[VOYAGE Mongolie] Prépa pour nos 2 Tenere 1VJ

Bonjour à tous,

avec Anne, ma compagne, nous partons l'année prochaine en Mongolie (comme on l'avez présenté dans la Case Présentation).
Alors pour ce voyage, on va préparer la moto (pas le moteur bien sûr) pour transporter les bagages, refaire le moteur + partie cycle si besoin...

Pour nos 2 Ténéré 1VJ (on en possède seulement 1 pour l'instant), pas mal de petites questions sont en suspend :

Le premier, le rouge et blanc est dans un état correct, avec 36 000km au compteur. Il faut changer le câble d'embrayage et éventuellement refaire l'équipage mobile mais je suis pas sûr:

quelle est la longévité du moteur d'origine (piston / bielle / roulement) + distri?
De toute facon on remets à neufs ! y compris la boite

Changement de tous les câbles avant le départ : embrayage / décompresseur / accélérateur !
ca coute pas pour le faire alors autant ne prendre aucun risque

Que pensez vous que nous devions refaire avant de s'engager sur un periple de 40 000 km? Que doit-on vérifier avant de partir niveau moteur ? : Refaire les roulements moteurs + roulements roue + bras oscillant + tous les joints

La ligne d'echappement est un peu HS (beaucoup de rouille sur le collecteur et le silencieux d'origine fuit méchamment + bidouillage sur la sortie, j'envisageais un collecteur INOX d'un site allemand et un silencieux non oxydable (titane, inox ou autre) mais les prix?! aussi le but n'est pas d'effrayer les voisins quand on traversera la steppe, que conseilleriez vous?
Finalement ce sera : Collecteur inox de 600 TTR et silencieux origine de 600 TTR, histoire d'avoir des trucs inox, relativement léger et pas trop cher

en terme de bagages, TROUVE on cherche un porte bagage grand raid, ou en fabriquer un (la soudure arc, MAG, TIG, brasage je connais, mais j'ai pas encore de cintreuse...)et y monter des valises alu type Touratech mais soit en fabrication maison soit en prenant des cantines alu (type livreur de pizza) ou des marques moins chers (ALPOS, DAERR...). Le problème c'est que l'on souhaite pouvoir démonter facilement les valoches et réaliser une fixation sécurisée contre le vol...aussi un top case pour la mienne celle de madame sera le moins chargée possible
Ce sera : Porte-Bagage Bottelin Dumoulin, modifié pour accueillir deux "panniers" à valises du type "Porte-jerrican"

Pour nos accessoires : les poignées chauffantes + gilet chauffant sont en cours de fabrication maison. Je vous donnerai des détails quand ce sera opérationnel !

Sinon on cherche pas mal de petite idée pour transporter environ 5 L d'eau sur les moto + protection carter + diminuer la hauteur de la meule pour mademoiselle : CREUSER la selle + voir un freinage décent une fois chargé : DURITE AVIA + feux additionnels + Béquille centrale ( a fabriquer ou ca existe?) : une chandelle sur le bras osillant fera l'affaire+ ou mettre la caisse à outils (sur le sabot?) + Bouchon d'essence à clé?....

Communication inter moto avec des Talkie walkie pour pévenir des dangers de la route / piste : Trouvé : 2 talkie Midland G7 avec laryngophone...180 €

GPS??? pas sûr plutôt une boussole + compas sur la moto : problème de parasite avec le magnétisme de l'allumage? Trouve un Garmin GPSMAP 60 CSX chez Touratech avec un support de guidon verrouillable ! vraiment top comme matos

aussi pas mal de questions sur les pièces de rechange à emmener : surtout CDI + régulateur car les pannes de ce genre sont les plus galère

la maintenance au cours du trajet : vidange? tous les filtres ? kit chaine? pneu ? bougie ?

Reconditonnement amortisseur avant départ / changement d'amorto par un EMC/Ohlins/WP?
Reconditionnement des 2 amortos et préparation fourche et amorto chez FORMULE TOP

j'en passe et des meilleures...et je dois meme en oublier c'est sûr !

donc si vous avez de remarques, des conseils, l'envie de nous aider dans notre démarche, n'hésitez pas. Si vous avez des pièces recherchées n'hésitez pas...

le seul problème de notre projet, c'est le budget vous imaginez bien !

@ bientôt les Xtistes!

Anne & Louis

EDIT : Maintenant, on a un site http://sites.google.com/site/nomadsland2010/

Merci pour les réponses :

Pour les échappements, pas de problème de compatibilité entre les silencieux : fixation sur le cadre?? après ralonger le collecteur c'est ok mais faut que je sois sur : le TTS est en INOX ?
Sinon a la place du LEOVINCE j'avais vu u jour, un superbe ARROW mais ca devient introvable.

Donc niveau moteur, je referais juste la segmentation + roulement avant de partie... pas besoin de réalésage ni de changement de piston / bielle c'est ca? vous avez des liens pour les roulements de bielle + piston +vilo de haute qualité + ,j'aime pas trop aller voir Yam ils sont trop cher.

