2kf restau minimale

ouais c'est vrai que ça a dépressurisé automatiquement en enlevant les écrous en haut ... je sais pas pourtant 0.5l ça parait etre la quantité préconisée

yacine a écrit:

(...) j ai dépressurisé le bazard, ca a fait pschiitt, je n ais pas remis de pression...

Orange ou citron? Citron, j'suis con....

salut yac

sur le lien que tu a joint consernent ton huile de fourche il est marqué SAE 20 W

sur la rtm il est écrit :

quantité d'huile par élément : 537 cm3
qualité d'huile : SAE 10 W
pression d'air : de 0 a 1,0 Kg/cm2

je te conseillerai de revidanger ta fourche pour de la SAE 15 W ou de mélanger la 20 W déja dans la fourche avec de la 15 W et de reranplir ta fourche avec éxatement 537 cm3 par tube,
puis de faire la préssion de la fourche en commençant a 300 grames jusqu'a en trouver la durté qui te convient

Wai c est vrai que j ai ptete abusé sur l indice D huile...

oui la 20 c'est beaucoup trop ! de plus il se peut que la pression s'est faite toute seule au pompage ( ça m'est arrivé )

à voir pour vidanger une partie et remettre de la 10. déjà dégonfle tes tubes si ils le sont.

aussi, tu es habitué à une fourche beaucoup trop souple qui avait besoin depuis long d'être révisée...

wai c est sur mais la c est abusé, elle ne plonge quasiment pas!!
je mange et j vais voir ça, après vidange moteur et joint spy de fourche de dimé et son xr

c'est parce que t'as laissé les bout de manche dedans

même pas!!
et d ailleurs j ai même pas eu besoin de l outil qui déchire sa mémé!

question : qu est il censé ce passer si on ouvre les 2 tubes de fourche au niveau des bouchons sans démonter ni la roue ni les tubes, bref juste ouvrir les bouchons??

Yac,
Lorsque tu as ouvert les tubes de fourches, tu as viré l'air et si tu n'en as pas remis, il n'y en a pas. Tu peux vérifier en appuyant sur les valves qui sont sur les bouchons des tubes.
Si tu ouvres les tubes avec la roue en appui au sol, il ya de fortes chances que tu aies droit un départ du bouchon puis du ressort sur le mode fusée Ariane et à de l'huile un peu partout.
Si tu veux tenter le coup, lève la moto pour que la fourche ne touche plus le sol et qu'elle ne soit plus comprimée.
+1 avec Rod sur la viscosité, je pense que tu as pris une huile trop épaisse.
Bon courage

ouais vaut mieux enlever la roue pour que les tubes se détendent
moi quand j'ai vidangé j'ai pas démonté les tubes ça sert à rien

600 XT 2KF a écrit:

Si tu ouvres les tubes avec la roue en appui au sol, il ya de fortes chances que tu aies droit un départ du bouchon puis du ressort sur le mode fusée Ariane et à de l'huile un peu partout.
Si tu veux tenter le coup, lève la moto pour que la fourche ne touche plus le sol et qu'elle ne soit plus comprimée.
+1 avec Rod sur la viscosité, je pense que tu as pris une huile trop épaisse.
Bon courage

Moui, mais il faudrait qu'il ouvre les 2 bouchons en même temps pour que tout se pète la gueule.

Assure le coup avec une indian' cale sous le moteur pour delester la roue avant.
+2 pour l'indice de viscosité de l'huile.

10w, d'origine. 15w, c'est déjà balèze, alors 20

Je ne sais pas si il y a une vis de purge sur les fourreaux de 2KF ??

J'ai mis de la 15W, et j'en suis content. (Utilisation route uniquement)

Pour la pression, il faut y aller mollo, sinon risque de surpression au niveau de joints.

Si tu as une pompe à main, style pompe à vélo, c'est l'idéal.

+ 1 pour les 537 ml. C'est con, il faut un troisième bidon de 500 ml, juste pour 74ml

c'est pas une question de pression puisqu'y dit qu'y a pas d'air dans la fourche... si y en avait avant la vidange c'est sur qu'après y'en a plus et il en a pas remis

moi ce que je ferai c'est re-vidanger et recommencer avec la bonne quantité (je dis pas que tu t'es gourré dans les ml... mais on sait jamais) et de la 10W

question bète.
vous êtes sur que ces valves servent à régler la fourche?

j'ai un pote qui a un KX F 250 et il me dit que c'est juste pour vider l'air qui rentre après une session de cross musclée.

non ça sert bien à règler (à affiner) la dureté de la fourche suivant l'utilisation d'un XT qui est censé faire de la route ou du hors piste

ok alors je vous demandais juste pour savoir si. était normal que la moto de casse la gueule quand j eus ouvert les des bouchons de fourche!!!!
avec option plein d' huile partout comme vous aviez prédit , z êtes trop fort et moi trop énervé sur le coup...
j ai fais un saut chez Cardy, histoire de racheter de l huile moins épaisse ( de la 10), c est nettement mieux!!
mission accomplie!!

un cric sous la moto , ça suffit normalement !

quelle idée de virer les bouchons comme ça ?????


enfin bon si tout va bien !

ben wai, quelle idée!!
mais j étais trop pressé de voir ce que ça donnais en enlevant UN PEU d' huile.. résultat, une heure et demi de taf en plus

Me dit pas que t'as retirer les 2 bouchons ??

non il le dit pas...

Ça devait être propre dans le nouvel atelier...