plus de guache apres nettoyage carbu...

salut a tous, bon j'explique, "peut etre y a t-il un post deja, mais je n'ai rien trouvé"

ma moto, reglée l'an dernier (echappement devil+micron, boite a air ouverte, plus carbu primaire reglé en richesse "gicleur140 + aiguille remontée d'un crant, vis 3 tours"), les carbus sortaient du bac US.

bon elle marchait pas trop mal jusqu'a present, sauf que...
ces derniers jours, elle semblait comme mal reglée, je reguarde, bougie noire! bon ca commence!

j'avais remarqué que la boite a air avait recu plus d'huile que la normale ces derniers temps, j'ai eu la main lourde la derniere fois.

bon je demonte les carbus, (le secondaire crado par l'huile, normal)
je refait des US, remonte le tout, (re- 3 tours a la vis de richesse), la synchro nikel, filte a air neuf..

et ca merde complet, plus du tout de couple a l'ouverture, et prend difficilement les tours! pourtant a l'acceleration point mort elle pete franchement, pas de trous rien!

donc oui a part re-demonter, ca je sais, mais pensez vous dessuite a quelque chose pour voir, ou une histoire deja vecu peut etre...

t'as du sans le vouloi toucher au niveau de cuve, ou au petit pointeau, à mon avis quelque chose est mal remonté

et l'huile dans le filtre,il vient pas du refoulement moteur ???? sinon,+1 avec jus,si t'as demonté les carbus et que ça merde aprés........faut trouver l'erreur au remontage

ben j'avais verifié la hauteur, au demontage, qui etait bonne. ensuite il me semble pas l'avoir plié. le pointeau avait l'air en place...

et là, encore la bougie de noire, ce qui m'inquiete, c'est qu'elle n'est pas humide, la meme calamine qu'un echappement. j'espere que je ne suis pas entrain de faire la segmentation, ou lrs joints de queues de soupapes..

oui l'huile vient du reniflard. que j'ai dailleur viré de la boite a air du coup

bah,malheureusement,si l'huile vient du reniflard,c'est generalement signe d'usure,segmentation,voir piston/chemise suivant le kilometrage

hop j'y pense, j'ai pas encore mis de bouchon a la boite pour remplacer le tuyau de refoulement d'huile, mais en voyant le tuyau du bas, (refoulement de la boite vers le sol) j'ai remarqué qu'il y a un petit boitier entre la boite et se tuyau, ca ne serait pas un clapet anti retour? pour ne pas que le moteur aspire l'air par là?

si oui, mon probleme viendrait probablement de l'entrée que je n'ai pas bouché encore

non, c'est un reniflard de trop plein, ca le fait lorsque on met un peut trop d'huile, et que le surplus monté en pression, doit etre evacué

pour moi,y'a pas de reniflard de trop plein,mais un reniflard tout court,une bille poussée par un ressort et qui s'ouvre pour evacuer le trop de pression du carter (et generalement des vapeurs d'huile)
trop de pression dans le carter c'est generalement compressions qui passent dant le carter moteur (usure) ou trop plein d'huile

laurent56 a écrit:

pour moi,y'a pas de reniflard de trop plein,mais un reniflard tout court,une bille poussée par un ressort et qui s'ouvre pour evacuer le trop de pression du carter (et generalement des vapeurs d'huile)
trop de pression dans le carter c'est generalement compressions qui passent dant le carter moteur (usure) ou trop plein d'huile

Donc segmentation.

bah faut voir le kilometrage,et voir comment la machine a été utilisée

non ok les mecs, serieu, le moteur entier a été refait ya 5000km tout juste, et je vous dit avoir mis trop d'huile, maintenant je suis pas le seul a avoir un peut d'huile dans la boite, ya des posts par dizaine de mecs qui balise en voyant de lhuile partout, et ils n'ont pas tous le moteur fusuillé!

apres peut etre avez vous raison, mais ca me ferait chier....

j'ai refait, biele/piston/segments/rodage et jts de soupapes... ya 5000

Oui effectivement c'est neuf, ça serait bizarre que les segments sois nases.

5000, ça fait un peu jeune pour mourir!
Il n'y a pas à tortiller, redémonte le carbu et contrôle. Tu y passeras moins de temps que de te poser des questions. Il y a forcément un truc qui a merdé dans le remontage ou dans le nettoyage ultra sons (conduit bouché?)

j'essaie de boucher ce conduit demain pour voir ce que ca donne, et sinon... bé redémontage, mais alors si ya un truc qui me gonfle a dmonter sur l'xt, c'est bien ca...

si t'as mis trop d'huile et que tout a fini dans la boite a air,ton filtre etait pas trop imbibé,voire bouché ???

Bonjour,

verifie aussi tes pipes d'admission car c'est souvent en démontant le carbu qu'elles se déchirent. Tu peux aussi vérifier leur étanchéité en mettant de l'essence dessus avec un pinceau moteur tournant. Si le régime augmente, c'est qu'il y a un problème d'étanchéité.

non, le fond de la boite etait mouillé, c'est tout, le filtre vient d'etre changé...
et si la moto etait pauvre (prise d'air) la bougie serait blanche, et elle peterait.

enfin je vais tout verifier quand meme au cas où...

mwé.. bon je crois que j'ai trouvé...

il me semble que le boisseau du primaire etait a l'envers. je remonte demain, et j'assaie pour confirmer, sinon cuve okj, soupapes jeu ok.

mais ca ne m'atonnerai pas pour le boisseau, car il est rainuré, pour un detrompeur, donc j'ai du me dire, il est rentré, c'est bon il est dans le bon sens, sans reguarder. sauf qu'il n'y a pas de detrompeur dons le carbu.. donc plus le fait qu'au remontage, il m'a semblai dans l'autre sens, je pense qu'on y est...

à l'envers? bizarre comment tu as pu revisser le bras articulé si il est à l'envers?

pour demonter le boisseau, j'enleve juste le clips du bras.

le petit boitier dont tu parles, si il a une forme cylindrique, ça n'est pas un boitier, c'est juste une mise à l'air.

Le plus chiant est de refaire ce que tu a déjà fait moi ça m'arrive sur mon TDR 240 ...

bon j'ai fais un tour, mais avec une nourrisse juste, dc sans reservoir ni rien pour etre tranquille, bon je la sent un peut mole, mais bon c'est peut etre juste une impression, ou la chaleur aussi qui n'arrange pas les choses, mais au final j'obtient une bougie brune, donc c'est deja ca!

ok, donc boisseau remonté a l'endroit, bougie ok, ben ya du mieux, mais c'est pas ca... en plus detection de petite secousses en 1ere qui n'etaient pas là avant. elle pue l'essence et magie! la cuve suhinte par le joint on dirtait...

donc vous connaissez la suite! là je commence a saturer de ce carbu pouri, c'est aussi chiant a faire que sur un 4pates presque, et ya toujours des problemes

donc ds le doute je vais changer aussi toutes les durites