Coup de jeune pour "Marylin"

Oui je sais, la moto est vraiment sale et j'aimerais bien toute la nettoyer. Pour cela il faudrait que je démonte tout pour repeindre le cadre et nettoyer le moteur.
Vu que je veux profiter des beaux jours, je ferais ça cet hiver, à la fraiche ^^

Je vous pose une petite question : Comment nettoyez-vous votre chaine ?
Je crois qu'il faut éviter l'essence qui endommage des petits joints a l’intérieur des maillons. Vous avez surement une astuce rapide et pas chère ?

Une fois démontée, dans une gamelle avec du white spirit et pinceau.
Après soufflette pour sécher et graissage nickel après remontage.

OK merci, j'ai utilisé du pétrole.

J'ai remonté la biellette avec l'entre-axe de 60. Je suis maintenant à une hauteur de 84cm au niveau de la poignée arrière.

photos ??!!

ce soir pour les photos.

Voici quelques photos du rendu de la biellette. Le resultat n'est pas exceptionnel vu qu'il manque le reservoir.

Après le décapage de l'autocollant, voici le rebouchage des déformations au mastic sintofer. C'était la première couche sur les photos, je viens d'appliquer la deuxième parce que les déformations étaient plus grandes que ce que je croyais.

flanc droit


flanc gauche

En parallèle du reservoir, je commence les écopes.
J'ai utilisé la technique de la soudure (avec apport de plastique) pour boucher les fissures. Je les renforcerais par la suite avec de la toile de fibre de verre à l’intérieur. Pour l'extérieur je mastiquerais pour peindre.

Ecope gauche :


Ecope droite :


Pour cette fixation, j'utiliserai de la fibre qui viendra se tenir sur les ailettes :


Petites questions, pouvez-vous me montrer une photo ou croquis pour me montrer la forme de cette patte. Elle est cassé sur mes 2 ecopes. Il s'agit de la patoche qui vient ce centrer dans les carénage sous selle.

Guidon OSHIRO reçu aujourd'hui :

la petite patoche moi je ne l'ai pas faite je ne pense pas qu'elle ai une grande utilité car au final ta selle va maintenir les autres ,pour les fissures j'ai utilisé un tamis que je fais fondre dans les carénages ca marche plutôt pas mal j'ai essayer de forcer dessus et ca à l'air de tenir ,je n'ai pas essayer avec de la fibre mais tient moi au courant si ca tient j'ai 20 mètres de 400 à trainer dans le grenier.

tiens vla une foto pour la forme de ton morceau casse, mais pas tres utile en fait ca fait une petite patte d un cm sur un cm et epai de 2mm qui depasse de l ecope:

Merci pour la photo, je vais suivre vos conseils et ne pas refaire cette patte. L'écope est coincé avec la selle. Si j'arrive a refaire les 2 fixations proprement en fibre, elle ne devrait plus bouger.

Actuellement je peaufine le masticage de mon réservoir et des ecopes, ensuite je fibre l'intérieur des écopes pour les renforcer et enfin je tente de refaire les fixations en fibre.
Et après j'envoie le tout en peinture. Pendant la peinture je finirais le nettoyage du carde + antirouille, nettoyage du carbu et pose du guidon. Et enfin, roulez jeunesse.

J'ai renforcé l’intérieur des écopes avec de la fibre, voici le résultat :


J'ai découvert la résine polyester et je ne savais pas avec quoi nettoyer. J'ai perdu mon pinceau fétiche en nettoyant au white spirit   . Je crois qu'il faut utiliser de l’acétone pour le nettoyage, vous confirmez ?

Je vais donc acheter l’acétone et commencer la restauration des fixations à la fibre.

Keyser a écrit:

J'ai renforcé l'interieur des ecopes avec de la fibre, voici le résultat :


J'ai découvert la résine polyester et je ne savais pas avec quoi nettoyer. J'ai perdu mon pinceau fétiche en nettoyant au white spirit . Je crois qu'il faut utiliser de l'acetone pour le nettoyage, vous confirmez ?

Je vais donc acheter l'acetone et commencer la restauration des fixations à la fibre.

oui pour l'acetone.
tu as aussi du "solvapeint" au lecler qui marche bien.

Fais un essai à l'intérieur de l'écope.

J'ai peur que l'acétone fasse fondre le plastique.

T'inquiète, l'acetone c'est juste pour nettoyer mes outils

Arf!!! Je ne suis toujours pas remis de mon week end.

j'pensait pas que le resine tenait sur du plastique...on en apprends tout les jours

Voici la première passe de la réparation des pattes de fixation de l'écope gauche. Une deuxième passe est nécessaire pour assurer rigidité.

bien joué!

Suite à la demande d'un membre du forum, voici le patron que j'ai utilisé pour les enjoliveur de la coque arrière : http://ftp.pele.family.free.fr/moto/enjoliveur_coque_arriere.PDF

Voici l'image, il est préferable d'imprimer le plan pdf (lien précédent) qui sera imprimé à l'echelle.

tu devrais poster ton plan ici
https://600xt.1fr1.net/t13439-plans-realisations-pour-600-xt

je te conseille d'héberger ton plan en pdf, c'est gratuit. rajoute sur ton plan une échelle graphique pour imprimer à l'échelle c'est plus facile.
si tu te le sens pas je peux recup tes fichiers solidworks et je m'en charge

OK, je vais regarder à ça.

En attendant, le réservoir est prêt pour la peinture :



Et les fixations sur les écopes sont terminées, plus que quelques détails et départ en peinture :



Mon bricolage pour remplacer le fut de centrage de l'ecope :

Je viens de me renseigner chez 2 carrossier peintre pour la peinture.
Les 2 m'ont chiffré entre 100 et 120€ pour la peinture du réservoir + 2 écopes. Vous trouvez ça chère ?

En discutant avec eux, ils m'ont dit que ce ne serais pas beaucoup plus chère de peindre toutes les pièces du carénage. Une fois la préparation terminé, peindre 2 pièces ou 7 ne prend pas beaucoup plus de temps. Je commence donc la préparation des toutes les autres parties du carénage.