Système de purge après vidange

Ça na pas d'influence sur la purge.


pour le kit de réparation, essaie chez ce gars, ORTEGA Barnabé 05 63 37 08 36, C'est chez lui que j'achète mes pièces pour la Guzzi. Il a forcément de la pièce Brembo.

Tu peu même lui exposer ton PB, il n'est pas avare en conseils.

Vu que tu as tout démonté, est ce que tu as changé les joints en cuivre ?

oui les cuivres sont neufs, ainsi que les vis

Si tu n'as pas de fuite, je ne vois que les coupelles du MC.

pas de fuite(s), je pense pareil que toi

veinard, le petit trou sur le couvercle, c'est normal: c'est la mise à l'air libre.

il y en a aussi sur la membrane caoutchouc du couvercle.

si ces trous sont bouchés, tu peux essayer de purger tant que tu veux, ca ne marchera pas, car le liquide ne peut pas descendre correctement.

ensuite une suggestion:
... tes plaquettes sont bien usées, tant mieux, ca va servir.

- tu remplis le circuit, purge classique, dès qu'il n'y a plus d'air qui sort à l'étrier, tu arrêtes.
- tu enlèves le couvercle du bocal si c'est pas déja fait.
- et tu rentre les pistons complètement, puis tu les ressors en actionnant la poignée, et tu recommence ca une petite dizaine de fois.

et ensuite tu nous dis si ca va mieux

PS: si tes pistons ne ressortent pas, tes coupelles sont mortes

merci eric, je ferai ça dès que je passe au garage!

eri, j'ai fais ton test, et j'ai été étonné, les pistons sortent un peu quand j'actionne le levier, puis rentrent quand je le relache!!!!

j'ai donc contacté le gars de guz' (très sympa)

donc 1 bonne nouvelle: ton circuit est étanche

et 1 mauvaise: tu peux refaire ton maitre cylindre

il y a 2 coupelles dedans, et tu en as 1 qui est "retournée" (donc morte), et le trou de passage du liquide entre les 2 est bouché.

donc quand tu appuie, ca envoie le liquide, et quand tu relâche, ben ca aspire le liquide et te fait rentrer les pistons.

au moins on sait où est le problème

yes, et ce grace à to astuce, je t'en remercie.

supposons, est ce que ce problème, peut être due au fait que l'etrier soir trop "gros"????

bah non justement, à en voir la photo dans ta signature, le gens savent bien qu'il y a autre chose de "GROS" autour de moi, c'est mon con de copain, un gros con!

Bon,j'admets, t'as été un petit peu fort sur ce coup là...

Tu m'épates.


Mais bon, c'est vraiment parce que j'ai rien d'autre à foutre ce soir, hein...

et moA j'accepte ta défaite!

Au fait, sans frein, on a ptèt un peu de chance de se débarrasser de toi, en fait ???? Héhéhéhé...

pauv'type!

aucun rapport entre taille du piston ou du MC et défaillance du MC...

mais simplement un circuit pas purgé régulièrement: le liquide de frein sur les bécanes se charge très vite en eau et devient corrosif, et une fois que ca a commencé, ca finit toujours par lâcher un jour ou l'autre

PS: si t'as un MC d'occase en état, tu peux le changer, tu te feras moins ch..., c'est le binz à remonter sans bouffer les coupelles, ces trucs-là

C'est vrai, pardon restons sérieux. On est quand même en section méca, ohh!
Je reprends donc une partie de ce que tu dis, Eric, qui me semble essentiel:

eric mag a écrit:

aucun rapport entre taille du piston ou du MC et défaillance du MC...

Et je plussoie.... Regarde toi, Ju, la taille du piston n'a rien à voir... T'as un piston ridiculement, (anormalement serait plus approprié, sinon tu vas encoooooooore dire que je t'en veux... ) minuscule, et celà ne t'as pas empêché de faire deux minots magnifiques...

Tu vois...

jfkm a écrit:

C'est vrai, pardon restons sérieux. On est quand même en section méca, ohh!
Je reprends donc une partie de ce que tu dis, Eric, qui me semble essentiel:

eric mag a écrit:

aucun rapport entre taille du piston ou du MC et défaillance du MC...

Et je plussoie.... Regarde toi, Ju, la taille du piston n'a rien à voir... T'as un piston ridiculement, (anormalement serait plus approprié, sinon tu vas encoooooooore dire que je t'en veux... ) minuscule, et celà ne t'as pas empêché de faire deux minots magnifiques...

Tu vois...

tu as certainement raison, en effet, je suis un peu l'inverse de toA, toA qui a un gros (plus gros que moA) piston, tu as réussi à faire un minot (mignon aussi), mais K t'as demandé d'arreter là, vu que la façon que tu as de "freiner" avec est innapropriée, ce qui fait qu'en fait, il y a dans ton système de l'innéficacité, alors qu'il sffit de "doser"....

j'aime mon petit psiton

bon j'ai recuperé cela



prix de reviens 3.5 euro avec 2 metres de tuyau