Restauration d'une 34 L de 1983

bon finalement meme sans le joint torique c'est étanche donc ça a l'air bon....

aparament il sert à ce que l'essence ne coule pas par la vis quand on vidange la cuve

C'est ce qu'il me semblait, car la vis de purge, c'est un siège conique...Qui a lui seul fait l'étanchéité...Et les petits joints toriques, perso; je les trouve chez un pneumaticien, ou un magasin de fournitures industrielles. ILs ont des petites valises de joints toriques, çà serait bien le diable si tu ne trouvais pas ton bonheur dedans. A plus

Bon,après une après-midi passée à essayer de mettre en place mes câbles de gaz, finalement le copain me dit: " Ben c'est p'tet pas les bons" ET hop, on compare avec les anciens, et ben il manque pas loin de 10 cm....Quel con j'ai été de pas vérifier de suite.....Comme quoi acheter sur e-bay, n'est pas forcément une bonne affaire, surtout quand, comme moi; on n'a pas la moto sous les yeux pour prendre les cotes...Sinon bonne nouvelle, les carbus sont en place ( quelle merde pour remettre les manchons de boîte à air) et y'a de l'allumage, ce qui m'inquiétait le plus. Donc, une petite commande de babioles plus loin, et on se donne rendez-vous le week-end prochain, pour essayer de faire péter la bête....Petite surprise au passage, presque plus d'huile ds le réservoir d'huile; ce qui m'amène à la question suivante, quel type d'huile mettez-vous dedans, et est ce que de l'huile spéciale moto est nécessaire???
A plus

Salut Goupil

Pour ton niveau d' huile, il n' est pas forcement trop bas.
Sur les XT, le niveau ce fait à chaud (le mieux c'est après une virée).
A froid l' huile redescend partiellement dans le moteur.

Pour être sur, le mieux est sans doute de vidanger et de remettre la bonne quantité. Tu en profites pour vérifier si il n' y a pas de limaille.

Au redémarrage, dans tout les cas et même sans vidange, je vérifierai aussitot la circulation d' huile, en ouvrant un peu la vis de purge, des fois qu' il y ai de l'air dans le circuit ou un problème de pompe.

Perso je met de l' huile moto Castrol 15 W 50. Effectivement pour les premiers essais, autant ne pas mettre de l' huile chère, on sait jamais, si tu as besoin de vidanger.

Francisco a écrit:

(...)
Perso je met de l' huile moto Castrol 15 W 50 (...)

L'huile avec laquelle on s'envole. Au fait pourquoi tu ne mets plus de Motul?

marchdu a écrit:

Francisco a écrit:

(...)
Perso je met de l' huile moto Castrol 15 W 50 (...)

L'huile avec laquelle on s'envole. Au fait pourquoi tu ne mets plus de Motul?

ça me rappelle une blague de pécheur à propos de l' amorce Dudule.

Avec l' amorce Dudule le poisson pullule, Avec l' amorce dudule le poisson t' .......!

Je suppose un truc du même genre avec Motul....mais n' en disons pas plus: Motul et bouche cousue...

Francisco

Francisco a écrit:

marchdu a écrit:

Francisco a écrit:

(...)
Perso je met de l' huile moto Castrol 15 W 50 (...)

L'huile avec laquelle on s'envole. Au fait pourquoi tu ne mets plus de Motul?

ça me rappelle une blague de pécheur à propos de l' amorce Dudule.

Avec l' amorce Dudule le poisson pullule, Avec l' amorce dudule le poisson t' .......!

Je suppose un truc du même genre avec Motul....mais n' en disons pas plus: Motul et bouche cousue...

Francisco

On est sur la même longueur d'onde. Radio Beauvais me recevez vous?

Allo Papa Tango Charlie, je te recois , un peu de friture à cause de la neige, mais je te recois !




Francisco

heyyyyy !

c'est pas ça qu'il te faut ???


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/156835161.htm?ca=12_s

DeViLx a écrit:

heyyyyy !

c'est pas ça qu'il te faut ???


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/156835161.htm?ca=12_s

Si et il a contacté le gars, je lui avais envoyé un MP.

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

heyyyyy !

c'est pas ça qu'il te faut ???


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/156835161.htm?ca=12_s

Si et il a contacté le gars, je lui avais envoyé un MP.

menteur, moi d'abord.

et je lui ai envoyé un MP aussi, na :p :p

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

heyyyyy !

c'est pas ça qu'il te faut ???


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/156835161.htm?ca=12_s

Si et il a contacté le gars, je lui avais envoyé un MP.

menteur, moi d'abord.

et je lui ai envoyé un MP aussi, na :p :p

Oui mais tu es en retard, je lui ai envoyé samedi soir à 21H46.
Le principal c'est que Goupil ait trouvé ses caches.

