"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

tu as bien raison, nom d'une couille (celle que tu veux)

veinard a écrit:

tu as bien raison, nom d'une couille (celle que tu veux)

Prends pas la gauche Gianni....Elle est plus petite !!
...Enfin, c'est ce que Jeff à dit...Après je sais pas...

j'ai peut etre trouve cela



enfin on verra cela dans la semaine

Le monstre, ça va passer entre le cadre et le moteur?

En 39?

c'est écrit dessus

Si ce sont bien ceux là..

oui 39.........

je pense un peu gros

a voir

ça me semble en effet un peu énorme en 39... mais sinon, ces carbus-là, ce sont un peu le must quoi....

si j'arrive a les avoir je m'arrangerai pour que cela passe

Ca fait vraiment balèze en diamètre. En général le diamètre du carbu est plus ou moins proche de celui de la soupape. Là, va falloir qu'elle ait soif, la soupape

faut que je regarde les diametre des soupapes pour etre sur

36mm si c'est un moteur d'avant 88 (37mm après)

bon je suis degouter 2 jours de beau

la moto reste au garage penu ar lisse a mort

bon pneu ar monter

je viens de m'apercevoir en reglant mes aiguilles

que le starter a tendance a rester ouvert


position pousser a fond


le reglage que j'avais


donc j'ai debrancher le cable de starter en haut

et pousser a fond le tiroir du starter

gianni ou gros09 vous pouvez regarder sur vos carbu si on ferme completement le trou

il me reste plus cas tous reprendre pour mon reglage de carbu

Coucou,
alors il y a en effet un problème avec ton starter: il doit se fermer complètement. Le fait qu'il reste à demi-ouvert fausse évidemment le réglage... et ça ne doit pas tourner bien rond ainsi.

L'an passé, javais veillé, en préparant mon carbu de Raptor, à ce que le starter se remette bien en place avec le système de tirage que j'avais fabriqué et tout revient vraiment bien en place. Je ne voulais justement pas me retrouver dans la même situation que toi avec un starter qui ne ferme pas comme il faut.

bon j'ai recupere un joint torique pour le starter et un ressort neuf

je vais faire l'essai ce soir

j'ai trop envie de rouler

bon aye

le joint torique du starter est changé

le ressort du starter aussi

j'ai enlever la tirette au guidon



quelque coup de kick plus tard

tous va bien la richesse vite réglé

demain essai en allant au taf et rodage pneu

je vous ferai des photos



reglages carbu :

aiguilles 4ieme cran en partant du haut sur les 2 corps

richesse 1.5 tours sur les 2 carbu

les gicleurs sont en 136 pour les 2

la tirette au guidon pourrait m'intéresser si tu venais à t'en débarrasser...

bon j'ai aps peu rouler cette semaine

par contre essai ce soir de la faire tourner

et la grosse galere

le ralenti fait n'importe quoi

j'ai meme boucher le starter a la fin pour voir si il deconne pas

si vous avez des idée je suis preneur ?????

Tu n'as pas laissé un chiffon sur le filtre à air? Les boisseaux redescendent bien? les pipes sont bien étanches?

je vais faire une verif rapide avant d'aller rouler un peu

voila le montage pour le starter du 33bst



manque le ressort et le pion qui va dans le carbu

sur la moto



le resultat super efficace 2 coups de kick a froid

reste a regler la richesse a chaud

j'ai trouver cela sur le carbu de raptor

tres interesant et effectivement cela marche car j'ete trop riche

sur la 2ieme parti de la poignée un arret et j'ai serre la vis de richesse du carbu de droite
cela marche vraiment mieu



reste plus cas remettre les aiguilles au centre pour tous reprendre a zero

Sympa le montage de la tirette de starter.
Et bon courage pour les carbus de Raptor
La culasse du Raptor est une 5 soupapes, non? Donc il te faudra encore surement adapter un peu les réglages puisque 1 des deux carbus alimente 2 soupapes sur ce quad.