600 xt 2kf de 1987 modif supermot besoin d'aide

salut à tous,

Alors voila je vais avoir besoin de vous tous sur ce forum bien fourni.

Je viens d'acheter un 600 xt 2kf de 1987 que je souhaiterais passer en supermot.

question assez urgente que je me pose :
je sais pas trop quoi prendre comme jantes sm (à rayon) il y a du 18 du 17 pouce : quelles différence y a t-il entre hormis la taille ?

ensuite ils notent parfois sur les annonces des 3.5 ou 2.5 à quoi cela correspond ?

Pour le moment elles doit passer une grosse révision mais je souhaiterais changer rapidement les jantes pour pouvoir la transporter plus facilement.

Je vous remercie tous d'avance.
bien évidement je mettrais à jour mon projet en début de post.
petite photo du bestiaud :

alors les tailles 17 ou 18 correspondent au diametre de ta roue, apres sur un 2kf il y en qui mettre du 18p, perso et comme quasi tout le monde ici je te conseillerai du 17p pour le diametre

apres le 2.5 ou3.0 ... coresspond a la largeur de ta jante l ideal ca serait de mettre 3.5 devant et 4.25 derriere

mais fait une peu de recherche tu vas trouver tout ton bonheur !!

En plus, niveau taille et monte de pneu, c'est beaucoup plus standard en 17 qu'en 18 pouces. Donc moins cher le boudin.

ok vous sauriez me conseiller une marque en particulier : akron , excel ,...

Je vais faire des recherches mais la j'en avait besoin rapidement.

merci pour votre rapidité

si tu veux j'ai des jantes à bâton en 17 en 3.5 et 4.25 ...

EXCELL, AKRON, SAN REMO ... si t'en trouves c'est déjà bien :p

merci @lf mais je préfère à rayon je trouve sa perso plus jolie.

J'en ai trouvé (enfin surtout pour l'avant).

merci à vous

quelles jantes sinon se monte sans changer quoi que ce soit au pire axe de roue ??

gse 500. demande à nicolasab. il y a quelques entretoise à faire.

si tu veux du plug and play, c'est moyeu d'origine et jante en 17"

lafeire a écrit:

gse 500. demande à nicolasab. il y a quelques entretoise à faire.

et une patte de déport pour l'étrier aussi non? car le disque de GSE c'est du 300 je crois.
(et je sais pas si tu peux mettre le disque du XT sur la jante de GSE ...)

pour les jantes de gse une modif doit être apporté ?

celles de alf, se montront rapidement car il l a deja fait

dudu52 a écrit:

celles de alf, se montront rapidement car il l a deja fait

+1 je laisse la fourche , le bras , le freinage ...

Tu ne peux pas laisser un garde boue si hideux sur une supermotard, aussi je veux bien t'en débarrasser. Choisis ton modèle dans le commerce et je te le paye (à condition que ce que je vois sur la photo soit top nickel ).

@lf a écrit:

dudu52 a écrit:

celles de alf, se montront rapidement car il l a deja fait

+1 je laisse la fourche , le bras , le freinage ...

tu vendrai le tout combien ?? (car si tu met dans les pa ca peut interesser du monde)

je fais 300 le lot , à négocier si je reprend de la pièce d'origine ...

revenons à nos mouton, j'ai commandé tous les filtres pour la grosse révision, des conseils en particuliers pour ça ou pas ?

sinon niveau jantes je vais rester en 17" mais en cherchant des jantes à rayon.

ce midi je démonte la fourche pour qu'elles aille se refaire une jeunesse. des conseils pour tous ça ?

arnaud78 a écrit:

revenons à nos mouton, j'ai commandé tous les filtres pour la grosse révision, des conseils en particuliers pour ça ou pas ? Suivre le tuto https://600xt.1fr1.net/t10122-tuto-vidange-moteur-xt sans oublier la purge.

sinon niveau jantes je vais rester en 17" mais en cherchant des jantes à rayon.

ce midi je démonte la fourche pour qu'elles aille se refaire une jeunesse. des conseils pour tous ça ? Suivre le tuto https://600xt.1fr1.net/t6597-tuto-joints-spy-de-fourche

ouais Arnaud, va falloir envisager d'utiliser un peu le bouton "recherche"

yoyosh : merci je venais de trouver. par contre je ne comprend pas c'est la purge de quoi , de l'huile moteur ?



devilx : promis je vais faire un gros effort. désolé

Pour la purge, tu dévisses la vis du dessus (du couvercle de filtre) avec la rondelle cuivre.



Tu démarres la moto pour faire sortir l'air et quand l'huile coule sans bulle d'air, tu refermes. Le système est purgé.

le truc c'est que ce carter la c'est le carter de refroidissement c'est ça ?

si sa peux t’intéresser

https://600xt.1fr1.net/t13475-vends-jantes-sm-excel-takasago?highlight=jantes+sm

elles sont belles en noir.
Bonne affaire

arnaud78 a écrit:

le truc c'est que ce carter la c'est le carter de refroidissement c'est ça ?

C'est le carter d'embrayage et au dessus, le logement du filtre à huile.

Te fais pas de nœuds au cerveau, fais comme dans le tuto avec la purge du circuit Epicetou!