Restauration de ma 2KF achetée 300€

Bonsoir les amis,
Je lance post pour que les connaisseurs du XT me suivent et m'aident dans la restauration de ma brêle.
Pour information, elle est de 87' et je l'ai obtenu pour 300 petits euros...







J'ai commencé à la démonter cet après-midi après l'avoir ramené chez moi hier.
Lors du voyage, elle calait au feu, se coupait en décélération, j'ai dû kicker plusieurs fois et mon câble à casser.

Donc aujourd'hui, gros démontage.
J'ai viré les flancs, le réservoir et la selle.
J'ai démonté mon carburateur et non étonné de constater que mes joints étaient complétement déchirés.
Pour le reste, les pipes de ma boite à air étaient craquelées... Direction la poubelle. J'ai même retrouvé des cailloux à l'intérieur. Inutile de dire que la bécane était bourrée de prise d'air avec tous les désagréments d'un comportement moteur totalement hétérogène !

J'ai fais tomber mon silencieux car il présentait des trous sur toute sa surface. Il est bon pour la poubelle.
J'ai retiré mon collecteur qui lui ne semble pas percé. Je pense économiser sur son éventuel rachat en le ponçant au belgom.
Donc je cherche un bon silencieux pour une XT 2KF de 87'. Sachant que je ne cherche pas le tunning et préférant la sobriété, auriez-vous des idées ?







Petite aparté : j'ai galéré pour essayer de retirer ma boite à air. J'ai bien enlever le côté droit mais impossible de la sortir du cadre. Quelle est la méthode ?

Lorsque la moto tournait, le tuyau du trop plein du carburateur fuyait constamment. Je l'ai donc démonté et je compte l'ouvrir pour regarder si mon pointeau ne serait pas complétement bousiller.







Je vous tiens au courant et j'attends vos précieux conseils et recommandations surtout !

pour démonter la BA, il faut tomber l'amortisseur
nettoyage complet du carbu conseillé (pour le remplacement du pointeau et les joints, 18,50€ le kit de réfection sur kedo.de)

sinon, il a l'air bien pour le prix

J'avoue !

ça pour 300 € ça a l'air pas mal ouais !!

Faut voir le cout des réparation aussi mais vu que tu a l'air de touché en méca y aura pas de problème
En tout cas je kiff de plus en plus les 2KF, plus cas le monter en bon gros SM et la

ta jante avant, c'est du 18? et l'arrière est d'origine?

c est une occaz comme ca que je cherchais au depart !!!

je commande une nouvelle boite à air sur ebay !
pour le silencieux je suis intéressé par le lien d'un des membres du forum concernant un GPR a 200€ (merci à lui!)
http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-GPR-YAMAHA-XT-600-89-/200551341892?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb1ca9f44
par contre ma brêle est de 87'
ça ne devrait pas poser trop de pb ?
quelqu'un peut me confirmer que dois bien démonter l'amortisseur pour sortir la boite à air?
je demande confirmation car je devrais prendre des dispositions dans le sous sol de mon batiment!

merci !!!

ravioli a écrit:

je commande une nouvelle boite à air sur ebay !

tu pourrais répondre au mp... ou lire les tiens quand tu poses une question

dsl man...
je te prends ta boite
voyons ça sur MP

j'allais justement te dire qu'il y en avait à vendre sur le forum !

DeViLx a écrit:

j'allais justement te dire qu'il y en avait à vendre sur le forum !

tu veux ta com ou quoi

alors oui il faut demonter l'amorto pour sortir la boite a air et regarde aussi ton gicleur de relenti quand j'ai acheter la mienne elle avait les meme symptome que toi et c'etait sa

bonjour les amis,
le symptôme que j'ai sur ma brêle est le suivant : moteur tournant, le carburateur dégueule constamment de l'essence via sa durite de trop plein
j'ai d'abord pensé au pointeau qui à mon avis est HS
j'ai sorti le carbu, démonté la cuve, retiré le flotteur et voilà :
lorsque j'essaie d'appuyer sur le pointeau, aucun coulissement dans son logement
serait-ce la raison à mon pb ?
si je me souviens bien, le pointeau doit fermer l'arrivée d'essence sous la force du flotteur
mon pointeau était comme bloqué dans son logement, je n'arrivais pas le pousser et pour le retirer j'ai du bien tirer sur la trombone

merci grandement !

oui c'est bien ça, le pointeau doit coulisser dans son trou et bloque ou laisse passer l'essence selon la position des flotteurs. si le tien est coincé en position ouverte, c'est normal que ça pisse l'essence !

merci DeviLx !!!
pour un pointeau d'origine de 1987, ne vaudrait-il pas mieux que j'en rachète un avec son siège ou un nettoyage pourrait suffire ?
autre question : pour retirer le siège, je peux tirer à l'aide d'une pince ou non ?

il vendent des kits "rénovation carbu" je crois qu'il y a un pointeau dedans, à vérifier.

t'as essayé genre du WD40 pour le dégripper ?

je vais essayer illico
pour le reste est-ce que cela suffit :
http://www.sarthe-moto-pieces.com/product.php?id_product=365

merci!

a l'aise , avec ce kit , normalement plus de fuite .

et tu peux le trouver moins cher :

http://cgi.ebay.fr/Kit-reparation-de-carburateur-Yamaha-XT600-XT600E-89-02-/300504630600?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item45f778c548

vois ça dans un magasin qui travaille avec Bihr ( genre Moto expert ou Dafy ), c'est le prix en effet ( 11.50 euros ). tu le commandes et tu ne payes pas le port de cette manière.

Pour le siège, pas le choix, utilises une pince mais en douceur pour ne pas le déformer. Tu vas en retrouver de la mémerde dans le filtre.

le fifiltre !!

de la mémerde dans le fifiltre.

juste une question :
pour sortir le siège du pointeau, je dois simplement démonter la cuve du carbu et rien d'autre ?
j'en chie pour le sortir de son logement avec une pince
j'ai beau avoir usé de plein de WD40, rien n'y fait
une méthode alternative ?

merci

ravioli a écrit:

juste une question :
pour sortir le siège du pointeau, je dois simplement démonter la cuve du carbu et rien d'autre ?
j'en chie pour le sortir de son logement avec une pince
j'ai beau avoir usé de plein de WD40, rien n'y fait
une méthode alternative ?

merci

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