Restauration de ma 2KF achetée 300€

si on a qu'une pièce de 10 francs ça rend la monnaie?

Non mais tu peux faire 2 parties au lien d' une

Francisco

Francisco a écrit:

C' est pour ça que j' ai mis ... aprés 5 francs, je savais bien qu' il y aurait un commentaire.

Francisco

anciens ou nouveaux?

Francisco a écrit:

ravioli a écrit:

salut à tous,
vous avez un moyen pour retirer ces bouchons carter gauche qui permettent de régler le décompresseur au PMH ?
les miens sont collés...
une méthode pour changer la bougie sachant que l'embout de l'antiparasite est dessus et m'empêche de la choper par la douille ? j'ai bien essayer de l'accrocher avec un tournevis mais rien à faire vu l'espace...

je suis désespéré

merci à tous

Essaies avec une piece de monnaie (genre 5 francs...)que tu tiens fermement avec une pince multiprise.
Celles du haut je l' ai carrement chopé à la multipise, parse qu' elle voulait rien savoir.

Pour l' embout, tu te fabriques 2 crochets avec du gros fil de fer, et avec de la patience, ça viendra.

Francisco

J'ai fais exactement la même chose avec la la pièce de 5 francs et la multiprise sur le 2ème bouchon.

veinard a écrit:

ravioli a écrit:

salut à tous,
vous avez un moyen pour retirer ces bouchons carter gauche qui permettent de régler le décompresseur au PMH ?
les miens sont collés...
une méthode pour changer la bougie sachant que l'embout de l'antiparasite est dessus et m'empêche de la choper par la douille ? j'ai bien essayer de l'accrocher avec un tournevis mais rien à faire vu l'espace...

je suis désespéré

merci à tous

alors moA, j'ai une astuce impinable pour ouvrir ces deux "bouchons", si tu as une petite disqueuse (meuleuse d'angle), tu te sers de la clé de cette disqueuse, ça fait l'épaisseur voulue, et ça remplie bien l'empreinte, je fais comme ça à chaque fois.pour ta douille, enfin, le caoutchouc, je te conseille de te trouver un miroir d'inspection, c'est très pratique quand on manque de place pour voir où l'on travaille, essayes avec une pince à bec fin longue.

+1 très bonne technique je fais ça aussi

merci à tous pour vos réponses

j'attends les photos de quelques membres concernant la pose du décompresseur manuel et son raccordement vers la culasse côté droit
je pensais à quelque chose qui me chiffonne depuis que j'ai démonté mon kick pour le remettre : j'ai des gros points durs maintenant...
serait-ce parce que mon ressort de rappel du kick serait mal positionné ?
qu'est-ce qui peut justifier de gros points durs au kick ?

merci à tous pour votre aide

RaVioli

ravioli a écrit:

merci à tous pour vos réponses

j'attends les photos de quelques membres concernant la pose du décompresseur manuel et son raccordement vers la culasse côté droit
je pensais à quelque chose qui me chiffonne depuis que j'ai démonté mon kick pour le remettre : j'ai des gros points durs maintenant...
serait-ce parce que mon ressort de rappel du kick serait mal positionné ?
qu'est-ce qui peut justifier de gros points durs au kick ?

merci à tous pour votre aide

RaVioli

la compression,peut être,tout simplement

ohhh je viens de voir un smiley que j'avais pas remarqué.
Wèèèè c'est cool. encore un peu.. tac tac tac
Mmmmmmmmm

c'est dégeu!! moi j'préfere penser que se sont deux meufs.

c'est pas des meufs : y a pas de chaterton !

alors voilà ce qu'elle m'a fait ce soir :
en kickant, j'ai amorcé le circuit d'huile et je me suis retrouvé avec une marre sous la bécane
la fuite provient d'un boulon sur mon réservoir d'huile
pour le reste, elle ne veut toujours rien entendre mais je pense que le problème vient de mon allumage
comment savoir si un courant arrive à mon antiparasite ? metrix entre lui et la masse pour vérifier ?

merci les amis

ravioli a écrit:

alors voilà ce qu'elle m'a fait ce soir :
en kickant, j'ai amorcé le circuit d'huile et je me suis retrouvé avec une marre sous la bécane
la fuite provient d'un boulon sur mon réservoir d'huile
pour le reste, elle ne veut toujours rien entendre mais je pense que le problème vient de mon allumage
comment savoir si un courant arrive à mon antiparasite ? metrix entre lui et la masse pour vérifier ?

merci les amis

fait gaffe que ton metrix supporte le 20.000 volts !!!

yoyosh a écrit:

Francisco a écrit:

ravioli a écrit:

salut à tous,
vous avez un moyen pour retirer ces bouchons carter gauche qui permettent de régler le décompresseur au PMH ?
les miens sont collés...
une méthode pour changer la bougie sachant que l'embout de l'antiparasite est dessus et m'empêche de la choper par la douille ? j'ai bien essayer de l'accrocher avec un tournevis mais rien à faire vu l'espace...

je suis désespéré

merci à tous

Essaies avec une piece de monnaie (genre 5 francs...)que tu tiens fermement avec une pince multiprise.
Celles du haut je l' ai carrement chopé à la multipise, parse qu' elle voulait rien savoir.

Pour l' embout, tu te fabriques 2 crochets avec du gros fil de fer, et avec de la patience, ça viendra.

Francisco

J'ai fais exactement la même chose avec la la pièce de 5 francs et la multiprise sur le 2ème bouchon.

Ouais, mais j' avais essayé au tournevis avant, et j' avais abimé l' empreinte...

Francisco

Pareil. Je pense qu'une fois esquinté, on réfléchi mieux après.

salut tout le monde
je désespère car toujours impossible de la démarrer
j'ai réglé mon décompresseur manuel et lorsque je le presse, je sens que mon kick descend au pied...
est-ce normal ?
il y aurait quelqu'un sur bordeaux capable de me donner un coup de pouce contre rénumération pour m'aider à la lancer ?
merci

Tu utilises le décompresseur pour passer le point de compression, pas plus rassure-moi???
Sinon, c'est normal...

Moi, avec le mien: 1) je cherche la compression,
2) je la passe de quelques cm à l'aide du décompresseur,
3) je kicke et ça démarre... enfin, presque toujours...

c est exactement ce que te dis jo, tu kick jusqu a ce que le kick devienne dur en position haute, c est le point de compression.
ensuite, tu appuie légèrement sur ton décompresseur manuel, et en même temps sur le kick ( tout doucement) jusqu a passer le point dur, sans descendre ton kick tout en bas.
une fois le point dur passé , environ
3 cm, tu balance u
gros coups de kick sans appuyer sur le décompresseur.
si ta moto es bien réglée, a froid tu met du strater pour que ca pete

+1

et pour descendre le kick comifo on monte pas debout sur les repose-pieds.......

salut à tous !
bon voilà je vais m'attaquer au jeu aux soupapes de mon XT
par contre je ne sais pas comment m'y prendre une fois les caches culbus retirés...
de quels outils ai-je besoin et quelle est la méthode ?
est-ce que typiquement un jeu de cales comme ça qui va de 0.05 à 0.2 suffit ?
http://www.norauto.fr/Acheter-Jeux-de-cales-13-lames/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Bougies-Brosses-Cales/151823-NorautoSI-/1.html

merci à vous tous !!!

oui c'est bon!

je mesure mon jeu en dessous du contre-écrous après avoir tout desserré et puis je resserre n'est-ce pas ?
je réalise cette opération en fin de compression ?

merci