Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot

+1 pou le rouge, c'est les plus tenaces

Q'ouïs-je ? Honda sur mon topic ????


De toute façon ma décision est prise ce sera ....






Rouge


J'ai hâte, j'ai quelques pièces qui sont en usinage, j'ai dû faire refaire un goujon de collecteur cassé sur la culasse que m'a vendu Loulou.

+ l'usinage du moyeu de 125 DTR pour le freinage arrière à disque. Bientôt remontage du moteur, le plus chiant ce sera les durites d'huile pour le radiateur d'huile. J'ai toutes celles d'origine du 1VJ, les longueurs seront peut-être bonnes ?

Bonjour,

J'ai urgemment besoin de votre aide pour une fourche de TTE.

Le mec me la propose à 150 euros avec tés de fourche, axe et freinage.

Au niveau de l'adaptation j'ai quelques craintes mais le prix est attractif.

Ce serrais un niveau de la colonne et des butées.

Need Help and advices !!!!

Thanks !

faut voir au niveau de la colonne tous simplement

C'est bon c'est lancer pour la fourche inversée, dès que je reçoit tout ça je fait des tofs .... encore plus impatient qu'avant !

... et dire que tu voulais la vendre

tiens nous au jus

par contre tu va pas etre emmerder au niveau du moyeu avant l'axe de roue mesure combien sur le tts ????

Il me faut un moyeu (ou une roue complète) de TTE.

Je suis en train de chercher.

Bonjour,

je dois me lancer dans la peinture de mon moteur. Comme il est complètement démonté, autant en profiter.

Comment le poncer et qu'elles sont les étape de peinture ?

voici la couleur du bas moteur que je souhaiterais faire sur tout le moteur :



Connaissez-vous le code couleur ou la ref de cette couleur ?

Faut-il mettre de la peinture époxy ?

Si quelqu'un connaît quelqu'un ou peut m'aider à le faire je suis preneur !!! (j'habite TOULON)

Merci !

c'est simple :

-dégraissage
-rinçage à grande eau
-ponçage fin, genre 400 à l'eau
-re rinçage à grande eau
-peinturlurage
-vernissage (3 couches)

pour le code couleur te fais pas chier, avec tous les gris anthracite qui existent, tu en trouvera de bien plus jolis tout en restant dans le type.

Si tu as tout démonté, tu peux faire sabler le moteur. c'est ce qui a de plus efficace.

il faut bien veiller à tres bien le nettoyer pour virer tout les grains de sable qui auraient pu se mettre dans des conduits d'huile.

le sablage je sais mais sur Toulon je sais pas si je vais trouver.

Bon je cherche et sinon bin ce sera ponçage à la main.


Sinon le microbillage n'est-il pas mieux qu'un sablage ?

Guitou83 a écrit:

le sablage je sais mais sur Toulon je sais pas si je vais trouver.

Bon je cherche et sinon bin ce sera ponçage à la main.


Sinon le microbillage n'est-il pas mieux qu'un sablage ?

oui c'est moins abrasif pour l'alu.

le procédé est le même. Même matos ce n'est que le "grain" de l'abrasif qui change.

à toulon, il y a bien des boites sui refont des coques de bateaux?Je pense qu'elles ont des sableuses.

Ouais mais est-ce qu'elles accepteront de faire des pièces moteur de moto et à quel prix ?

je connais quelqu'un....à voir si il peut donner suite

veinard a écrit:

je connais quelqu'un....à voir si il peut donner suite

Ce serait pas mal ... Comment je peux rentrer en contact ?

Guitou83 a écrit:

veinard a écrit:

je connais quelqu'un....à voir si il peut donner suite

Ce serait pas mal ... Comment je peux rentrer en contact ?

MP

alors , t'en es ou ?

Bin j'en suis que :

Pour le freinage à disque arière : mon moyeu de 125 DTR est passé à l'usinage pour pouvoir rajouter un roulement côté transmission, bo papa m'a fait un entretroise moins longue pour aller entre les roulements. Je suis à la recherche de la visserie pour fixer mon a couronne et mon disque au moyeu. J'ai vu un site FIXnVIS je sui en train de faire la liste.
Pour ce qui est de la couronne de mon 600 TT, elle y va comme papa dans maman
Après restera à fixer le maître cylindre de frein arrière sur le cadre et changer ma pédale droite.


Pour le moteur : j'ai commandé chemise, kit piston, pochette de joints complète, pochette de joints spi et patte à joint pour les carters et couvre culasse. Après remontage avec embreyage neuf.

Pour la fourche : elle est démonter, je suis en train de m'occuper de mes fourreaux (ponçage etc ...) avec une bonne couche de vernis au pistolet à la fin.

Pour le freinage avant : J'ai un freinage complet de TTE (brembo) qui doit arriver. Je change mon moyeu avant pour un de 34L afin de passer en 320 mm.


Petite question : sur un moyeu de 34L quel disque de 320 rentre ? sinon si je met un de 300 est-ce que ça ne sera pas plus facile pour le montage démontage, vis à vis de la place entre l'étrier et la jante ?

Voila pour les news, ça avance pas vite car je n'ai pas de garage, cave ou autre, donc les pièces sont un peu à droite à gauche. Mais j'espère la finir d'ici février dans le meilleurs des cas.

Allez je sui encore au boulot p....n de serveur d'impression !

Belles perspectives en tout cas!

Si ça te dit j ai un disque 320mm wave tout neuf a vendre

Jo a écrit:

Belles perspectives en tout cas!

Merci, je trépigne à l'idée de rouler dessus quand elle sera finie !

Sinon j'adore ton collecteur !

dudu52 a écrit:

Si ça te dit j ai un disque 320mm wave tout neuf a vendre

MP !

Bon je vais chercher mes pièces moteur demain matin !

HIHI !

Guitou83 a écrit:

Sinon j'adore ton collecteur !

Merki!

Eh voila !!!!











J'ai passé commande pour mes rayons avant et arrière j'attends le devis (pas moins de 100€ à mon avis).

Je vais juste devoir agrandir les trous du moyeu arrière de 125 DTR.

Voila pour les news.