Modification des carbus 600 XT

oui la mienne et un peu - percé , et je l'ai meme refermé . a par du bruit quand elle et ouvert je n'ai rien senti niveau agrément moteur,ou alors très peu.

Si tu as ouvert sans touché au réglage carbu , c'est normal que tu es rien senti

non je l'ai acheté comme ça, et si j'ai tout fait dessus (et réalésé en 635) sauf le bas moteur que je n'ai pas ouvert elle avait 18000 (soi disan pas de compteur) mais je n'y croyais pas , le tendeur de distri faisen foi(plus que 2 cran)

j'ai fini la modif

changé le gicleur de 130 à 140 (acheté chez Yam 8€, origine)
changé le cran de l'aiguille de place
repris la hauteur de flotteur
perçage du deuxième corps à 3mm
coupé 3 spires

après un petit réglage de la richesse, c'est nickel (j'ai vissé à fond puis dévissé de 3 tours)
j'ai gagné un peut en vitesse de pointe, mais surtout l'accélération de fou, c'est génial

à part pour remonter le carbu, qu'elle galère !!!
j'ai les parties en f érailles des pipes d'admission qui se sont enlevées ! je les ais collé avec du silicone caoutchouc, je vérais bien

Rien a craindre pour tes pipes d'admissions siliconées......
c'est vrai que c'est d'la balle cette prépa!

en fait j'avais peur qu'il y ai une prise d'air donc j'ai mis du silicone j'ai pas trop envie de me prendre la tête à chercher d'autre neuve !

merci, en tout cas pour le moment ça tient.

ca tiendra le temps que ca tiendra, ça ta laisse au moins le temps d'en trouver des pas cheres............ta bécane n'est pas sur cale pendant ce temps

ça va même rester comme ça

je me lance, je lit encore quelques pages du tuto et hop dans le garage.
j'ai été hier chez yam chercher le gicleur ils sont fous 5.50 je ne voulais pas attendre, chez cardy et autre il fallait le commander.

5.5€ ça va

je trouve que ça fait chère pour une petite vis

c'est pas qu'une petite vis, c'est un gicleur, il y a de l'usinage fin, le filetage, les chenfreins, le perçage très précis pour avoir un dosage précis, tout ça se paye.

j'ai fini toute la modif mais c'est c... de chez yam ils m'ont pas donner le bon gicleur, le pas ne correspond pas et en 140 il et plus petit que le 130 d'origine.

souffx a écrit:

j'ai fini toute la modif mais c'est c... de chez yam ils m'ont pas donner le bon gicleur, le pas ne correspond pas et en 140 il et plus petit que le 130 d'origine.

ça c'est la loose !
si meme en allant chez yam ils se plantent ...

un gicleur de 140 c'est un gicleur avec un trou percé avec un foret de 1.4

non ce sont des points !

autrement va voir ton mecano il doit avoir des alésoirs pour modifier ton gicleur !
moi j ai fais comme ca pour mon gicleur de 150
et en plus c gratos !! lol

souffx a écrit:

un gicleur de 140 c'est un gicleur avec un trou percé avec un foret de 1.4

non, le nombre indiqué sur le gicleur, 140 dans ton cas correspond à un débit

je vais le changer demain

veinard a écrit:

souffx a écrit:

un gicleur de 140 c'est un gicleur avec un trou percé avec un foret de 1.4

non, le nombre indiqué sur le gicleur, 140 dans ton cas correspond à un débit

Débit de 1,4 Litres par seconde.

Nan ?????????




Ben quoi ????????????

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

souffx a écrit:

un gicleur de 140 c'est un gicleur avec un trou percé avec un foret de 1.4

non, le nombre indiqué sur le gicleur, 140 dans ton cas correspond à un débit

Débit de 1,4 Litres par seconde.

Nan ?????????




Ben quoi ????????????

OUI OUI TOUT A FAIT
j'attendais que tu le dises, c'est mieux quand c'est toA qui dis ce genre de chose

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

souffx a écrit:

un gicleur de 140 c'est un gicleur avec un trou percé avec un foret de 1.4

non, le nombre indiqué sur le gicleur, 140 dans ton cas correspond à un débit

Débit de 1,4 Litres par seconde.

Nan ?????????





Ben quoi ????????????

en 13 secondes tu as tué le plein a ce rythme

140 correspond a 1,4 décilitre par jour , on le sait la xt consomme avec modération ( pas comme leurs proprios )

il y avait plus de 140 chez yam donc j'ai installer un 145 j'espère que sa vas le faire

après la prepa il faut toucher la richesse ou pas? et on visse ou on dévisse pour mettre plus riche?, car après la prepa tout vas bien sauf que de temps en temps quand j'arrive à un stop ou un feu au moment de m'arrêter elle cale si je ne met pas un peu de gaz ce qu'elle ne faisait pas avant ça peu venir du ralenti?
ps: c'est un gicleur de 145 il y avait plus de 140.