Boycott et EVE: mes ajouts de pièces sur le XTe 3TB

Pluzin

veinard a écrit:

Pluzin

ben pluzin....vu que ju as toujours ju!

l'indien a écrit:

tu risques rien à vérifier le jeu aux culbuteurs dans un premier temps c'est vite fait
après si c'est toujours pareil essaie avec un autre carbu si tu peux tu sera fixé...

je rectifie aussi mon message plus haut

t'as raison JH j'ai fais un abus de langage !  

zaza a écrit:

veinard a écrit:

Pluzin

ben pluzin....vu que ju as toujours ju!

  

Déchire pas tant qu'ca l'indien..il confond tout!!

astro01 a écrit:

Pour le jeux aux soupapes, contrôle le cela coute rien. Normalement ça bouge pas comme cela sauf si il y aune usure anormal ou un écrou de blocage qui c'est desserré.

ok, vérif jeux aux soupapes (faut vraiment que je me paye ce jeu de cales...), sauf si JH passe à la maison avec son jeu de cales (mon XT étant immobilisé!)  

le jeu aux culbus, Bruno, j'arrive pas à comprendre où ça se passe? réexplique-moi pour les repères (je n'ai pas le rotor d'alternateur et l'AAC à enlever?    )

vous avez écouté mon "ploc" carbu sur ma vidéo?

Ouais, c'est pas un "ploc", c'est un "pfff" !

t'as pas à ouvrir le moteur les 2 trappes rondes séparées d'échappement sont à l'avant (gros écrou 19 je crois)
la trappe rectangulaire à l'arrière pour l'admission
dans le couvercle alternateur tu dévisses le gros vis centrale avec un tournevis géant tu accèdes à un écrou (19) pour faire tourner dans le sens anti horaire
au- dessus dévisses le petit pour visionner le repère IT PMH
y'a 2 pmh l'un les culbuteurs sont fermés tu peux pas passer la cale
tu refais un tour avec la clé de 19 et là au nouveau pmh les culbus sont libres tu fais le règlage en dévissant le petit contre-écou pour libérer la vis de règlage après tu rebloque le contre écrou

en résumé c'est ça ..y'a des photos sur la RMT

l'indien a écrit:

t'as pas à ouvrir le moteur les 2 trappes rondes séparées d'échappement sont à l'avant (gros écrou 19 je crois)
la trappe rectangulaire à l'arrière pour l'admission
dans le couvercle alternateur tu dévisses le gros vis centrale avec un tournevis géant tu accèdes à un écrou (19) pour faire tourner dans le sens anti horaire
au- dessus dévisses le petit pour visionner le repère IT PMH
y'a 2 pmh l'un les culbuteurs sont fermés tu peux pas passer la cale
tu refais un tour avec la clé de 19 et là au nouveau pmh les culbus sont libres tu fais le règlage en dévissant le petit contre-écou pour libérer la vis de règlage après tu rebloque le contre écrou

en résumé c'est ça ..y'a des photos sur la RMT

ok merci Bruno, ça y est, je vois, j'ai  la RMT!
yapluka
 

veinard a écrit:

Ouais, c'est pas un "ploc", c'est un "pfff" !

c'est bien ça, une prise d'air ou un retard à l'admission à ton avis?

Le deuxieme plutôt, ou alors un carbu qui fonctionne, mais pas d'électricité pour faire exploser.

Le silencieux pu l'essence.

Sinon, les trappes à l'avant, c'est du 17.

yacine a écrit:

Déchire pas tant qu'ca l'indien..il confond tout!!

disons que dans sa tête c'est comme sur ses photos : un peu flou.

veinard a écrit:

Le deuxieme plutôt, ou alors un carbu qui fonctionne, mais pas d'électricité pour faire exploser.

Le silencieux pu l'essence.

Sinon, les trappes à l'avant, c'est du 17.

oui,le silencieux dégage pas mal d'odeur d'essence quand le moteur cale et j'ai du mal à redémarrer (bougie humide)...donc, je serai trop riche? il faudrait que j'appauvrisse (dévisser la vis de richesse pour donner plus d'air?)

DeViLx a écrit:

yacine a écrit:

Déchire pas tant qu'ca l'indien..il confond tout!!

disons que dans sa tête c'est comme sur ses photos : un peu flou.

Un peu..?

boycott a écrit:

veinard a écrit:

Le deuxieme plutôt, ou alors un carbu qui fonctionne, mais pas d'électricité pour faire exploser.

Le silencieux pu l'essence.

Sinon, les trappes à l'avant, c'est du 17.

oui,le silencieux dégage pas mal d'odeur d'essence quand le moteur cale et j'ai du mal à redémarrer (bougie humide)...donc, je serai trop riche? il faudrait que j'appauvrisse (dévisser la vis de richesse pour donner plus d'air?)

Ok, du coup, ton carbu doit fonctionner comme il faut.
Donc je conseille (encore) de ne plus le toucher, si ce n'est, de lui remettre les bons réglages de richesse.

Faut continuer de développer sur l'éventuel avance de la chaine, ou une chaine peut être trop usée.

Tu peux vérifier aussi les fils du tci, si il n'y a pas trop de tension, il faut qu'il y est un peu de mou sur ces fils, et aucune possibilité de prendre l'eau.

Ok, merci Ju-ju

je vais avoir besoin du JH s'il est dispo  

coucou,

comme ju, c'est vrai que s'il te reste 3 crans sur la chaine de distri, elle est en fin de vie et vaut le coup d'être changée.

sur un moteur 3TB, c'est "facile" car il n'y a pas besoin de sortir le rotor, juste retirer le couvercle culbuteurs et le carter d'alternateur.

ensuite, ta bougie est-elle récente ou non?

Salut Gianni,

ok, je vais faire changer la distrib en concession car j'ai peur de le faire moi-meme et n'ai ni les outils ni l'endroit pour le faire...c'est combien une distri environ?
ma bougie, je l'ai changée samedi, donc elle est neuve

une chaine je crois que c'est 70 euros . après quoi c'est tout je crois ?

Salut Rod, ok merci

je vais regarder si je retrouve la facture mais y me semble que j'ai payé la mienne moins chère sur kedo...

yacine a écrit:

DeViLx a écrit:

yacine a écrit:

Déchire pas tant qu'ca l'indien..il confond tout!!

disons que dans sa tête c'est comme sur ses photos : un peu flou.

Un peu..?

tiens prends ça Iassine ça va te remettre les idée en place!!! 

l'indien a écrit:

je vais regarder si je retrouve la facture mais y me semble que j'ai payé la mienne moins chère sur kedo...

tu n'avais pris que la chaine ou il y a des galets/pignons à changer aussi?

que la chaine ....

Mad-Rider a écrit:

coucou,

comme ju, c'est vrai que s'il te reste 3 crans sur la chaine de distri, elle est en fin de vie et vaut le coup d'être changée.

sur un moteur 3TB, c'est "facile" car il n'y a pas besoin de sortir le rotor, juste retirer le couvercle culbuteurs et le carter d'alternateur.

ensuite, ta bougie est-elle récente ou non?

le rêve ça!!!