Quelques questions.

au paris-dakkar on retrouve la XT pour la simple et bonne raison que ce sont les modèles TENERE qui font ce genre d'épreuve, notamment en raison de leur gros réservoir qui permet une autonomie de 350km...

les TT sont plutôt des machines destinnées à l'enduro (parcours plus techniques et plus lents, donc machine plus vive et maniable requise).

EDIT: Ups... j'avais pas vu tout de suite que Veinard avait posté dans la citation précédente.. du coup on se répète lol

ah ouai t'as répond u pareil, j'ai édité mon post, j'avais inséré mon texte dans la zone de celui de rony!

Merci pour les réponses.

Et est-ce que les pièces du TT (BO, suspension, etc...) se monte su un XT ou un XT ténéré ?

Bonne soirée.

la bras occilant PEUT se mlonter sur le xt, mais ça représente du taf... la fourche aussi, mais est plus longue, du moins celle du TTS.
l'amorto, je ne sais pas.

tu peux aussi adapter les pièces de la TT sur XT, ça demande du taf aussi, car tout n'est pas forcément compatible comme ça. Ou alors tu peux mettre l'ensemble réservoir ouïes selle écopes garde-boue de la TT sur XT... mais bon au final, t'as meilleur temps de chercher directement une TT là, car tout va déjà bien ensemble^^