GrosMinet, préparation moteur et cycle de ma TTS 600 SM

oui j'ai aussi déjà songé à une découpe des ouïes comme ça pour afiner un peu... mais avec un kit déco bien pensé, ça affine sans avoir recours à de la découpe. Du coups ça conserve l'habillage intact, ce qui est cool vu que c'est une jolie moto d'origine.

Et puis il faut vraiment que la ligne de la moto soit préservée, ce qui n'est pas évident à faire avec cette découpe des ouïes. moi je pensais plutot à une découpe des flancs de selle

Mad-Rider a écrit:

...
Et puis il faut vraiment que la ligne de la moto soit préservée, ce qui n'est pas évident à faire avec cette découpe des ouïes. moi je pensais plutot à une découpe des flancs de selle

ça j'ai pas

il me semble que oui. Par flancs, j'entends les caches latéraux porte numéro, et on dirait bien qu'ils ont une forme différente sur la tienne, sauf s'il s'agit d'une adaptation d'autre modèle.

c'est une coque complete, en une seule partie
j'ai récupérer des caches latéraux, ils n'ont rien à voir avec ce que j'ai, je pense à une réalisation de genre de celle de marco design, je ne sais pas s'il s'était attaqué au TT

BIG UPDATE lundi 14 novembre 2011!!!

montage du silencieux Akrapovic carone triovale et remontage du collecteur inox d'origine TTS sur GrosMinet! c'est juste... incomparablement plus beau que l'ARROW, ça modernise tellement l'ensemble, et ça pétouille suffisamment même avec la chicane, en plus la moto marche bien avec! C'était l'un des Akra de Nicolasab: j'ai choisi le carbone qui était plus court de 10 que son inox et qui ressortait mieux avec mon habillage blanc. En plus, je voulais une sonorité plus ronde avec le carbone, l'inox peut donner un son plus métallique.

Ah oui... j'ai aussi fait un sticker provisoire à la main surles écopes... ça remplit bien en attendant le vrai qu'un pote doit me faire


PHOTOS!!!









le montage en détail, il a fallu jouer de quelques petites entretoises pour trouver le bon montage, et ça tombe très bien!

+1 c'est bÔ!
je me fais toujours pas à la découpe sur le flanc arrière

c'était ça ou une horrible grosse entaille, j'ai opté pour l'ouverture.

mais maintenant que tu as le carbone........tu sais.....

tres beau j'adore

tres tres beau

a comparer le arrow et l'akra tu le ressent comment ??????

Super beau et tout sobre impec !!!

Il a une belle gueule ce silencieux.

nicolasab a écrit:

tres tres beau

a comparer le arrow et l'akra tu le ressent comment ??????

@Tous, ravi que ça vous plaise!

L'AKRA est monté AVEC la chicane tout comme l'était l'ARROW.

Du côté performence:
je dirais que l'Akrapovic laisse le moteur respirer encore mieux, il allonge mieux, le moteur pousse jusqu'à plus haut dans les tours (7'500 rpm), pas de perte de couple, wheeling plus facile juste au gaz en 2ème (pour donner un exemple....). Donc avec ma configuration actuelle de carburation encore trop riche, ça va déjà mieux avec ce pot. Ca doit surement être en lien avec le diamètre du silencieux et sa forme tri-ovale qui procure des résonnances différente que l'ARROW cylindrique.

Du côté esthétique:
il a une sonorité moins métallique, plus ronde, surrement lié à l'utilisation de carbone pour la cartouche. La forme du pot est magnifique, moderne et son positionnement va à ravir avec ce côté relevé vers l'arrière.

que du bon: ce silencieux a été adapté sur mesure par Nicolasab, il est beau et en plus il marche super bien! avec l'allègement à venir du rotor, un AAC retaillé et un nouveau réglage de la carburation avec passage au banc de puissance, cette TTS va me ravir! (ce qu'elle fait déjà à vrai dire..)

bon tu as recu l'aac ????

tu vas le monter quand ????

car je suis en galere avec le carbu de raptor

le ralenti est instable et j'ai des trous l'acceleration

très beau, une des plus belles motos du fofo selon moi.

et puis c'ets beau de voir un motard amoureux de sa moto

merci Rod^^

pour l'AAC, il doit être arrivé à la poste de St-Gingolph, alors j'irai le chercher cette semaine, puis entamerai son montage ainsi que la révision des joints moteur de TTS, en parrallèle à la remise en route de 2KF rouge/noir.

petite question: le moteur TTS c'est le même bloc que XTK si je ne me trompe pas? serait-il possible de monter un bloc 2KF ou 43F ou cela poserait-il un problème d'alignement du pignon de sortie de boite avec la couronne arrière?

mwen j'dis juste fécilitage
elle est canon ta meule!
belle ET performante. j'ai hate de la voir en vidéo sur un circuit.
j'ai surtout hâte de monter a mes proches motards, de quoi est capable un vieux brol des
années 80 edit: 94 pardon ( nonante quatre!!!)
mets-en plein leur gueule histoire de monter qui est le boss sur ton périmètre!!

94 ma TTS quand meme.

et puis pour les vidéo ca va bien aller car j'ai reçu la dernière magnifique camera go pro!!!!!

go pro

Mad-Rider a écrit:

merci Rod^^

pour l'AAC, il doit être arrivé à la poste de St-Gingolph, alors j'irai le chercher cette semaine, puis entamerai son montage ainsi que la révision des joints moteur de TTS, en parrallèle à la remise en route de 2KF rouge/noir.

petite question: le moteur TTS c'est le même bloc que XTK si je ne me trompe pas? serait-il possible de monter un bloc 2KF ou 43F ou cela poserait-il un problème d'alignement du pignon de sortie de boite avec la couronne arrière?

franchement je sais pas

un copain a ju avait monter un moteur a demarreur dans un cadre de 2kf

faudra voir avec lui je pense

pour le pignon de sorti de boite il est plus sorti pour les 600 tt et plus rentrer pour les 2KF ou 55W ( pour ma moto ) cadre 2KF moteur 4GV car je suis obliger de passer le pignon au tour pour enlever 2mm si sa peut aider

Mad je pense que ça doit le faire , après quoi il y a peut être des ajustements.

nicolasab a écrit:

Mad-Rider a écrit:

merci Rod^^

pour l'AAC, il doit être arrivé à la poste de St-Gingolph, alors j'irai le chercher cette semaine, puis entamerai son montage ainsi que la révision des joints moteur de TTS, en parrallèle à la remise en route de 2KF rouge/noir.

petite question: le moteur TTS c'est le même bloc que XTK si je ne me trompe pas? serait-il possible de monter un bloc 2KF ou 43F ou cela poserait-il un problème d'alignement du pignon de sortie de boite avec la couronne arrière?

franchement je sais pas

un copain a ju avait monter un moteur a demarreur dans un cadre de 2kf

faudra voir avec lui je pense

ouais c'est "fou du roi", et aussi ''larsenlapin"