600 xt 2kf de 1987 modif supermot besoin d'aide

super samos franchement tu déchires la je vois vraiment de quoi tu parles.

quand à l'entretoise de roue j'ai trouvé mais les roues n'étant pas encore montées pas grave (faut pas que j'oublie c'est tout).

bon la je galère à remonter mon amorto car avec la peinture ca a fait une couche epaisse aussi dans le trou du haut pour la fixation donc j'ai forcé mais maintenant je voudrais le retirer et franchement je lutte grave.

m'enfin ce soir j'aurais plus de temps après le travail donc je m'y met grave.

je vous tiens au jus j'espère que demain tout sera remonté correctement

par contre je ne trouve pas les pièces sur la RTM ni sur les ref yamaha pour ce qui est des 2 vis avec protection hs.

quelqu'un sait comment ça s'appelle ?

pendant que j'y suit qqun peut me faire une photo de son 2kf avec le reservoir d'huile que je vous ou il se prend et comment il passe ?

encore merci d'avance à tous ça m'aide énormément je ferais un maxi tuto à la fin de mon projet

Désolé pour la qualité, je n'ai que ça à te proposer

parfait ça va le faire largement

c est grave qi j ai pas les rondelle caoutchou du bras et les autre vis ???

Hein ??

dudu52 a écrit:

c est grave qi j ai pas les rondelle caoutchou du bras et les autre vis ???

Ben moi j'pense que oui quand meme parce que ca limite le battement de le chaine et protege en meme temps.

dudu52 a écrit:

c est grave qi j ai pas les rondelle caoutchou du bras et les autre vis ???

papyzolo a écrit:

Hein ??

De mieux en mieux Didi, tu écris enfin comme tu parles...

alors voila hier j'ai pas reussi a faire ce que je voulais avec l'amorto du coup j'ai remonté vite fait les jantes histoire de pouvoir la déplacer et faire un peu de rangement.
et je trouve que ca rend déjà bien moi.

samos a écrit:

alors,j'ai ete prendre quelques photos qui seront plus parlantes pour toi

la grosse bague va au bout du B.O
quand aux 2 vis et les 2 entretoises avec les bagues bouffees,y'en a une pres de la bequille et l'autre au dessus du bras toutes 2 dans des pas de vis existant dans le support beqille et dans le cadre(10 cm au dessus du BO)

y'a plus qu'a retombe le BO! Vaut mieux remettre ca d'equerre car c'est des pieces assez importantes!!Voit le bon cote des choses:tu ne connaitra que mieux ton XT!

en fait il me manque les pieces la xav, la rondelle qui se met sur le BO, et les patin de chaine en fait ??

sa claque les jantes noire avec un cadre tous beaux en noire

par contre tu va avoir du mal a maître la chaîne comme sa lol

aller bon courage

il n'y a que la roue avant qui est fixé "correctement" (encore une entretoise a mettre). la roue arrière c'est à l'arrache juste pour la deplacer. de toute facon je vais aller changer le pneu arrière pour mettre un 150 car le 160 frotte sur un BO de 2kf

tu dois avoir un problème de montage là
mon pneu en 160 ne touche pas mon BO de 2KF ...
et je ne suis pas le seul sur le forum a avoir essayé une monte en 160

dudu52 a écrit:

c est grave qi j ai pas les rondelle caoutchou du bras et les autre vis ???

la rondelle caoutchouc de broussillon est in dispensable...pour ne pas l'avoir mis, je peut te dire que ca attaque bien le broussillon...

pour les galets, seul l'inferieur est obligatoire (sinon la chaine rape le cadre), le superieur est la uniquement pour les grosse compression de l'amoto (si pas de tout-terrain et pas trop de duo, on peut se passer du galet sup')

ok, donc faut que je trouve ces saloperies la.....


quelqu un a ca?

@lf a écrit:

tu dois avoir un problème de montage là
mon pneu en 160 ne touche pas mon BO de 2KF ...
et je ne suis pas le seul sur le forum a avoir essayé une monte en 160

je vais revérifier ce midi ou ce soir et je vous dis ça

pour info, je m'etait trompé sur la taille du pneu a titine (d'ailleur tobalt va herité d'un pneu avec les jantes), c'etait un pneu en 160, il ne frottait pas sur le broussillon , mais l'ancien proprio avait poncé le rebord du pneu car la chaine frottait....

Alors je viens de vérifier et non franchement ça passe pas. ca passe uniquement si je met l'axe de roue totalement en arrière mais c'est pas normal de faire ça.

donc dans la semaine ou semaine prochaine j'irais faire changer le pneu arrière.

il faut aussi que je monte une entretoise sur l'axe de roue arrière car lors du serrage de l'axe la roue se déporte directement sur la droite.

donc pour une roue de 660 xtx il faut refaire une entretoise (ou rondelle pour essayer déjà).

donc ce soir je vais m'amuser à mettre des rondelles LOL

sinon pour la roue avant niquel aucun problème juste récupérer l'entraineur de compteur de mon ancienne roue

de plus je viens de faire changer les joints spy sur mon 2kf et la fourche en plus d'être molle elle a du mal à remonter donc je pense que les ressorts son HS non ?
je sais pas ce qu'il a mis en huile par contre car je l'ai donné à un collègue qui la déposé chez japmoto à chartres (pour ceux qui connaissent)

Si les ressorts étaient bons avant ils devraient toujours l'etre. Je pense plutot à un soucis d'huile ou de remontage des fourreaux.

dudu52 a écrit:

ok, donc faut que je trouve ces saloperies la.....


quelqu un a ca?

je sais pu ki à mis des patin standart utilise en cross à 5€ la douzaine (un seul en fait )
faut juste faire gaffe au diamètre du roulement.
je sais pas si c'est pas ledzep.

pour la taille du pneu, je ne sais pas si c'est vrai pour tout les modèles, mais il a été dit que le 160 passe MAIS qu'avec certaines marques de pneus. donc dans le doute 150.

Doug a écrit:

Si les ressorts étaient bons avant ils devraient toujours l'etre. Je pense plutot à un soucis d'huile ou de remontage des fourreaux.

Non déjà elle avait du mal à remonter je vais voir en ajustant l'air à l'intérieur et sinon je les changerais mais plus tard

bon, j'ai reussi à demonter mon amorto, j'attend d'avoir le boulon qu'il faut (ou je mettrais autre chose en fct du prix yamaha) pour le remonter niquel.

Donc ce soir encore beaucoup de boulot mais la depuis que j'ai reussi a redemonter l'amorto ça va mieux pour mon moral.

La boîte à air est remise.

Ce soir je m'occupe de :
- poser le faisceau pour pouvoir repérer les fils et enlever les affreuses cosses misent et les remplacer par une soudure propre et de la gaine thermo
- redemontage roue arrière pour aller changer le pneu et mettre un 150
- nettoyer le reste du pot d'echappement pour pouvoir le remonter proprement ensuite (demain ou vendredi)

j'ai pas mal avancé sur le remontage.

J'ai une question :

le pas de vis des cale pied c'est un pas fin ou normal ?

pas fin, je confirme ....

ok merci du coup je vais voir soit je retarode soit j'achète les vis mais je commence à en avoir marre de racheter des vis chez yamaha

je pense que je vais retaroder