous de la peinture et la crasse la rouille....



le chassis mis sur le cote avec les 4 gros endroit abimés, zoom sur les parties apres (voir partie grace au numero)











la on peut voir toute la m***** blackons rouille crasse melangé va y a voir un grand boulot pour decaper tout ca......



la partie chassis abimé sur le dessus au niveau des planchers avant






et apres dans le meme style qu avant les parties abimes du dessous du chassis avec un zoom dessus, une fois que j ai enveler tout la rouille qui venait sans difficulte...











voila, maintenant j attends vos avis pour savoir si c est refesable ou pas?? je pense qu il y a pire mais bon..... je veux repartir sur un truc tip top limite la deuch sort de chez citroen....



sinon pour demonter les essieux?? chaque essieu tiens que par 4 vis en dessous??? et pour l essieux avant, il faut demonter les axe de la cremaillere de direction??? et c est tout?? apres il me reste plus que mon chassis, ou j ai encore d autre truc a enveler????

J'ai entendu parler d'une entreprise dans le sud qui refabrique à l'identique des chassis et reconstruction de deuch au complet. Avec les machines de l'époque et tout ... Tu te pointe avec le n° de chassis et ils t'en reconstruise 1 à l'identique puisqu'ils sont agrées citroën.
Bref, là, très honnêtement, je pense que c'est cramé.

Les plaques de chassis, passe encore, mais là, ca à touché les longerons ...

Ca va me paraitre difficile. Finalement, bon investissement le poste à souder, je crois que tu vas en avoir besoin si tu refait tout de A à Z.
T'es partis pour un chantier de 15 ans avec st'affaire ^^

ouai j ai regarder la boite dans le sud, je sais plus le nom mais c est env 700e-800e le chassis d origine, ou entre 500 et 700e pour un adaptable et quand je vois qu un chassis galva c est vers les 900e... bref, je pense qu il y a moyen de refaire le mien, en prenant bien le temsp et tout, j attends les reponses des membre du forum 2cv qui ont l habitude

sinon oui comme tu dit mon chantier va durer longtemps tres longtemps, j espere avant mes 35ans (mon nombre prefere lol)

l'entreprise du sud est à coté de chez moi, du moins, il y a en a un qui fait ça, donnez moi le nom pour que je confirme.

sinon pour moi, vu que dans le batiment je retappe aussi de vieilles ferrailles, tout ce qui est poutre et gros tube, c'est ratrappable, mais les planchers, vois si des mecs peuvent te découper ça, un chaudronnier, ou autre(s)....

ça fait mauvais genre dans l'jardin...y'a pas une dechetterie vers chez toi ?

le crochet de remorquage, il a l'air bon !!
Avant de dégager les essieux, il est de bon ton de décrocher la suspension.
Les tirants de suspension qui sortent des pots de suspension !!
A une époque royale de 2 ch chez les facteurs de PTT, on découpait à la meuleuse le bont du pot pour changer les ressorts ( très souvent cassés) et ressoudage de la calote. Beaucoup d huile dedant pour le coulissement sans groink. Citroen il fait aussi des pots en échange.
Pour faire économique et faire le kéké, tu sulfates avec de l'huile de pulverisation, tu caches la misère, et tu roules avec .....avant la pluie...et les devis des pièces !

Lanlic a écrit:

le crochet de remorquage, il a l'air bon !!
Avant de dégager les essieux, il est de bon ton de décrocher la suspension.
Les tirants de suspension qui sortent des pots de suspension !!

ouai j y pensais, mais la je voulais deja debloquer les boulons des eessieux ensuite la mettre sur cale car apres tout va tomber....

dudu52 a écrit:

Vu de l'intérieur du trou ???? ..... --> à déplacer dans le post "oulala"
Mais que font les modos ????

J'ai pas osé la sortir. Yen a qui franchissent le pas ... bravo !

veinard a écrit:

l'entreprise du sud est à coté de chez moi, du moins, il y a en a un qui fait ça, donnez moi le nom pour que je confirme.

sinon pour moi, vu que dans le batiment je retappe aussi de vieilles ferrailles, tout ce qui est poutre et gros tube, c'est ratrappable, mais les planchers, vois si des mecs peuvent te découper ça, un chaudronnier, ou autre(s)....

