Restauration d'une 34 L de 1983

Goupil,la t'es tombe sur un bon on dirait..QUELLE HOOONNNTE!!!Mecano a 2 balle!!!

l'indien a écrit:

sinon la fameuse vis centrale sous le cadre c'est celle qui m'a fait galérer pendant 3 jours...

Avec la bonne clef, j'ai mis 2 minutes.

ouais..........hors de question de le payer (sauf avec des coups de pieds au cul),si t'as pas signé une prise en charge,il ne doit rien te reclamer

yoyosh a écrit:

l'indien a écrit:

sinon la fameuse vis centrale sous le cadre c'est celle qui m'a fait galérer pendant 3 jours...

Avec la bonne clef, j'ai mis 2 minutes.

la bonne clé dans une empreinte foirée tu mets 2 jours ...gna gna gna!

b'soir

les garages quand on en trouve un avec un bon mécano faut pas le lacher (le mécano) .
Une fois j'ai porté mon xt, le meme que suis en train de restaurer, par ce qu'il petaradé a l'accel, dépot chez un yam qui me dit c'est le carbu ... ca vous coutera tant, possible faites ?.... il m'appelle pour me dire que c'est bon je récupère la bête, au coin de la rue rebelotte avec sur la facture essai sur route ils ont pas du aller bien loin, bref retour concess me demande de la laisser, devis gratuit + plus frais des réparations ahahaha foutage de vénale gueule, le type de mauaise fois se remet par cause, je me casse, je vais chez un autre yam, allez voir le mécano, je lui explique, et se mare il me dit c'est la bobine, la teste : morte.
Avec son accord je lui ramene une bobine d'occas, qui teste et la monte pour pas cher, je retourne chez le précedent fait un put... de scandale et du coup m'a remboursé.
Malheuresement ce bon mécano c'est barre de la concess je suis reste fidele jusqu'au jour ou je l'ai déposé pour une fuite au joint d'embase et lui dit la chaine de ditrib me semble fatigué ......
le type me fait le joint d'embase remonte le tout et me dit qu'il faut changer la distrib si c'est du grand n'importe quoi pourquoi remonter pour redemonter, main oeure ? ....... un bon garage aurait appelé pour prevenir et dire qu'il fallait la faire c'etait l'occas, aucun geste commercial pour faire la distrib il m'a jamais revu ......
Je crois qu'on est jamais mieux servi que par soi même

Je suis assez d'acord avec toi,quand tu trouve un bon mecano de confiance surtout,cad qu'il te conseille bien,cherche pas juste a prendre la monnaie,reglo ben faut l'garder!

le chèque part dans la semaine

Salut à tous. David, qui finalement, m'a fait épargné un bon paquet de fric, m'a dit qu'il pensait savoir pourquoi le moteur faisait ce bruit de clac clac si impressionnant. IL a trouvé une vis sur le couvercle de filtre à huile, c'est à dire celle du bas, qui n'est pas d'origine. Il m'a dit normalement c'est une vis épaulée qui sert au passage d'huile qui remonte vers le circuit de graissage de l'arbre à cames. Comme je possède les micro-fiches du 34L, j'ai vérifié et effectivement cette vis est épaulée, et percée d'un trou. Comme je vends cette 34L a un membre du forum, j'aimerais que vous me disiez si effectivement cette fameuse vis épaulée ( remplacée par une bête vis de à tête hexagonale de 10 par l'ancien proprio) a pu faire défaut au circuit de graissage de l'arbre à cames, et des culbuteurs? Si oui, j'attirerai l'attention sur ce point bien particulier, au futur mécano qui va prendre en charge le démontage de la bécane, de manière qu'il ne se fasse pas avoir comme moi, qui ai été trop négligent sur cette fameuse vis épaulée.

sur la mienne cette vis a été remplacée aussi par une hexagonale et en plus retataudé
la vis fait à peu près 3 cm de long et pas percée et n'a jamais posé de problème
c'est comme ça depuis que j'ai cette moto et j'ai déjà fait 20 000 km...

Salut à tous, une page de mon flirt avec ma 34L, se tourne.....Je viens de recevoir le chèque de .........( ila déjà ouvert un post sur ce qu'il compte refaire comme pot.......) et viens de remplir le certificat de session.
Je me suis occupé cet hiver à faire recraquer la bête, et y suis arrivé...J'ai roulé une 40 de bornes avec avec un pur bonheur, juste gâché par ce fameux bruit de haut moteur.....Cependant, c'est une bécane à laquelle je me suis attaché, tant par son grand-âge, et par les sensations qu'elle procure, en aucun cas comparable à ce que je connaissais jusqu'àlors. La donne aurait été différente, si j'avais disposé d'un garage pas loin de chez moi, mais à 40 km de mon petit F2, c'était mission quasi-impossible d'envisager une restauration sereine....Je continuerai à vous lire, ne serait-ce que pour suivre l'évolution de la restauration du nouveau propriétaire, à qui je souhaite de tout cœur bonne chance dans le sauvetage de la plus vieille XT du forum....A plus, snif, snif......

elle est entre de bonnes mains....

t'inquietes, le virus XT te reprendras rapidement....

Salut à tous. La 34 L est partie sous les cieux avignonnais, en début d'après-midi. Je souhaite à son nouveau propriétaire, tout le courage nécessaire à sa restauration. A plus les louloutes.

elle devrait être bientôt
vivement septembre que j'ai le temps de m'y mettre

elle n'est pas trop loin de chez moi

un de ses quatre je vais aller faire un tour dans la capitale des Papes.

Salut les louloutes... Gros déterrage de post, quelqu'un sait il ce qu'est devenue l amamie 34 L de 1983? Juste par curiosité?
A plus

Aucune idée, mais c'est cool de passer!