pb joint de culasse

Très bon juste au moment ou j pose ma question hop la réponse il est vraiment trop cool s fofo ! Faut que j'apprenne à écrire plus vite, bon vite vite la suite fais gaffe quand mm bon courage

Heu,


Le savon de Marseille brunis avant que l'alu ne fonde.
Enfin, j'dis ça, i'dis rien

Salut a vous

Je vais m'attaquer à ça demain , en espérant une issue joyeuse

charly54 a écrit:

Je vais m'attaquer à ça demain

procrastination ..

DeViLx a écrit:

charly54 a écrit:

Je vais m'attaquer à ça demain

procrastination ..

atermoiement....anxyogène....

Sinon, en dernier recours, si tu as le matos, tu peux souder une tête sur ton reste de vis...le coup de chauffer, je le sens pas trop...

Oui mais souder une tête c'est vraiment en dernier recours alors. Et puis c'est difficile à trouver de nos jours. Faut carrément tuer quelqu'un et c'est craignos juste pour sortir une vis

moi j'essaierais un truc ...je percerais la tige à la base et à l'intérieur du trou je mettrais un axe solide genre foret sur lequel j'emboiterais un tube de clé à pipe ou autre pour démultiplier la force .....j'dis ça j'dis rien...

l'indien a écrit:

moi j'essaierais un truc ...je percerais la tige à la base et à l'intérieur du trou je mettrais un axe solide genre foret sur lequel j'emboiterais un tube de clé à pipe ou autre pour démultiplier la force .....j'dis ça j'dis rien...

ben oui ,j'ai lu les autres pages et je me disais pareil
au point ou il en est l'Gazier
sinon avant ça , j'aurais balancé une bonne dose de dégrippant et des coups sur ce qui reste de cette vis ,mais des bons coup de marteau ,pas de maillet ,c'est trop soft

J'ai l'impression de me revoir 3 ans en arrière
Au final, vis cassée. Ca s'est fini avec une marque de foret sur le plan de joints et un insert a la place du filetage avec au passage réfection du plan de joints (ça augment la compression, mais bon, ...).

Tous ça pour dire que si ta vis recasse au niveau du plan de joint, ne t'acharne pas, ou pas sans le protéger.

+1 avec l'indien ou alors dégrippant a fond et pince étau sur la vis,elle devrais venir cette p... de vis

+1 pour les coups de marteau ! Bien secs, tchack, thcack.

Ca fait jamais de mal pour libérer un filetage, surtout si le cas ici est une vis qui aurait cassé car trop longue et donc bloquée au fond de l'alésage, voire à fond de filet. Il y a peu de chance qu'elle soit bloquée par corrosion au point de casser, elle est plutôt bloquée " mécaniquement ".
Je dis pas ça pour le dégrippant, qui fait jamais de mal non plus !


+1 bis, pour le savon si chauffe au chalumeau, sinon c'est plus sage au décapeur thermique.

Par contre l'idée du trou traversant dans la vis, si ça donne une bonne prise, ça va aussi grandement fragiliser la vis. À mon humble avis ça ajoute un danger qu'elle casse justement au niveau du trou, si elle ne veut pas se dévisser.
Or on est justement entrain de chercher comme la sortir sans qu'elle ne recasse encore plus près du plan de joint ?

Salut

Héhé j'ai réussi à sortir ma vis .

J'ai chauffé à fond pendant 1/2 heures puis placé la clé à griffe dessus ensuite petit choc thermique avec une éponge légèrement humide et EUREKA elle est venu .

Je vais pouvoir commander mes pièces chez KEDO et m'attaquer au remontage . Sans oublier de faire contrôler ma culasse .

Merci a vous pour votre aide
jc

Photos:

y'avait aussi la méthode de passer une filière sur la tige du vis de haut en bas et après écrou+contre écrou + clé géante
l'autre solution c'est aussi de tenter le déblocage pendant la nuit .... par surprise ... elle est détendue et elle s'y attend pas
.. je sais c'est pas très loyal mais on s'en fout elle ont qu'à pas faire ch... ces p... de vis

Géééénnnniiiiaaaalllllll ! Ca fait plaisir quand on fini par y arriver hein ? Bravo pour ta persévérence.

tres bonne nouvelle , c'est fait

l'indien a écrit:

l'autre solution c'est aussi de tenter le déblocage pendant la nuit .... par surprise ... elle est détendue et elle s'y attend pas

c'est exactement comme ça que j'ai eu mon rotor ,souvenez vous ; 3 semaines à essayer ,sans succès , un matin , ayant laisser l'extracteur , et je me dis ,si ça pouvait sortir ,je saurais quoi faire , un coup de marteau comme ça en passant ,et gros boum ,tout qui vient

YES YES YES Super content pour toi c'est l genre de truc qui tape sur les nerfs de tout le monde ces put... d vis Moi je m'occupais de mes goujons d'echappement pdt ce tps là et pensais régulièrement à toi hè hè COOL

Hello

Ah oui quel bonheur d'avoir enfin réussi , je peux me projeter sur le remontage maintenant .
Je suis en train de calculer pour combien je vais en avoir avec kedo et yam !! et sa fait mal !!
J'ai calculé environ 200 euros avec quelque rajouts .
Comme quoi si on s'énerve pas sa passe !!!
De toute façon pas le choix !!
A+
jc

Bien joué!

Salut

Une question concernent la culasse . Puis je donner la culasse tel quel au rectifieur ou faut-il quelle soit nu ??

Hé je demande juste un contrôle de surface ( plan de joint ) ou autre chose ??

Merci a vous pour votre aide précieuse
A+

JC

Pas besoin d'enlever les soupapes en revanche les 2 petits raccords d'huile coté à planifier oui ! Fais faire juste une remise à plat du plan de joint.

Salut

Ok merci à toi pour ta réponse
A+
JC

Salut à tous

Après pas mal de temps passé sans toucher la moto , j'ai enfin pu me remettre à travailler dessus .
Donc voici où j'en suis . Remontage culasse effectué plus moteur remis dans le cadre, tous les serrages au couple préconisés RMT .
Je l'ai démarrer pas de problème particulier , sauf quand elle est chaude j'ai de la fumée qui sort dessous le réservoir à essence , je pense que cela vient du joint du cache culbuteur . Dans la RMT il dise de faire un joint fin . Faut il le faire plus épais et mettre une patte spécifique dessus pour ne plus rencontrer ce problème ?
J'ai aussi un problème technique avec le commutateur de klaxon , j'ai plus le bouton pour pouvoir actionner le klaxon , savez vous où je peux trouver cette pièce ?
J'en profite pour vous souhaitez une bonne année 2013 à tous et toutes .
Merci à vous pour votre aide .
CDT
jc

Ce ne serait pas le tuyau de retour en caoutchouc de débranché ou fendu ? parce que de la fumée par le joint de cache culbuteur j'ai un doute...