Sortir le carbu

Salut le forum,
Depuis le temps que j'ai pas eu à le faire je ne me souviens plus de quel coté de la bécane il faut sortir le carbu. La mienne est un Ténéré 3AJ de 89.
A pluche

du coté frein à pied, mais d'abord, pense à retirer le bocal maitre cylindre arrière

Merci Veinard maintenant ça me revient !
Déjà que je me souviens que c'est une belle galère de sortir le carbu à cause des durits d'huile alors si en plus j'oublie de virer le bocal de liquide de frein AR...

Sinon, ce que tu peux aussi faire, c'est de démonter les pipes d'admission et ensuite sortir les carbus par la gauche. Tu démontes d'abord la pipe deroite, puis la gauche, avec une clé allen de 5 assez longue, ça va vite, et ensuite les carbus sortent tout seule. Idem au remontage, mais en sens inverse.

C'est peut être un poil plus long, mais j'avais pas envie de jongler avec les durit.

Pas bête captain choc, c'est ce que je vais faire. Mieux vaut perdre 5 mn et démonter un peu plus que de se retrouver avec un carbu coincé et en perdre 20 !

tu verra que démonter les pipes d'admissions c'est long, puis si tu les abimes, c'est 60 € que tu perds

Niveau temps, je ne peux pas comparer, je n'ai pas essayé de le sortir par la droite. Mais pour les pipes, ça m'a pris 5 minutes. Après, c'est sur, faut faire gaffe à ne pas laisser tomber les vis de fixation, qui ne sont pas facile à attraper à la main.

Et finalement, sur le ténéré, avec les durits d'huile allant au radiateur qui passent justa à coté du carbu, je ne sais pas si c'est vraiment plus rapide de jouer avec le carbu pour le sortir par là. Mais comme dt, je n'ai pas essayé, je ne sais pas. Si on me dit que ça va tout seul, je veux bien le croire. Et ça préserve les pipes.

Trop tard Veinard je viens de le faire
En fait pour que les vis BTR des pipes soient plus accessibles il vaut mieux sortir le carbu des pipes. Après tu les vires et le carbu sort enfin facilement du cadre.

PS Salut à tous les anciens du forum. Si je ne viens plus beaucoup vous voir c'est parce que je suis passé chez les rouges et je ne vous conseille pas de faire comme moi parce que quand on a mis un pied chez Honda question fiabilité, personnalité et mécanique on oublie définitivement toutes les autres marques

c'est Guz' le jardinier qui va etre content