Montage carbu raptor 660 sur XT (par mcvl)

Bonsoir tout le monde.
Si cela interesse j ai fait un tuto sur la mise en place de carbu raptor 660 sur XT600.Ca fonctionne plutot bien.

mcvl a écrit:

Bonsoir tout le monde.
Si cela interesse j ai fait un tuto sur la mise en place de carbu raptor 660 sur XT600.Ca fonctionne plutot bien.

il est ou ce tuto?
niveau perfs?

tu devrai te presenter au fait!

Désolé j ai rempli mon profil ,mais j ai pas trouvé de case présentation.Je paufine la conversion en pdf et je vous met le lien ce soir (apres l apéro!)

ca c est cool ca meritra surmeent un post it !!

par contre +1 pour la presentation 1ere rubrique du fofo

voici enfin le lien ,dites moi si vous pouvez ouvrir correctement c est en pdf

[/url]http://mcvl.free.fr/MONTAGE_CARBURATEUR_RAPTOR_660_SUR_XT.pdf

http://mcvl.free.fr/MONTAGE_CARBURATEUR_RAPTOR_660_SUR_XT.pdf


Sympa ce tuto =)

Même si je ne pense pas faire ça un jour, ca peut être utile quand même

oui, en fait c'est pratiquement du j'enleve je remet.
Pour les gicleurs, je garderai les 140, c'est ce qu on met dans nos ptites prepas.
Tu as clairement vu la difference??

Pour les tailles de gicleurs, elles sont à adapter pour chaque type de carbu.

Rebonjour
voila les impressions apres un petit bout de route.Je suis encore un peu riche avec deux gicleurs de 130 j ai donc du ouvrir la boite à air pour compenser(ça m évite de demonter les carbu). L idéal serait 120 et 130.L accelération est beaucoup plus franche l 'avant lève en premiere sur un grand coup de gaz (c est pas du weeling non plus )et si j accelere en seconde sur un petit casse vitesse la c est le weeling.IL y a un peu moins de couple mais cela est du à l ouverture de la boite à air (l ouverture de la boite a air favorise les haut regime vs le couple).
En vitesse max (Position normal sur la moto )c est 170 compteur (roue de 18"" AV) et compte tour à 7100 (donc au max avant zone rouge).Je sais ca veut pas dire grand chose...Mais je vous donne les faits . Le pot est un leovinci avec chicane homologuée.
En conclusion accelérations plus vives ,vitesse de pointe identique mais atteinte beaucoup plus rapidement.
Prochaine étape montage d un TCI programmable.Je vous tiens au courant pour les courbes d avances , mais une modif à la fois sinon c est impossible à régler......

Beau boulot !

super boulot, ça me tenterais bien si j'avais les sous sous..

[mode Déterrage ON]

dites, vous croyez qu'un carbu de Raptor vaut vraiment le coup pour une ptite prépa moteur? c'est pas le double TM 34, mais est-ce que c'est vraiment significatif de remplacer le carbu d'origine par celui de raptor 660, toujours pour une petite prépa? j'ai entendu pas mal de bien sur ce carbu, du genre c'est une espèce de TM34 "bon marché".

D'autant plus qu'il parait que le moulin 660 du Raptor avec ce carbu a pas mal de patate!

[mode Déterrage OFF]

moi aussi cela m'interesse pour savoir quel carbu prendre

le tm34 c'est la reference exacte ???

mad

on prend a 2

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/156143383.htm?ca=22_s

le lien marche plus

quelqu'un a fais une copie

yoyosh, je crois qu'il parlait du lien pour le tuto en début de sujet !

Désolé, c'"était pour aider...

yoyosh a écrit:

Désolé, c'"était pour aider...

c'est l'intention qui compte

mais au final, tu restes inutile comme d'hab

N'empêches, elle est bien ma capture d'écran. Non?

un chef d'œuvre !!

je parle effectivement du pdf en haut

j'ai le pdf .... donne ton mail en MP, je te l'envoie.