Restauration de ma 2KF achetée 300€

t'as pas de photo ?


( pour Guz, il aime bien les photos de Honda)

DeViLx a écrit:

t'as pas de photo ?


( pour Guz, il aime bien les photos de Honda)

De ma femme ou de sa Honda?

ta femme sur sa honda (avec du chaterton....)

DeViLx a écrit:

ta femme sur sa honda (avec du chaterton....)

Pourquoi du chaterton? Pas de cachoterie, on est entre nous.

Spoiler:

Sinon c'est ça:

Sinon, pour le réglage du décompresseur, j'ai trouvé ça: http://www.cambouis.com/xt600/decompresseur_reglage/decompresseur_reglage.htm

pour les nouvelles, j'ai acheté un silencieux marving :



pour le reste, j'attends de le recevoir pour remonter ma ligne d'échappement et faire des essais moteur
pour le collecteur, je l'ai bien nettoyé deux fois (pierre d'argent + belgom) malgré quelques tâches de rouilles persistantes, la différence avant-après est flagrante
en ce qui concernait mon problème de carburateur qui dégueulait, le soucis venait bien de mon pointeau (un coup de WD40 + un nettoyage au pinceau et le voilà de nouveau qui coulisse sans pb dans son siège)

pour les travaux restant :
il faut que je choppe un cable de compte-tours (je me suis rendu compte qu'il n'était pas avec la bécane)
+ tout l'habillage (clignotants, rétroviseurs...)
+ purges de tous les circuits et changements de mes plaquettes et disques

je te conseille fortement de fouiner le forum, un membre d'ici, a donné l'astuce pour l'améliorer, car beaucoup ont pu comparer ce pot à celui d'origine et en conclure qu'avec le pot d'origine, les perfs sont meilleurs.... à toi de voir

ouai faut que tu l ameliore le marving, car meme pour d autre model que le xt, j avias lu un comparatif la dessus a un moment sur moto mag (yac aussi avait lu ca de mmoire), et le marving offrait des pertes de puissance, par rapport a l origine ....

merci pour les conseils
en fait je connaissais déjà les problèmes liés au marving
je l'ai tout de même acheté pour son prix du neuf beaucoup moins cher que les autres marques (déboursé 200€)
sachant que sa modification ne me coûtera rien vu que j'ai les outils pour (du coup j'aurai un pot neuf et correct pour pas grand chose comparé aux prix étourdissants des autres marques : 400€...)

ben pour 200€ FDP inclus t'aurais pu avoir un GPR neuf qui a quand même + de gueule et qui est plus performant.


bonne modif du marving à toi !

+1 regardes sur Ebay, pour 250€ tu as un pot digne de ce nom, neuf et aucune modif à faire.
C'est dommage, tu t'es empressé sur ce coup.

200 j'ti dit moi !! pas 250

http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-GPR-YAMAHA-XT-600-89-/200551341892?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb1ca9f44

un GPR sur une xt ca donne ca



attention sur certains xt il te faut fabriquer une patte de renfort de cadre

+1 Dudu pour les comparo des silencieux sur moto mag, marving est pire que tout!!
bon courage avec ton pot!!

c'est beau un GPR , ça rend pas mal .

je dirais même que c'est joli

quitte à passer pour un bleubite, j'aimerai savoir si vous aviez une bonne technique pour remboiter les manchons à leur boite... je dis ça parce que j'en ai plein le dos d'avoir essayé dans tous les sens
je précise que j'ai toujours mon amortisseur de monté et que l'autre bout de mes manchons est connecté au carbu, autrement dit ma boite est dans le cadre...
pour le reste, j'ai une question qui me turlupine : ma boite est marquée 43F alors que mes manchons sont 2KF, est-ce normal ?
merci les pros !

salut, tout d'abord, si tu as des questions sur ton 2kf, tu dois les poster dans le même poste.
t'as ouverts des sujets un peu partout, et c'est le bordel.

pour répondre à ta question, souvent, sur les 2kf, il faut rapprocher la BA vers le carbu pour réussir à les emboiter, et c'est assez simple, il faut juste lui retirer les fixations et l 'ajuster puis la caler.
moi j'avais envoyé des vis à bois prisent dans le cadre et suffisement longue pour chopper le plastique de la BA

Tu dévisses les 2 vis qui maintiennent la BA au cadre ( sous la selle) tu gagnes un jeu d'environ 2 cms.

ok merci
désolé pour toutes ces créations de sujet
je retiendrai la leçon

j'ai une autre question :
je viens de tenter de la démarrer, je précise que je n'ai pas le câble de décompression faute de pièce pour l'instant
vu que c'est ma 1ère bécane à kick, mes espérances de la démarrer, sans ce foutu câble, étaient nulles
j'ai eu raison
cependant, j'ai noté une odeur de brûlé
étincelle à la bougie ?
comment savoir si ma bécane est noyée ?

merci pour vos réponses
et encore désolé veinard

Tu peux la "dénoyer" en fermant le robinet de réservoir et kicker plusieurs fois.

Sinon, tu peux tenter le démarrage en kickant jusqu'au point dur et avec une pince, tu tires le décompresseur (pour décompresser) et tu envoies la sauce.

C'est galère mais jouable. Au pire, fais toi un décompresseur manuel (au guidon).

+1

moi je dénois une moto à kick en coupant simplement le contact, j'accélère à fond et je kick une dizaine de fois....

+1 pour le décompresseur manuel. J'en ai un et c'est génial pour éviter la "noyade"...

... Oups, je me répète...