2cv club cassis les longerons sont hs il faut changer le chassis,demande leur catalogue de piece il est gratuit de plus c'est une bonne base pour leur vue eclatées

ouai j ai retrouve le nom hier soir de la boutique, du coup je l eur ai demande un catalogue et j ai regarde le prix d un chassis chez eux entre 550 et 950e suivant si c est adaptable ou non et galva ou pas.....

mais la j ai regardais encore tout a l heure mon chassis, et c est vrai que je vais peut etre le changer, par un adaptable pas trop cher a 550e.... a voir!!!

bon aujourd hui j ai quand meme continue: au programme c etait le demontage des essieux (les vis sont passe sous ma nouvelle disqueuse eco+ lol, car impossible a defaire alors apres 2bonne heure j ai pris cette decision)

on commence par l avant:





ensuite l arriere:




et enfin on met la plate frome avec les deux gros pot encore fixés sur des tretaux,





et la prochaine etap sera de recuperer toutes les vis, joints, cable.... qui reste sur le chassis pour le mettre a nu total, et l ouvrir pour voir vraiment l etendu des degats, et si trop hs il me servira de cobaye pour apprendre a souder....
et apres va falloir attendre avant de pouvoir en racheter un neuf.... car quitte a le changer c est pas la peine de reprendre un occaz en bon etat a 250 ou 300e vous croyez pas???

essaye la presse specialiser sur les deuches les magasines 2 cv magasine ect.... parfois de bonne occase de pieces détachés,et toujours de bonne adresses Une 2cv 4 en parfait etat est tres recherché par les puriste modele rare tu peut faire une belle culbute financiere

a ouai donc toi tu me conseilerai de la laisse en 435cc??

car en fait je me tate et je pense le faire, la passer en 602 avec moteur de 2cv6 et mettre une boite a disque
et a l interieur faire quelques amelioration perso, ....

enfin je sais pas trop, deja pour la couleur elle restera bleu lagune, et le ssiege seront changes par des siege rayés bleu, en cherchant des prix de chassis je suis tombe sur une image de ce que je veux, et bin ca fait trop trop beau:


vous en pensez quoi ??.

Mon avis => Prendre le chassis en adaptable, base saine pour une restau saine. Simple et logique. Et garder l'ancien pour se faire la main pour la soudure, je dis oui !

Pour le reste, a retaper au fur et a mesure ... Niveau moulin, laisse d'origine. Pas d'ennuis, et ca vaudra le coup plus tard

Papyzolo a écrit:

Mon avis => Prendre le chassis en adaptable, base saine pour une restau saine. Simple et logique. Et garder l'ancien pour se faire la main pour la soudure, je dis oui !

Pour le reste, a retaper au fur et a mesure ... Niveau moulin, laisse d'origine. Pas d'ennuis, et ca vaudra le coup plus tard

bin ca va etre ca pour le chassis a mon avis...... c est bien partit....

sinon niveau moulin je me dit qu moteur de 2cv6 serait peut etre mieux car tu serait moins dns les tours ....
et puis une boite a disque serait plus sympa que des tambours

Ti veras dans la presse spécialise que les 2 cv 4 sontt tres rare et recherché par les puristes il est vrais que un moteur en 602 avec quelques modifs marche mieux à la majorité des 2cv 4 on fini comme ca d'ou la rareté pour les pieces la presse et le net sont des mines d'or

bon a voir....

pour le moment j ai deja toute la partie chassis a refaire....

ce matin j ai un peu bossé:
j ai viré toutes les vis et pieces qui restait sur le chassis quasiement, et j ai aussi commencé a decaper un pot de suspension, et je vais continuer cet aprem et aussi la partie metalique qui est sur le dessus du reservoir car c est pas fourni avec les chassis neuf donc il faut faire de la recup:






j ai aussi decaper tout la tole superieure du chassis (car en bon etat donc la tole va me servir pour faire des rustine sur la caisse au niveau du passage de roue arriere, et au niveau du boulon qui sert a fixer les ailes avant, c est une bonne idee??

je vais te donner un conseil, vire ta brosse metallique de ta disqueuse, ça vibre de folie c'est truc la, et mais à la place, un disque à flapper, c'est des lamelle de papier de verre ou toile emeri, et franchement c'est bien équilibré, donc pas de grosse vibrations, puis ça attaque vachement selon grains, et sur une surface plus large...

Ou disque à lamelles

+1 sa va aller beaucoup mieux



Voici un exemple de ces disque.

Un peu usé damien quand même
Mais oui, vla. Je me sert toujours de ça maintenant. L'essayer, c'est l'adopter

même usé, ça décape fort, les miens sont dans le même état!

je connaissait pas je vais voir pour acheter un truc comme ca alors, de toute facon ma brosse est en fin de vie, elle a plus beaucoup de poils....
par contre je trouve pas que ca vibre de trop, mais en meme temps ma disqueuse est pas puissante (500w)

bon cet aprem je m y suis un peu, mais pas trop ...

donc decapage des pots de suspension: (du moins un seul lol)





ensuite pour enlever ca du chassis j ai galerer, pas moyen de deviser les ecrous enorme, juste un est venu, donc apres vu que le chassis est mort et va a la benne et bin disqueuse (j aime bien ce jouet la depuis quelqu un temps...)




et ensuite j ai coninuer le decapage de la piece que je voudrai recuperer, mais comme la disqueuse chauffait et que j en avait un ptit marre et surtout chaud j ai arrete la:


a oui sur une foto on voit que j ai essayer d ouvrir un bout du du chassis, ca avait pas l air si pourri que ca...