le stator de Ju

j'ai testé le stator que Ju m'a laissé lors de son periple en bezedachie,je pensait avoir un appareil de controle qui faisait megohmetre,mais ce n'est pas le cas,de toute façon,même se valeur en ohm n'est pas bonne
le stator avant le test,l'a l'air bien !!!!


en cours de test,la valeur atteind 33 kohm,bien trop pour les 200 ohms demandés




a suivre,je refait un post sur la refection,avec les derniéres ameliorations
l'a l'air moins fier maintenant !!! reste plus que l'operation a coeur ouvert

hop là moustache!
je te rappelle que ce stator était faiblard, il fonctionnait très bien dans les tours.

ouais.........ça n'empêche qu'il a une maladie pas commune,je vais le passer sur mon banc d'essais personnel avant de l'operer

Dr Bob, Dr Bob, le vétérinaire à l'hôpital, les cochons dans l'espaaaaaaaaace!

re-mesure avant de l'operer............290 ohms,y'a vraiment rien a comprendre avec ces foutus machins !!!!

lance le sur la nationale, attend que 4 voitures roulent dessus, puis re-mesure

De toutes façons, il finira tout dépouillé ce stator! Hein Laurent, tu ne peux pas t'en empêcher.

il est déjà depouillé,je l'ai passé au 'banc' d'essai,un vieux bas moteur equipé du volant,cdi et bobine,je le fait fonctionner en tournant la bielle,il donnait une etincelle faiblarde et jaune,mais il donnait quand même quelque choses

Bah bravo !
Faire tourner un moteur sans huile, c'est du propre ça !!

Et t'as ton dessin de bonhomme content écrasé sous le moteur.

papyzolo a écrit:

Bah bravo !
Faire tourner un moteur sans huile, c'est du propre ça !!

Et t'as ton dessin de bonhomme content écrasé sous le moteur.

y doit pas avoir mal !!!!

en parlant d'huile.........j'ai demarré ma tondeuse n°2,toute fraiche remontée,demarrage nickel....
je regle le ralenti,quelques bricoles et heu.........merde,j'ai pas mis d'huile dedans

mais elle n'a tourné que moins d'une minute comme ça

faut mettre de l'huile dans les moteur honda ??

je pensait qu'un stator etait soit bon, soit hs? ca peut lacher petiti a petit?

Oui ça peut lâcher petit à petit. Avant réfection, le mien avait pour symptômes un démarage aléatoire (étincelle d'intensité variable et parfois pas d'étincelle) et la moto plafonnait en vitesse de pointe.
Après réfection, plus de problème de démarage (à condition de ne pas oublier de mettre le contact hein Steven ) et moulin qui tourne nickel.

600 XT 2KF a écrit:

Oui ça peut lâcher petit à petit. Avant réfection, le mien avait pour symptômes un démarage aléatoire (étincelle d'intensité variable et parfois pas d'étincelle) et la moto plafonnait en vitesse de pointe.
Après réfection, plus de problème de démarrage (à condition de ne pas oublier de mettre le contact hein Steven ) et moulin qui tourne nickel.

Il en est ou ce stator?

yoyosh a écrit:

Il en est ou ce stator?

Sous le moteur, maintenant il sert de calenboua

j'attend de l'isolant a mettre sur le plot,mais le bobinier m'a oubliè

A tout hazard, quels sont les symptome d'un stator cramé? peut on le voir sans tester la bête au multimetre?

j'vous essplique: l'aut'soir je rentrais nuitament dans mes penates, et je me suis rendu compte que le phare baissait d'intensité dès que j'accelerais alors qu'il eclairait correc au ralenti...???

à noter que ma batterie est rincée...

les 'malaises' dont on parle ne concernent que la partie allumage,ta lumiere qui monte et baisse,c'est du a la batterie,voire le regulateur

pourtant c'est bien le stator qui fournit le jus dans la becane ,non?

bon, je vais commencer par remplacer la batterie ou y metre un condo

Fais donc ça. Dans l'ordre de contrôle: Batterie => régulateur/redresseur => bobinage de charge (stator)

J'avais mis la façon de contrôler le régulateur sur le fofo. Fuck je le retrouve. En gros, tu dois avoir (moteur tournant) 30V alternatif sortie stator et une tension montante de 15V continu maxi aux bornes de la batterie. Si la tension de la batterie ne varie pas moteur allumé et moteur éteint, c'est un problème de régulateur (si tu as du voltage sortant de l'alternateur).

ptain, je viens de me rendre compte que le moins de la batterie est relié à ....ben rien!

je vais changer tout le faisceau, trops de trucs bizare et trop de dominos!

si t'arrives a en trouver un correct,c'est peu être plus simple

d'ja trouvé! 10€ + port...