pb joint de culasse

Salut

Ok pour le protecteur de chaine .
Je vais tacher de trouver cette piece!!
Merci à GRANDAN pour la réponse

CDT
Jean charles

avec les myen du bord c faisable.

les moyen

Salut

D'accord , j'attends ma prise compte tour et je m'essaie à lever la roue avant avec mon cric .
Merci pour l'info
Jean charles

le top c'est d'avoir deux crics, c'est plus stable :
https://600xt.1fr1.net/t10121-tuto-lever-l-avant-facilement

je l'ai fait plusieurs fois et pas de souci.

Salut



Moto remonter complète hier et à priori pas de souci moteur . J'ai même réussi à remplacer mon pneu avant en levant la moto comme vous me l'aviez indiqué !
Me reste plus qu'à rouler pour essayer tous ça .
Voilà bonne journée à tous
A+
Jean charles

Hello

Quelques nouvelles de mon joujou !!

Depuis le remplacement du joint de culasse , j'ai parcouru 150 km sans problème . Mais une question me tracasse :

Faut-il recontrôler le serrage culasse après avoir effectué quelques bornes ? Ou non ?
Je sais que le réglage culbuteur est à vérifier , mais pour la culasse je sais pas ?!
Voilà pour les news
A+
JC

Non, pas la peine. Il faudrait redéposer le couvre culasse pour avoir accès aux vis. Ca reviendrait quasiment à faire le boulot deux fois.

Salut

OK XTRA
Merci pour ta réponse
A+
JC

salut à tous

Je reviens vers vous car depuis un moment j'ai un problème de ralenti .
Je m'explique, je n'arrête pas de jouer avec la vis de ralenti pour avoir un ralenti stable .
Le pire c'est que le matin à froid le ralenti est correct , je fais environ 20 km pour aller au boulo et arrivé au taf elle cale , elle ne tient plus le ralenti !? je joue alors sur la vis de réglage pour ne plus caler .

Je pencherais pour un problème de gicleur de ralenti mais pourquoi le souci n'arrive t'il qu'a chaud ??
Sinon je ne roule pas énormément cela peut il venir de mon réservoir à essence mauvaise qualité d'essence voir un filtre de robinets qui se bouche ??
Je pose la question parce que j'ai refait mon plein d'essence ce matin et je n'ai remis que 13 litres alors qu'il me semble avoir un réservoir de 23 litres , peut être corrosion importante dans réservoir ??

Merci pour votre aide
A bienôt
JC

Si tu as un doute, vidange ton réservoir complètement et démonte le robinet, tu sera fixé, prévois un joint neuf pour le remontage.
Suivant l'état du réservoir, un nettoyage de carburateur ne fera pas de mal, après avoir vérifié les pipes d'admission, en passant de l'essence au pinceau moteur tournant, si elle accélère, pipe non étanche...

Salut

Ok je vais regarder tous ça !!!
Merci à toi GRANDAN
JC

Salut à tous 

J'ai donc vérifié mes pipes d'admission comme GRANDAN me l'a expliqué et pas de problème elle sont étanche . Suite à ça je vérifie mes filtres essences et constate que celui côté "réserve " est bien encrassé . Je le nettoie car j'en ai pas de neuf , j'en profite pour démonter le carburateur et vérifier mon gicleur de ralenti qui à priori est bon . J'ai juste constaté que la vis de richesse était trop desserré , je l'ai donc réglé . 

Je prend mon joujou pour aller au boulo demain , je verrai ce que sa donne .

Voilà pour les news 
A+
JC

salut à tous

Une tite question ;
je roule depuis une semaine avec mon joujou et je m'aperçois que j'ai de nouveau une fuite au joint de culasse .La fuite est pas énorme mais je viens de le remplacer il y a pas si longtemps , ma question est faut il que je vérifie de nouveau le serrage culasse ??? Où faut il tous recommencer ????
Je t'acherais de mettre des photos pour que vous me donniez votre avis .
Merci à tous
JC

Salut

Voici quelques photos si ça peux aider :





merci à tous
JC

Tu peux toujours vérifier le serrage. Tu as changé de culasse?

Salut

J'ai juste remplacé le joint de culasse . Maintenant je crains avoir une fuite au joint d'embase et aussi au joint de culasse .
J'ai fait rectifié la culasse mais pas le bloc moteur !
Peut être un problème au niveau du bloc ?
Ce qui est étonnant s'est que sa fuit à l'opposé où j'avais chauffé pour extraire ma vis de culasse cassé !!??  
Faut il que j'arrête de rouler avec ou est ce que sa peux attendre la mauvaise saison ???
Merci pour votre aide
jc

tu peux..
..du moment que tu vérifies ton niveau et que tu fais l'appoint d'huile de manière systématique !

+1

Tu as bien remonté la bague caoutchouc qui est au niveau du passage d'huile cylindre/culasse?

Si ta moto pisse l'huile, c'est qu'il y a de l'huile dedans. à méditer!     

Non sérieusement, ce n'est pas bien méchant. ça peut attendre.

salut  à vous

Oui  XTRA je pense avoir tous bien remonter ; maintenant je suis pas à l'abris d'une erreur de montage .

http://www.pieces-yam.com/thumbs/n_img/y/images/58/5799-5799/900_900/FIG_02.jpg

Tu parles de la bague N° 17 ?

Oui MARCHDU

Effectivement il y a de l'huile       lol
Mais je vais certainement vérifier tous cela pendant la mauvaise saison .
merci pour vos conseils
A+
JC

Oui, c'est bien celle là.

Salut

Il me semble bien l'avoir montée , j"ai suivi la RMT à la lettre !
Maintenant peut-être mal montée ??

   

J'ai nettoyé mon moteur pour mieux situé la fuite et je verrais bien .
Merci à toi
JC

bonjour a tous,

je viens de voir sur la apgr 1 de ce topic ceci =

"sans vouloir te faire peut, cela peut etre une deformationd e la culasse probleme rencontré sur le 1VJ. Probleme de chauffe"


sur ma 1vj, j'ai bien du liquide qui fuit un peu sur l avant de la culasse ( proche bougie ) ... donc probleme joint de culasse MAIS ma quesiton est la suivante :

est ce que cela peut expliquer que ma xt 600Z 1vj de 86 cale à chaud ?


Merci