Citation :

la béquille centrale existe d'origine, pour le bidon d'eau, je pense à un porte bidon devant la plaque phare, je crois que c'est bignou qui en est équipé, protection carter tu as le chois entre tubulure et patin en nylon, qui marque un point pour le poid, pour diminuer la heuteur de selle, je pense que tu devrais en acheter une autre puis essayer de la faire creuser, je ne vois pas d'autre solution, si ce n'est te faire confectioner des biellete de reglage d'assiette de la moto vois avec nicolasab....

ou trouver cette béquille centrale?
Pour les pare-carter, je preferre du tubulaire fixé en 3 points car moins dangereux pour les fixations moteurs mais j'en ai encore jamais vu?
Oui, creuser la selle...j'avais oublié cette solution, car les biellettes posent un problème de garde au sol au final. D'ailleurs, nos selles seront bricolées pour devenir des Grands confort !
Pour le bidon d'eau , sur la plque phare? ca va ralourdir la direction ... faut trouver autre chose de plus secure

encore et encore du travail en perpective

@+

Anne & Louis

merci de l'info
sinon pour le collecteur, il y en a en INOX chez Motad pour environ 150 - 200€. Ca irait mieux que le DEVIL? car changer le gicleur c'est pas bien grave le seul pb c'est la conso qui grimpe

@+

Une béquille , une .. et annonce pas trop agée en plus ..
http://www.leboncoin.fr/vi/41990792.htm?ca=13_s

merci mais c'est chero quand meme pour un morceau de tube plié non?
enfin je vais quand même voir avec le gars.

merci encore

Anne & Louis

Bonjour,

concernant l'echappement, le modèle LEOVINCE X3 c'est celui pour les XT de quelle année . Il est adaptable sur n'importe lesquelles? (bien sur avec le collecteur 2 en 1) car j'en trouve mais uniquement pour des modèles post 1995 jusque 2000...

merci pour vos conseils

Anne & Louis

béquille centrale y'en a une là

http://www.leboncoin.fr/vi/41990792.htm?ca=22_s

s'cusez j'avais pas vu que Flip l'avais déjà mise

1 pt de moins!

Carbonisé le Grand chef .. hugh ..

Bon, j’ai enfin pris le temps de vous monter notre première Ténéré de 1987. D’autant plus que je venais de recevoir notre premier porte-bagage Grand raid (il ya un peu d’adaptation car les pattes sont parfois trop courtes et j’ai besoin de fabriquer quelques entretoises mais rien d’insurmontable…ensuite fabrication des supports de clignotants et un coup de peinture et hop !). Le deuxième porte-bagage devrait arriver bientôt (merci gt).



Les petits soucis de fixations :





Le gros souci de l’échappement qui tombe en ruine :


Donc je recherché un collecteur inox (comme tout le monde d’ailleurs) ainsi qu’un silencieux le plus léger possible… le Leovince irait bien mais apparemment ca poserai des problèmes d’adapatation commse sur les 2KF (le coude ne passerait pas à cause du cadre different entre les 3TB et les 2KF…).
Ceci dit, j’ai trouvé ca donc ca me rassure un peu sur la possibilité de monter un silencieux LEO X3 :



Voilà j’attends vos conseils et le reste.

@+

Anne & Louis

j'ai aussi eu quelque souci avec un collecteur sebring,pour le monter sur le 2 kf,j'ai du le raccourcir de 2 ou 3 cm pour le mettre en place,mais ca doit pouvoir se 'recuperer' en avancant un peu le pot,moi,j'ai rallongé le tube du pot (fabrication maison) donc pas de probleme

On pourrait peut etre prendre un collecteur de TT 600, qui est plus long que le Xt associé avec un silencieux Leovince de XT (qui lui aura le tube plus long). En fait je préfère avoir des choses à à recouper plutot que de devoir rabouter du tube !

à méditer

une bonne soudure,faite pas un bon soudeur (pas moi ...) et ça le fait

Concernant le pare carter ;
https://600xt.1fr1.net/600xt-forever-f1/pare-cylindre-t5495-15.htm?highlight=pare+carter

Je récupère le mien dans la semaine.

Un porte bagage grand raid
http://www.leboncoin.fr/vi/45520811.htm?ca=13_s

Pour les portes-bagages , c'est maintenant ok... j'ai déjà les deux ! MErci aux membres du forum qui m'ont aidé sur ce point (GT, FLIP...)

reste maintenant la suite du matériel.

@+

Anne & Louis

Pourquoi pas de GPS? au contraire , si jamais tu as un pb tant à pied qu'à moto ..chaque km est un calvaire .... et naviguer au compas , ce n'est pas vraiment facile ni très précis. En plus les alims sont en 12 volts donc compatibles avec nos batteries et autres systèmes d'éclairage..

Pour l'eau , tu as des camel bags qui sont très bien et resistants aux chutes (à vélo) . En plus tu peux les arrimer sur le reservoir ou en haut de tes bagages..Sinon il existe des poches d'eau en plastique de différents conditionnement que tu peux glisser un peu partout ds vos bagages.

+10 pour les camels bag et effectivement c'est résistant pour vous dire j'ai jamais réussi à en percer un...

Pour le gps vous êtes sur qu'il connait la Mongolie... je suis pas sur que la carte (du gps) soit précise..

En fait même si la carte Mongolie est plus que douteuse (mais il doit y avoir des cartos US relativement precises (garmin)) , la précision de la position permet d'aller d'un point A au point B . Determiner les coordonnees sur une carte des points a rejoindre (waypoints) , les entrer dans le GPS (menu coordonnees). Ensuite il faut de suivre la nav sur une carte papier , comme en randonnee montagne ou désert type roadbook. Le probleme que je vois est qu'il t'indique le chemin le plus court , pas le plus simple ...mais ça c'est un inconvenient du compas aussi...Il est necessaire de savoir lire une carte (declivité, appréciation des difficultes etc ..) mais en bécane ..tout est relatif ... je vois mal couper à travers les cimes en Ténéré ..bien que ...