Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

Ben non. Moi j'ai sur 2KF n°1 (1989) haut moteur noir, et bas gris, et 2KF n°2 (1988), haut moteur noir, bas moteur noir. Et les 2 sont estampillés 2KF.
Et 3TB et +, haut moteur gris, et bas gris.

Oké...

Maintenant faut que je trouve la bonne peinture, grise pour la culasse, et noire pour l'échappement...

Ju, y m'faut quoi... J'suis naze en satiné, mat, brillant...
Le noir de la ligne, mat, je suppose...
Le gris, pour pas que ça "jure" avec le bloc...?

oui l'echappement en mat noir
et le haut moteur, si tu peux te demmerder un nuancier, je le ferai satiné...

Merci Ju...
Mais en bombe HT, en gris, je vois pas souvent trop de choix... Y mettent mat, chrome...

Au pire, mat, nan ?

Mat, je crois que t'aura pas trop le choix

Je pense aussi...

Bon, et y faut cette fameuse Julien ?? Pour les deux, le noir et le gris ?

je pense....
mais sache que si tu choisis, noir ou gris ça ne choquera pas, parce que le gris c'est un antracithe, et le noir ça va avec tout....
perso j'avais remonté mon 2kf , la culasse et cache culbu étaient ceux d'un 3tb, donc argentés, et le cylindre d'origine, noir qui caillait, j'ai pas repeind....
d'un coté c'est caché par le collecteur, de l'autre...................on voit bien

Je voudrais du noir pour la ligne, et du gris pour la culasse.
Vais aller voir en centre-auto, aussi...

si j'peux me permettre une remarque Jaiffe.... tu vas la faire ou ta peinture.... dans l'abri de jardin? vaudrait mieux prévoir un endroit sec

moi j'ai fait la peinture du pot dehors et j'ai séché la peinture au décapeur thermique. Les moucherons qui se sont collés dessus se sont vite décollés !!

Sans blague, ça rend super. On dirait qu'il est neuf

l'indien a écrit:

si j'peux me permettre une remarque Jaiffe.... tu vas la faire ou ta peinture.... dans l'abri de jardin? vaudrait mieux prévoir un endroit sec

j'y pensais ce soir,bruno ... Le pot, à la limite, je peux le déplacer chez mon oncle, qui a un garage. Mais le moteur sur cadre...

CHEZ brico marché il y a tout ce qui faut outils et matériaux(pub)

Bon, j'ai fait le tour ce matin des magasins de bricolage.
La JULIEN, impossible de la trouver en bombe. Qu'en pot.

Ras le bol à la fin: Bricodépot, bombe HT noire, Maxauto en face, bombe HT (600°) gris... Le gars m'a dit que sans vernis, ça resterait mat... A voir.

Pour le silencieux, j'ai pris un petit bidon de Framéto. Vais pas non plus mettre une fortune dans des produits pour une ligne d'origine...

Je vais commencer à bien tout protéger pour la peinture du haut moteur.

Par contre, je me demande vraiment où peindre... J'ai que mon abris de jardin... D'autant que sur la peinture GRISE, ils mettent qu'il faut faire chauffer la peinture une fois sèche, en faisant tourner le moteur. Mais je peux pas, moi, vu que c'est démonté... Fait chier, ça ... ! Je vais tenter comme ça ...

La peinture julien existe que en pot je crois ce qui permet de l'apliqué au pinceau,il me semble que c'est ce que à fait Bruno est le résultat est bien alors que avec les bombes tu te fais ch.....

faut elle existe en spray aussi.

Fait ch... Il fait beau cet aprèm, j'aurais pu peindre, mais suis pas prêt niveau "protection"...

Vous pensez quoi de ce pb de devoir normalement faire chauffer après application de la peinture ??? Je tente quand même sans pouvoir faire tourner le moteur ensuite ???

oui, je ne vois pas d'objection votre honneur!

Merci, mon "brave"... Vous pouvez vaquer à vos occupations.

Bonne peinture,ca vas fumer quand tu vas le redémarés

jfkm a écrit:

Merci, mon "brave"... Vous pouvez vaquer à vos occupations.

ça tombe bien!

fred63 a écrit:

Bonne peinture,ca vas fumer quand tu vas le redémarés

ci elle redemarre

Bon... Ben ça y' est..
C'est fait...

Alors, niveau protections, je pouvais pas faire mieux ! Sacs poubelle, "scotch" de peintre. J'y ai passé une heure...

J'ai voulu démonter les pipes de la culasse, les btr étaient dures... Pas voulu risquer de niquer les vis, les pas où encore les pipes alors qu'à la sortie du carbu on ne les a pas abimées. Donc re-protection maximum.

Idem pour le cable de compte-tours. Pas envie me faire ch... comme Nobru avec une éventuelle fuite après... Re-protection.

Y'a un truc que j'ai par contre totalement oublié, c'est le tendeur de distri... Un comble pour moi qui le démonte quasi périodiquement...

Bon, ensuite, FEUX ! Je rappelle que c'est ma première expérience de peinture de quoi que ce soit...

Donc certaine appréhension au moment d'appuyer sur la détente, un peu comme lors de la première cartouche avec le Famas lors du service !

PAN! C'est parti.

Bon, une couche, j'ai fait ça dans mon abris de jardin, il fait beau, un peu de vent, c'était LE jour où jamais...

J'ai procédé doucement, par fines applications.

Voilà le résultat...

Voilà... Je dois dire que le résultat me satisfait de façon mitigée... Je me demande si celà ne va pas trop "jurer" avec le gris souris du bas moteur.
J'espérais quelque chose de plus "mat"...

Mais déjà, j'attends que celà sèche, et ensuite, je pense qu'avec les touches de noir (cables, pipes )et l'habillage complet, celà sera plus "fondu".

Je pense également repeindre le tendeur de distri, la trappe d'accès aux culbus admission et les deux gros boulons d'accès culbus d'échappement en noir, pour "casser" l'effet de masse.

Je me demande également si je ne pourrais pas "travailler" la tranche des ailettes...

Par contre, une deuxième couche me fait un peu peur, je trouve assez brillant comme ça déjà ....

Vos avis sont les bienvenus...

Au pire, si ça reste trop brillant, je repeint en noir, EPICETOU !!!!!

Pour la ligne, le silencieux est passé au Frameto, il sèche.

Le collecteur, lui, a eu sa première couche de noir.

Je ne sais pas s'il en faudra une autre.

Et pour finir, je me demande si ce gris pourrais coller pour mes tubes de fourche...