L'Indien tu perds encore une place sur le podium des + anciennes 34L
N° dans la SERIE du TYPE (G) : 000897
Date de 1ere mise en circulation: 13/05/1983

Et elle n'a peur de rien, regarde il y a 2 ans en Tunisie ! C'est pas de la bécane de motosexuel ça !!!

m'en fous j'ai dis que j'allais falsifier ma CG!

Salut à tous. Cà y'est, l'honorable vieille Dame a pété...A la mise en essence des carbus, évidemment çà pissait de partout...Un petit coup de clé à pipe sur la cuve, et hop, fini; çà coule plus, flotteurs de cuve coincés. Bon, on gave la machine, starter ouvert à fond, deux ou trois coups kick à vide...Contact, et au quatrième coup de kick, çà pète....Merde çà cale au bout de 10 secondes. On recommence, et paf çà redémarre aussi sec. Je laisse chauffer, pis décide de voir ce qu'elle a ds le ventre, et là; pétarade du diable, avec des retours de flamme de 10 cm derrière le pot, et impossible de passer mi-gaz....Attends ma cocotte, tu vas voir...De brefs coup de gaz, on coupe, et de nouveau coups de gaz, et ce coup là, ca crache tout noir...Et çà cale...Je redémarre, et là çà y'est enfin, elle a l'air d'avoir tous ses tours...Première surprise, le compte-tours ne fonctionne pas....Deuxième surprise, la chaîne se fait la jaquette, point d'attache rapide....Par contre, un sale bruit de ferraille contre ferraille, apparemment de pièces en rotation se fait entendre, je laisse chauffer vraiment longtemps, et toujours ce bruit de ferraille, comme si il y avait quelque chose qui frotte...Je me prends un morceau de bois, et écoute mon moteur, à la manière d'un stéthoscope... Bizarre, çà a pas l'air de venir de l'intérieur...Fin des essais pour ce soir, on n'y voit déjà plus clair....Ce qui me gave, c'est que le moteur démarre bien, mais le plaisir est gâché par ce bruit étrange...J'aimerais bien savoir ce que c'est...Enfin bref, constat en demi-teinte, car il va falloir trouver. Je sais bien que c'est difficile sans être sur place, mais d'après vous çà peut être quoi?

C'est une bonne nouvelle.
As tu fait le niveau d'huile et purge?
Il te reste encore pas mal de réglages à faire, genre jeu aux soupapes, réglage richesse et ralentit, filtre à air etc...
Après tout ces contrôles, tu verras bien si le bruit persiste.

cool!!
ca a pété, félicitation.
pour le bruit c'est moins bien et il y a beacoup de possibilité je pense...
pour ton compte-tour, si tu veux j'ai un entraineur avec le cable et le compteur/compte-tour qui va avec!!

hello

je suis actuellement en train de finir de restaurer une 34L et j'ai retapé mon carbu de fond en comble.

j'ai trouvé des pièces sur E-BAY dans la boutique de DER-MUEDE mais surtout dans celle de MOTOKAY.

Si tu les cherches tappes carburetor sur e-bay et tu tomberas dur DER-MUEDE.

Pour MOTOKAY tappes MOTOKAY sur GOOGLE et c'est OK.

Attention si tu cherches un pointeau il y en plusieurs sortes prend plutot chez MOTOKAY.

Pour ton bruit et vue que la moto n'a pas tournée depuis longtemps je serais toi je démonterais entièrement le moteur pour entièrement le nettoyer et vérifier la chaine de distri.

C'est étonnant une bécane qui démarre et qui cale après quelques minutes (surtout si tu as refait le carbu) , ca sent la chaine de distri a changer.

a+


CHRIS

Bonjour,

merci pour les liens. Pour le site de motokay, les prix sont ils ttc et combien prennent ils pour les frais de port ?

elmo

pou ton bruit de ferraille ça peut être tout bête, une rondelle, ou un ecrou balladeur kekepart!
pour certains, c'était une rondelle de l'amorto.
pour les retours de flamme, je la ferai encore démarrer, encore et encore, histoire qu'elle s'habitue à ses explosions.

rebonjour

ce que je peux te dire c'est que pour une piece a a 20 euros j'en ai eu pour 34 euros de facture

cela dit ce sont eux qui sont les plus précis par rapport aux références (que cesoit kedo der-muede ou motokay

si tu n'as pas le bon pointeau ca ne va pas t'avancer (et il y en a mult ref suivant le modele et l'annee

a+

chris

Salut les loulouttes, et meilleurs voeux pour 2011...
Demain, réglage des culbus, et changement de bougie. A ce sujet, la revue technique indique une DR7 ES, alors qu'au catalogue bougies YAm, c'est une DR7 EA....Pas grave, çà pourra pas être pire qu'avec celle qu'il y a dessus en ce moment....J'espère qu'avec ce dernier réglage, mon cloc-cloc-cloc-cloc aura disparu, ainsi que mes détonations à l'accélération aussi, avec le changement de bougie. Rendez-vous demain soir...A plus

en espérant que tout rentre dans l'ordre !!!

DR7ES je l'ai trouvée en stock chez Dafy