Démarrage WR 400 Yam

Bonjour a tous,

Je ne sais pas si j'ai le droit de poster cette demande ici?

Cela concerne un WR 400 que mon boss a acheté;
Il démarre mal, fait souvent des retours de kick si on s'y prend mal, autant a chaud qu'a froid.

Dès qu'elle a démarré il faut la tenir un petit moment dans les tours avec le starter sans quoi elle s’arrête, ensuite on peut enlever le starter, tout en la tenant dans les tours et au bout d'une petite minute on peut la laisser au ralenti. Et de temps en temps si elle est pas bien chaude que tu donne un coup de gaz assez sec, elle cale! Sinon après elle marche très bien!

Et kiker cette p... de moto qui vous fait des retours avec 45 ° je vous dis pas!!!

De quoi ça peu venir??

Certainement un mauvais réglage du décompresseur auto. Enfin je pense je ne connais pas les wr. Voir aussi le réglage du ralenti et un bon nettoyage carbu.

comme c'est une yam, tu te feras peut-être pas lyncher pour avoir posé cette question :p

mauvaise carburation c'est sur, si il y a un décompresseur à voir aussi, et jeux aux soupapes!

Elle a un décompresseur, mais il est manuel et tu démarre en mettant le piston au PMH en t'aidant du décompresseur, après tu lache le décompresseur et tu kicke.

Je vais commencer par un nettoyage carbu alors

Jeu aux soupapes + bougie neuve pour commencer !!!
Déjà que les WR400 sont une vraie galère à démarrer à chaud alors si le jeu aux soupapes est mal réglé c'est l'enfer à froid. C'est un truc à vérifier très régulièrement sur cette bécane.

Maintenant the kick méthode qui va bien:
Chercher le point de compression, appuyer sur le décompresseur, descendre à peine le kick de 2 ou 3 cm maxi, lâcher le décompresseur, laisser le kick remonter entièrement, et là tu envoies tout ce que tu peux sur la compression avec juste le petit coup de gaz au bon moment, en général vers la presque fin du coup de botte, mais, il ne suffit pas de descendre le kick: il faut l'envoyer comme si tu voulais l'enfoncer profond dans le sol avec le maximum de force et d'élan, quand le moulin à tourné un chouilla tu tournes la poignée de droite d'un quart de poil et ça doit faire BRAOUM !!! Si ça ne le fait pas c'est que ta mobylette est mal réglée ou qu'il te manque encore quelque heures de pratique...

Ithaca06 a écrit:

Jeu aux soupapes + bougie neuve pour commencer !!!
Déjà que les WR400 sont une vraie galère à démarrer à chaud alors si le jeu aux soupapes est mal réglé c'est l'enfer à froid. C'est un truc à vérifier très régulièrement sur cette bécane.

Maintenant the kick méthode qui va bien:
Chercher le point de compression, appuyer sur le décompresseur, descendre à peine le kick de 2 ou 3 cm maxi, lâcher le décompresseur, laisser le kick remonter entièrement, et là tu envoies tout ce que tu peux sur la compression avec juste le petit coup de gaz au bon moment, en général vers la presque fin du coup de botte, mais, il ne suffit pas de descendre le kick: il faut l'envoyer comme si tu voulais l'enfoncer profond dans le sol avec le maximum de force et d'élan, quand le moulin à tourné un chouilla tu tournes la poignée de droite d'un quart de poil et ça doit faire BRAOUM !!! Si ça ne le fait pas c'est que ta mobylette est mal réglée ou qu'il te manque encore quelque heures de pratique...

C'est quasiment un tuto sur le la méthode du kick en tout cas, c'est bien détaillé.