Besoin d'avis et d'aide en région parisienne

veinard a écrit:

guillaume, t'as démonté autre chose que la cuve ?

Trés bonne question

DeViLx a écrit:

aiglenoir a écrit:

En plus , son xt à tourné tel quel aprés l'achat . tu l'as utilisé combien de temps avant la panne

donc pour les détails.
le gars a remonté le moteur (les joints sont neufs, ça se voit), et a du rouler une semaine avec avant de s'apercevoir que pour faire le tour du périph tous les jours le XT c'est pas le mieux.
disons deux semaines le temps que je l'achète.
je suis rentré chez moi avec, donc une 40aine de bornes pour la ramener chez beau-papa.
- (40 bornes assez pénibles, moto que je connais pas, première (et dernière) fois sur le périphe, en plus j'avais pas encore acheté mon casque alors j'étais avec un jet un poil petit et sans visière qu'on m'avait prêté, et pour pas m'en prendre plein les yeux, j'avais rien de mieux que des lunettes de soleil, en fin de journée avec le jour qui baisse pas top !!. bref, content d'arriver !) -

et après je n'ai essayé de la redémarrer qu'un bon mois et demi plus tard.
(j'ai pas trop trop trop insisté à ce moment là de peur de tous cramer)
encore un petit mois plus tard j'ai essayé la poussette dans une longue descente.
et depuis j'y vais tous les 15 jours environ pour essayer de bricoler dessus (carbu etc ..)

La ça sens pas bon par contre , car en gros , tu ne peux pas être sur que ton moulin est nickel , il peut y avoir plein de cause à ton soucis

Tu sais ce qu'il à fait exactement sur le moulin ? changement de tout les joints , piéces changé ? tu connais l'historique de la moto ?

putaing david, on pense à la même chose, car je lui suggère de voir son gicleur de ralenti, pour éventuellement, en mettre un avec deux unités au dessus.
en mattant les schéma du carbu, et en pensant aux points où;, l'essence est sortie lorsque guillaume à soufllé dans les durites, pour le moment je pense pareil que toi, un boucon éventuel dans le circuit de ralenti.

donc vérifier le gicleur de ralenti et pourquoi pas, la vis de richesse.

Les grands esprit se rencontre

Tu deviens bon jeune padawan

par contre, pour l'entrée d'air que tu as encerclé en rouge, je pense que ce n'est pas le bon, que c'est celui de l'autre coté...

Tout a fait , je rectifie de suite

le padawan serait il meilleur que son maitre!!!

C'est le but , mais encore long est le chemin qui méne à la sagesse du XT ...

aiglenoir a écrit:

Tu sais ce qu'il à fait exactement sur le moulin ? changement de tout les joints , piéces changé ? tu connais l'historique de la moto ?

juste changé les joints à priori.

veinard a écrit:

guillaume, t'as démonté autre chose que la cuve ?

hum, moi tant que je peux démonter je démonte ... tout petit déjà mes jouets ...

heureusement là il y avait beaucoup de vis foirées alors j'ai pu démonter que ça :




et puis ça :

aiglenoir a écrit:

C'est le but , mais encore long est le chemin qui méne à la sagesse du XT ...

DeViLx a écrit:

veinard a écrit:

guillaume, t'as démonté autre chose que la cuve ?

hum, moi tant que je peux démonter je démonte ... tout petit déjà mes jouets ...

heureusement là il y avait beaucoup de vis foirées alors j'ai pu démonter que ça :




et puis ça :

tu t'es bien gardé de nous le dire ça!
concernant la dernière photo, tu as tout bien remis??? il y a bien 6 ou 7 élements dans cet endroit.

OH!!!! on bosse! t'es où?

Effectivement , cette partie là , pas touche si pas besoin ... bien chiant a remonté nickel sans rien abimé ...

Regarde sur quel partie du carbu cette petite partie joue ...

veinard a écrit:

tu t'es bien gardé de nous le dire ça!
concernant la dernière photo, tu as tout bien remis??? il y a bien 6 ou 7 élements dans cet endroit.

ben c'est pour ça que j'ai pris une photo au démontage, pour tout bien remettre ...

et il m'est pas resté de morceau entre les mains à la fin, donc je pense avoir tout bien remis ouais !

DeViLx a écrit:

veinard a écrit:

tu t'es bien gardé de nous le dire ça!
concernant la dernière photo, tu as tout bien remis??? il y a bien 6 ou 7 élements dans cet endroit.

ben c'est pour ça que j'ai pris une photo au démontage, pour tout bien remettre ...

et il m'est pas resté de morceau entre les mains à la fin, donc je pense avoir tout bien remis ouais !

ça bosse ou pas! je veux du résultat!


<== devil, et le même avec la kikette à la main serait un devilX

non, pas pu y aller aujourd'hui ... :'(

du coup je suis resté avec ma "kikette à la main" ...

wouhaaaa, et la carburation est bonne?

pas de problèmes de durites en tout cas ...

Et niveau capsule d'enrichissement ??? Pas besoin à ton age, quand même

bon ben j'ai pu passer vite fait à la moto ce soir.

et après plusieurs essais la bougie reste sèche, ultra sèche ...

Donc , on a bien un soucis de carburation . Vu que tu as pas la moto à dispo , démonte ta rampe de carbu et prend la chez toi , que l'on puisse te faire contrôler les différents éléments

yep, je pensais bien faire ça.
mais ça sera la semaine prochaine du coup, car je serai pas là ce WE !

J'ai pas lu tous les messages, mais essaies le start pilot, c'esr radical pour voir si c'est ta carburation qui merde.

Tu vaporise un gros coup à l'admission dans la boite à air, et tu démarre, si tu as de l'étincelle ya pas de raison qu'elle pète pas.

Au passage, après tes multiples essais, tu as des grosses détonations dans le pot de temps en temps ? Si t'en a pas au bout de pas mal de coups de démarreur, c'est que t'as vraiment rien qui passe dans le cylindre.

Parce que moi ce matin, en démarrant, j'ai mis une dizaine de coup de kick lentement car je trouvais pas la compression, et au bout d'un moment : BOUUUUUUUM dans le pot.

Après si bougie sèche, va surement falloir tomber le carbu...

Je suis sur Paris si t'as besoin