Restauration 2KF

dans tous les cas fais toi aider tu t'en sortiras mieux
un qui maintien la tension pendant que l'autre agraffe

marko a écrit:

Salut 2kf 79

Un petit renseignement s'il te plait ,pourrais tu me dire comment tu as fait pour mettre ta housse de selle ,,,, cela a l'air NIKEL car moi je galere severe pour mettre la mienne ,elle plisse en permanence et pour l'agraffer BIG GALERE.

Donc si vous avez des tuyaux ,je suis preneur MERCI

Voilà je crois que les autres ont tout it, le mieux est de se faire aider et de s'armer de patience. Un peu d'aide du sèche cheveux ca fait pas de mal aussi...

Merçi a tous pour vos réponse

Mais avec quelle type d'agrafeuse tu as fait cela ? j'ai regardé chez kiloutou en élélctrique ce serai bon ......et pourquoi le seche cheveux????? pour détendre la housse car pour moi elle plisse au niveau du décrochage qui remonte sur le réservoir

C'est une vrai galaire

marko a écrit:

Merçi a tous pour vos réponse

Mais avec quelle type d'agrafeuse tu as fait cela ? j'ai regardé chez kiloutou en élélctrique ce serai bon ......et pourquoi le seche cheveux????? pour détendre la housse car pour moi elle plisse au niveau du décrochage qui remonte sur le réservoir

C'est une vrai galaire

Moi j'avais une agrafeuse classique j'ai galéré. Je pense que le mieux est une électrique ou pneumatique. Pour qu'il n'y ait pas de plis il faut tendre au maximum, et le sèche cheveux permet d'assouplir la matière pour la tendre davantage.

moi j ai fait avec une agrapheuse de bricolage de marque eco+ chez leclerc a 3.90e et bin ca etait niquel, bon pas loiin de 3heures de boulot mais resultat au top

ouais moi pareil pour l'agraffeuse mais bon y'en a quelques unes que j'ai été obligé de finir au marteau

Ben ouai !!!!

Le marteau !!!! quelle horreure c'est ce que je voudrai eviter car le plastoc de la selle ,ben il est vachement dur !!!!!!

Je vais louer chez KILOUTOU une electrique "et pis c'est tout "

Bon je vous tiens au jus pour la suite

Merçi encore

marko a écrit:

Ben ouai !!!!

Le marteau !!!! quelle horreure c'est ce que je voudrai eviter car le plastoc de la selle ,ben il est vachement dur !!!!!!

Je vais louer chez KILOUTOU une electrique "et pis c'est tout "

Bon je vous tiens au jus pour la suite

Merçi encore

demande a faire un essais avant,j'ai une electrique ,et elle ne perce pas la selle,prends ta selle,et essaie de planter une agraphe en dessous

A votre avis y'a quelque chose à faire ou pas ? Sinon je me retrouve avec un 2ème moteur HS...

aiie! mais y'en manque un bout là!
y faut que tu retrouve un demi carter tu peux rien faire d'autre à mon avis... comment ça a pu se péter ça?

l'indien a écrit:

aiie! mais y'en manque un bout là!
y faut que tu retrouve un demi carter tu peux rien faire d'autre à mon avis... comment ça a pu se péter ça?

Ben en fait le gars a fait un délit de fuite car il était pas en règle mais il s'est fait arrêté par un godet de tracto. Donc résultat, carter arraché, et lui il a plus de jambe et il est en prison... fin bon passons...
Je suis allé voir mon mécano et apparament il connait un chaudronnier ou soudeu qui pourrait me refaire ca. A voir...

elle sort d'un polar ta bécane!

l'indien a écrit:

elle sort d'un polar ta bécane!

Ouai on dirait hein! Mais non, et pourtant j'habite à la campagne.

waouh il s'en passe des choses par chez toi!!!

Salut regarde chez "TI MOTO" ils ont des pieces en occase pour pas tres cher .
Mais une soudure a cette endoit ????????? pas sur que ça tienne etienne !!!!

j'avais déja fait une réparation sur le meme genre de casse sur un haut moteur en fonte de scoot au niveau du collecteur du pot sur le plan de joint aussi. J'ai réussi a rafistoler avec une tite plaque qui reprenait la forme du creux, et collé avec de la soudure a froid, epoxy inox. Je me suis dis ça tiendra jamais et bien si , pas de problème, avec serrage du pot correct pas de fuite. le tout est de bien refaire le plan de joint, au pire un coup de pate, et roule..(cétait plus merdique pour moi du fait de la température donc pate a joint pas possible.)

si t'est débrouillard c'est pas foutu

chymeriaz a écrit:

j'avais déja fait une réparation sur le meme genre de casse sur un haut moteur en fonte de scoot au niveau du collecteur du pot sur le plan de joint aussi. J'ai réussi a rafistoler avec une tite plaque qui reprenait la forme du creux, et collé avec de la soudure a froid, epoxy inox. Je me suis dis ça tiendra jamais et bien si , pas de problème, avec serrage du pot correct pas de fuite. le tout est de bien refaire le plan de joint, au pire un coup de pate, et roule..(cétait plus merdique pour moi du fait de la température donc pate a joint pas possible.)

si t'est débrouillard c'est pas foutu

Ben en fat il m'a dit qu'il faut que je lui enmène le carter pour qu'il puisse combler le trou. J'espère que ca marchera comme ca car j'ai pas très envie d'ouvrir le moteur en 2.

araldite métal sinon, c'est un mélange de résine époxy et d'aluminium mais c'est assez liquide au départ il faut donc faire une sorte de "coffrage" avec du gros scotch le temps que ça commence a prendre ..
ensuite c'est perçable , usinable et taraudable

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/carter/carter.htm

ou alors il va tout simplement faire une fusion, un apport en alu, comme j'avais fait sur mon 2kf, pour loger l'un des goujons de collecteur...

les produits on l'air pas mal !!!

Je vends toute pièce de 2KF (sauf moteur). Plus de détails dans la section appropriée.

veinard a écrit:

ou alors il va tout simplement faire une fusion, un apport en alu, comme j'avais fait sur mon 2kf, pour loger l'un des goujons de collecteur...

C'est à dire ? avec des baguettes de brasage alu (ca marche mais pas top d'après ce que j'ai essayé)? ou du TIG ?. car j'ai ce problème au niveau du collecteur.

@+

Louis

Loulou a écrit:

veinard a écrit:

ou alors il va tout simplement faire une fusion, un apport en alu, comme j'avais fait sur mon 2kf, pour loger l'un des goujons de collecteur...

C'est à dire ? avec des baguettes de brasage alu (ca marche mais pas top d'après ce que j'ai essayé)? ou du TIG ?. car j'ai ce problème au niveau du collecteur.

@+

Louis

c'est du TIG, et ça marche impecc, j'avais fais faire ça, sur ma culasse après avoir niqué le filetage de deux des taraudages pour les goujons de collecteur...

Donc en fait j'ai pas trop pris de précautions étant donné que je ne vais pas la remonter ; j'ai même déposé le bras oscillant et l'amortisseur.

Par contre j'aimerais avoir vos avis pour savoir comment procéder pour l'autre. Je commencerai déjà par un démontage plus méticuleux...
Est-ce qu'on est obligé de sortir l'amortisseur et le bras oscillant ?

je ne pense pas.
ce qu'il faut pour déposer ton moteur, tu cale la moteur sur ''cale'', mais le moteur posé.
puis tu enlève toutes les fixations, les cables etc etc, puis tu soulève l'ensemble cadre, normalement, le moteur restera sur cale