600 xt 2kf de 1987 modif supermot besoin d'aide

DeViLx a écrit:

demande à Popeye, sur son 2KF il avait une espèce de bande enroulée autour du collecteur et prévue à cet effet.

Tu parle des bande que l'on voi parfois sur les pot de harley.

dam's a écrit:

DeViLx a écrit:

demande à Popeye, sur son 2KF il avait une espèce de bande enroulée autour du collecteur et prévue à cet effet.

Tu parle des bande que l'on voi parfois sur les pot de harley.

oui, c'est bien ça

didier a écrit:

je vais tester le thermolaquage bientôt. Je donnerai mon sentiment.

j'avais vu avec un de nos fournisseurs il m'avait dit que ça tiendrais pas spécialement. mais a essayer pour en avoir le coeur net

DeViLx a écrit:

dam's a écrit:

DeViLx a écrit:

demande à Popeye, sur son 2KF il avait une espèce de bande enroulée autour du collecteur et prévue à cet effet.

Tu parle des bande que l'on voi parfois sur les pot de harley.

oui, c'est bien ça

Tu crois que sa tien bien ce truc

J'ai peur que sa fasse chauffer un peux plus le colecteur, deja que sa chauffe pas mal

demande à Popeye

bon alors ça a vraiment bien avancé tout est remonté.
le moteur tourne bien il demarre au quart de tour.

en revanche je pense que je suis bon pour un réglage carbu mais je suis pas super chaud pour.

voila après essai routier elle a du mal à prendre ces tours, elle ratatouille donc je sais pas vraiment trop à quoi c'est du si ce n'est un pb de richesse.

je vous met des photos dès que possible enfin dès que j'en ai des belles car avec le tel sa donne pas grand chose

bon j'ai pas eu le temps d'en prendre des belles donc je vous met ça en attendant. désolé pour la qualité








donc j'ai pas encore eu le temps de voir mon problème de ratatouille, surement ce soir ou demain.
sinon j'ai un soucis mon compteur km/h ne fonctionne plus, j'ai gardé pourtant le cable d'origine ainsi que les emplacements d'origine.
comment puis-je faire pour réavoir un compteur ?

je me suis mis à rire quand j'ai vu le rail et la moto dedans, on croirait à une miniature

veinard a écrit:

je me suis mis à rire quand j'ai vu le rail et la moto dedans, on croirait à une miniature

+1

c est clair

ben non c'est un bac à nacelle de pose de chantier. c'est le mieux moyen pour la monter et descendre sans risque.

oui car je la bricole au travail et c'est sur une mezzanine à plus de 6m de haut donc je la monte au chariot élevateur et idem pour la descente. je l'ai descendu une fois pour faire un essai sur route (parking)

bon j'ai vérfier mon compteur de vitesse tout est bien branché mais j'ai l'aiguille qui bouge pas, savez vous d'ou peut venir le pb

arnaud78 a écrit:

bon j'ai vérfier mon compteur de vitesse tout est bien branché mais j'ai l'aiguille qui bouge pas, savez vous d'ou peut venir le pb

Câble cassé.

oui sans doute.

sinon pour le problême carbu,voir page 18 dans le tuto réglage carbu dans méca. tu vois à quel régime ça merde et essai de reconnaitre les symptomes (pas facile)

pas mal ton 2KF

Débranches le câble du compteur et fait tourner la roue dans le vide, tu sauras si ça vient du câble ou du compteur.

je vais faire comme vous dites pour le carbu je vais essayé de le régler et le câble compteur je vais essayé aussi

yoyosh a écrit:

Débranches le câble du compteur et fait tourner la roue dans le vide, tu sauras si ça vient du câble ou du compteur.

ça va pas non il a dit qu'il bricolait a 6 m de haut

t'inquiete pas je suis tout au fond je risque rien

laurent56 a écrit:

yoyosh a écrit:

Débranches le câble du compteur et fait tourner la roue dans le vide, tu sauras si ça vient du câble ou du compteur.

ça va pas non il a dit qu'il bricolait a 6 m de haut

Mouarff

bon pour le carbu c'est OK. en revanche j'ai changé le cable de compteur et je n'ai toujours pas de vitesse je comprend pas trop.
enfin je pense savoir d'ou vient le pb.
d'origine l'entraineur de compteur est bien coté gauche lorsque l'on est assis sur la moto ?

moi lorsque j'ai monté mes jantes de 660xtx j'ai été obligé de le mettre coté droit (toujours quand on est assis sur la moto).
je pense donc que le cable de compteur pense que je recule tout le temps.

voici les photos pour illustrer
sachant que les photos sont prises face à la moto

ben t'as trouvé tout seul.
oui pour le côté gauche.

par contre la plupart des entraineur de sportive yam sont à droite.si ils s'adapte t'as gagne un étalonnage de compteur niquel.

bon alors je vais voir de ce coté la.
mais il faut que j'en un de fzr alors car chez yamaha en sportive à l'époque je vois pas d'autres modèle ?

j'ai pas bien compris ta phrase. il y a des mots qui se sont perdus dans les méandres de la toile.

les entraineurs de routières qui sont à gauche sont presque tous les mêmes.

donc tu as le choix. bien sur il faut qu'il soit à cable

lafeire a écrit:

j'ai pas bien compris ta phrase. il y a des mots qui se sont perdus dans les méandres de la toile.

les entraineurs de routières qui sont à gauche sont presque tous les mêmes.

donc tu as le choix. bien sur il faut qu'il soit à cable

un entraineur sans câble, c'est quoi Lionel?

marchdu a écrit:

lafeire a écrit:

j'ai pas bien compris ta phrase. il y a des mots qui se sont perdus dans les méandres de la toile.

les entraineurs de routières qui sont à gauche sont presque tous les mêmes.

donc tu as le choix. bien sur il faut qu'il soit à cable

un entraineur sans câble, c'est quoi Lionel?

un entraineur pour compteur digital.

et me sort pas le coup des cables electrique sinon je decoupe ton gdb ou pire j'y grave honda dessus