Le 2KF à Yoyo

c'est aussi dû au fait que je me suis habitué au GB pas découpé....

sur les fixations avant plutôt non ?

heu oui!
ouai j'ai bossé ce matin..... et là je me réveille ....

DeViLx a écrit:

dudu52 a écrit:

sur les fotos d avant on voit que tu as fait un trai pour decouper encore plsu , c est prevu ou ta change d avis ???

car perso j en aurais decouper un peu plus et donc suivi ton trait, mais deja c est plus sympa ca fait moins long et massif

il n'a pas suivi le trait car sinon on voyait le cadre (suis un peu)

A bin j'ai zappe un truc oups... Bon bin y a plus qua découpe le cadre lol

en fait je ne voulais pas dire de conneries, mais maintenant j'en suis sur, la découpe, me fait penser à l'arrière de la Diavel!

vas être content le yosh en lisant ça!

Merci Ju mais la comparaison s'arrête à une légère ressemblance...


Pour le GB avant, je dois le retoucher encore, rien de définitif pour l'instant.
Pour l'arrière, je vais peut être affiner encore un peu pour casser l'angle entre ma coupe et la ligne d'origine de la coque.

j'ai déjà vu ça, est ce qu'éventuellement tu as pensé à aussi découper les flancs arrières?

Non, je ne veux pas y toucher car ça cache pas mal de bazar.

ouai c'est vrai.
l'avantage de ta découpe, tu verra, c'est quand tu recules, si je ne dis pas de conneries, tu pourra t'arrêter sur un murs, la roue touchera avant le carénage, ça aide des fois

tu parles de la découpe des flancs là ?? ou de celle de l'arrière.

en tout cas d'accord avec toi, ça peu sauver un feu stop ce petit détail !

ouais sur la dj c'est comme ca et chaque fois ca me sauve mon feu stop.

veinard a écrit:

ouai c'est vrai.
l'avantage de ta découpe, tu verra, c'est quand tu recules, si je ne dis pas de conneries, tu pourra t'arrêter sur un murs, la roue touchera avant le carénage, ça aide des fois

C'est aussi pour ça que je voulais réduire la longueur.

j'aime beaucoup ta découpe de la coque. A Banize, je trouvais 10x trop long... à vrai dire, ce garde-boue n'est pas vraiment beau en étant long comme ça.

chapeau!

Merci à toi l'ami Suisse, ça me plait bien aussi.

Prochaine étape, supprimer tout les petits bruits et grincements parasites.

je vais peut être dire une connerie, mais on les entend dans ta vidéo avec ton frangin

veinard a écrit:

je vais peut être dire une connerie, mais on les entend dans ta vidéo avec ton frangin

Exactement, c'est aussi avec cette vidéo que je me suis rendu compte de tout ces bruits.
Je suis fier que ce soit toi qui l'ai découvert le premier.

ouais pas mal fait ton bricolage coque arrière ...ça a plus de gueule beau boulot

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

je vais peut être dire une connerie, mais on les entend dans ta vidéo avec ton frangin

Exactement, c'est aussi avec cette vidéo que je me suis rendu compte de tout ces bruits.
Je suis fier que ce soit toi qui l'ai découvert le premier.

yoyosh==> <==veinard

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

je vais peut être dire une connerie, mais on les entend dans ta vidéo avec ton frangin

Exactement, c'est aussi avec cette vidéo que je me suis rendu compte de tout ces bruits.
Je suis fier que ce soit toi qui l'ai découvert le premier.

il faut changer le pilote c'est lui qui fait du bruit

Depuis quelques temps, le régime est instable.
En plus, ça cliquetait pas mal au niveau des soupapes, j'ai refais le jeu aux soupapes mais depuis, elle a beaucoup de mal à démarrer à froid, à chaud et à tiède.

J'ai fait un test tout simple: moteur tournant au ralentit, j'ai soufflé dans le filtre à air et le moteur tournait plus rond. J'ai aussi pulvérisé de loin un tout petit pshit de start pilot et elle a calé direct.

D'ou ma question pour la vis de richesse.

Elle était dévissée de 1 tours 3/4. Je l'ai dévissé de 3 tours pour voir et là le régime est stable à 1200 tr/min. Elle démarre facilement à chaud. Je laisse refroidir pour voir à froid.

mets de glaçons dessus, ça ira plus vite ....

Hooo la plaie.

Depuis quelques temps, le régime est instable.
En plus, ça cliquetait pas mal au niveau des soupapes, j'ai refais le jeu aux soupapes mais depuis, elle a beaucoup de mal à démarrer à froid, à chaud et à tiède.

J'ai fait un test tout simple: moteur tournant au ralentit, j'ai soufflé dans le filtre à air et le moteur tournait plus rond. J'ai aussi pulvérisé de loin un tout petit pshit de start pilot et elle a calé direct.

D'ou ma question pour la vis de richesse.

Elle était dévissée de 1 tours 3/4. Je l'ai dévissé de 3 tours pour voir et là le régime est stable à 1200 tr/min. Elle démarre facilement à chaud. Je laisse refroidir pour voir à froid.

il y a de l'écho cho cho......

Depuis quelques temps, le régime est instable.
En plus, ça cliquetait pas mal au niveau des soupapes, j'ai refais le jeu aux soupapes mais depuis, elle a beaucoup de mal à démarrer à froid, à chaud et à tiède.

J'ai fait un test tout simple: moteur tournant au ralentit, j'ai soufflé dans le filtre à air et le moteur tournait plus rond. J'ai aussi pulvérisé de loin un tout petit pshit de start pilot et elle a calé direct.

D'ou ma question pour la vis de richesse.

Elle était dévissée de 1 tours 3/4. Je l'ai dévissé de 3 tours pour voir et là le régime est stable à 1200 tr/min. Elle démarre facilement à chaud. Je laisse refroidir pour voir à froid.