Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot

bordel, le pneu a morflé, tu peux mesurer la perte???

si t'as l'habitude de prendre de l'angle, je dirai qu'il faut que tu fasses gaffe!!

C'est vrai qu'il a morflé et j'ai l'impression d'avoir moins d'adhérence sur l'angle en penchant vers le droite que vers la gauche.

Donc je pense aller voir moto expert vendredi midi pour leur demander conseil et au pire je pense vraiment le changer.

J'ai bien regardé aujourd'hui et il a bien été raboté.

Je leur demanderais de me remonter un peu l'arrière en réglant l'ammortisseur.

Enfin un peu deg sur le coup.

tu penses bien qu'ils vont te dire de le changer, et chez eux en plus!

mais je dis qu'ils auront raison, on croirait vu la photo, que le rabotage prolonge le champ du pneu

sinon tu le met dans le sens inverse de roulement et tu refais la même route avec un passager et la hop le tour est joué

ouai mais ce sera un pneu parfait pour la ligne droite!

faudra le tailler à la lime à bois sinon comme ca tu pourras dire que t'as avoiner sévère dans les virages de par chez toi

pencher à ce point la ! ça se verrait aussi sur les protèges poignées !!!

ah oui, voir même sur le casque

maintenant t'y réfléchiras à deux fois avant de trimballer des gros !!

tu peux aussi décaler ton port d'échappement en mettant des rondelles entre le pot et le supprt du cadre. Ainsi tu déportes ton silencieux d'1cm par ex. ça donne de la marge pour la passage du pneu.

DeViLx a écrit:

maintenant t'y réfléchiras à deux fois avant de trimballer des gros !!

Merci pour ma femme !

Citation :

tu peux aussi décaler ton port d'échappement en mettant des rondelles entre le pot et le supprt du cadre. Ainsi tu déportes ton silencieux d'1cm par ex. ça donne de la marge pour la passage du pneu

Je vais essayer ça mais je pense ne pas pouvoir le décaler de beaucoup donc pas trop de solution à part remonter l'arrière ou changer le pot

faut pas forcément remonter l'arrière, mais le durcir

Mais ça va forcement le remonter un peu ?

je ne crois pas non, enfin, c'est pas obligatoire, le durcir diminue la course.

veinard a écrit:

je ne crois pas non, enfin, c'est pas obligatoire, le durcir diminue la course.

faudra aussi que je fasse un peu plus gaffe en sortie de virage avec les gaz.

oui probablement, si l'amorto ne pompe pas, la moto peut glisser plus, mais c'est contrôlable si tu le sais

Arrêter de chercher ... eh ui c'est moi ... la buse du mois !

Mon pneu a frotté parce que j'ai fixé le pot du mauvais côté du cadre. C'est à dire à l'intèrieur au lieu de l'extèrieur.

Bien sûr c'est beaucoup mieux j'ai retrouvé un centimètre et demie entre le pot et le pneu!

Enfin nouveau pneu commandé un peu deg mais finalement je pourrais reprendre ma femme sur la moto. C'est une bonne nouvelle

Le mieux c'est que le mec au garage qui a remarqué ça, bin il lui manque un oeil ! Et moi qui ai mes deux yeux bin j'ai même pas fait gaffe. En plus il arrive derrière la moto il ferme un oeil pour faire le point.

Enfin voila un problème de moins, par contre je durcirais l'ammorto après le changement de l'embrayage.

garde le ton pneu. je pense pas que la structure est morflé. si tu voyais comment ressorte les pneu apres une manche de supermotard tu hallucinerais.
tu as l'impression que les types ont burné sur les flancs.

lafeire a écrit:

garde le ton pneu. je pense pas que la structure est morflé. si tu voyais comment ressorte les pneu apres une manche de supermotard tu hallucinerais.
tu as l'impression que les types ont burné sur les flancs.

Ouai mais il est moins large d'un côté et il tombe abrute d'un coup y a plus le bourlé et en virage j'ai une très mauvaise sensation.

Guitou83 a écrit:

mais finalement je pourrais reprendre ma femme sur la moto. C'est une bonne nouvelle
.

dis doncccccc!!!!

lafeire a écrit:

garde le ton pneu. je pense pas que la structure est morflé. si tu voyais comment ressorte les pneu apres une manche de supermotard tu hallucinerais.
tu as l'impression que les types ont burné sur les flancs.

rien à voir, le sien est carrément raboté d'un coté!

veinard a écrit:

Guitou83 a écrit:

mais finalement je pourrais reprendre ma femme sur la moto. C'est une bonne nouvelle
.

dis doncccccc!!!!

ouai coquin!!!!!!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/207401667.htm?ca=22_s

on c'est jamais cela ressemble a ton moyeu

nicolasab a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/207401667.htm?ca=22_s

on c'est jamais cela ressemble a ton moyeu

Je viens de vérifier les côtes et c'est pas bon. Merci quand même !

Sinon l'adaptation d'un fourche inversée complète (tès de fourche, freinage, roue, etc ... ) de KLX 650 s'adapterait facilement sur mon TT ?

faudrait que tu regardes les dimensions de la colonne de direction pour savoir.
je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà fait sur ton modèle, j'en doute.