on va démonter

alors bois pas trop et écoutes bien

bon ,j'ai remis le bas moteur dans le cadre
tout torqué seul les gros trucs :

à 6;à 9;et 12 M.daN

v'là la suée du matin

marco a écrit:

alors bois pas trop et écoutes bien

Mr Yamaha à dit: Y a qu' à foutre à la poub vieux 3AJ et acheter nouveau ténéré 660...

Pas sympa le vioc...


Cisco

c'est vrai qu'elle me botte bien celle-là

le meilleur endroit pour la commande d'un kit chaine ?? et lequel (15 x 45)pour ma 600

Cisco a écrit:

marco a écrit:

alors bois pas trop et écoutes bien

Mr Yamaha à dit: Y a qu' à foutre à la poub vieux 3AJ et acheter nouveau ténéré 660...

Pas sympa le vioc...


Cisco

marco a écrit:

c'est vrai qu'elle me botte bien celle-là

Moi aussi, mais monter dessus à Banize: selle trop haute pour moi

marco a écrit:

le meilleur endroit pour la commande d'un kit chaine ?? et lequel (15 x 45)pour ma 600

Je l' ai eu chez KEDO, Un DID, rien à dire excellente qualité... Pour l' instant retendu 1 fois en 1300 KM, et je ferais bien encore 300 bornes avant de le retendre à nouveau: 77 € + port 9 €50

Cisco

oui ,j'ai regardé sur kedo
mais :
c'est avec l'attache rapide ??
merci

93733 X-Ring Chain Kit 15/45 (106Links) DID 520VX2, Open Type with Clip Chain Joint, Black, Fine Geared Front Sprocket, Replaces Item 93594

XT600Z (3AJ->'88-'91), XT600E'91-


Chaine ouverte avec attache rapide....

What else...

Cisco

j'en suis que
j'ai fermé le coté embrayage

piston et cylindre en place
nettoyer la culasse,c'etait bien noir là-dedans

il me faut faire un bon rodage de soupapes
et la question , y'a une astuce ou pas pour mettre les joints de queue de soupapes , parce que je vois que pour virer les anciens on les tue d'office tellement c'est duraille et j'ai tenté d'en remettre un pour voir(un vieux) c'est costaud

marco a écrit:

(...)
et la question , y'a une astuce ou pas pour mettre les joints de queue de soupapes , parce que je vois que pour virer les anciens on les tue d'office tellement c'est duraille et j'ai tenté d'en remettre un pour voir(un vieux) c'est costaud

Oui, une petite douille (avec un "D") et un petit coup de maillet sec. Mets de l'huile, et ça rentre comme papa dans maman.

+1

le coup de la douille c'est pas mal du tout, c'est ce que j'ai fais pour "TT2"

j'viens juste de trouver de quoi roder mes soupapes

ça se fait rare a part sur le net

marco a écrit:

j'viens juste de trouver de quoi roder mes soupapes

ça se fait rare a part sur le net

Norauto ou feux vert.....

et non ,pas ici ,j'ai fais les 2
trouvé chez AD
et encore ,c'est le dernier qu'il a dit le monsieur

y'a gros besoin de rodage mais là
j'suis presque bon pour les soupapes coté admission ,mais alors celles d'echappements ,ça coule toujours autant
presque un ruisseau
c'est la premiere fois de ma vie que je vois ça

Fais une photo de la portée des soupapes et des sièges.

marco a écrit:

y'a gros besoin de rodage mais là
j'suis presque bon pour les soupapes coté admission ,mais alors celles d'echappements ,ça coule toujours autant
presque un ruisseau
c'est la premiere fois de ma vie que je vois ça

Si besoin, je peux te les fraiser. (pas avant le mois de septembre). Sur une de mes culasses les portées étaient toute pourries également, sur l'autre, pas de soucis.

aller des photos

marco a écrit:

aller des photos

On ne voit pas grand chose. Tu peux prendre une craie de couleur que tu passes sur les soupapes, puis tu fais tourner la soupape. Ça marche super bien.

+1
pour la craie

Si sur les 2 derniere tofs ça a été rodé, ça m' étonne pas que ça fuit, car c' est encore bien crade (surtout l' échappement); ça doit briller dediou !

Cisco

+1
ta culasse est cracra
tu aurai dus commencer par un bon nétoyage
rien n'est perdus tu peu tj le faire

pour idée il serai bien de la rendre dans cette état:



perso c'est avec une visseuse/dévisseuse et un embout brosse métalique souple que jai obtenue ce résultat

effectivement
mais j'suis plutot du genre a faire d'abord et nettoyer plus tard
pis là comme mon fils est tombé en rade de voiture
j'ai dû pousser le ténéré pour mettre sa caisse à l'abri pour bosser ,ben oui ,y pleut depuis les 6 h ce matin
et là en enlevant la sangle du lève moto ,j'ai pris presque la bécane sur la tronche ,pas pu la rattraper :
bilan un cligno et un levier de frein HS
p'tain de bagnole de merde

pas cool
la pluie et les bagnoles ça craint des barres
je compatis
que la force soit avec toi

hep là
comme dans le post ,vous faites quoi quand vous avez 10 mn a rien faire

vu que j'avais une journée chargée
j'ai lu la rmt N° 50
et je lis que la largeur de portée de la soupape doit etre de 1,1 à 1,3 ;le maxi etant de 2mm(page 59)
sur la mienne ,j'suis largement au dessus de 2 mm
donc c'est bien la peine que je tournicote avec mon rodoir

question 1 ,les sieges se changent ?? ,j'en doute

question 2 j'ai un haut moteur (cylindre,culasse etc..) de 1 VJ qui semble en meilleur état à ce niveau mais qui differe question fixation du coté distri .
est ce que ,je peux la monter sans soucis meme si j'ai le joint de culasse prévu pour le 3 AJ ?






la mienne :


l'autre de 1 VJ