Prépa 600 TTR

Eh JFKM, ce que tu as fais sur le cache culbu tu peux la faire sur une où on voit le haut moteur quand tu sais pas tu mets un numéro sur les pièces on completera c'est pour Yacine et moi je peux télécharger que du taff et je peux pas le faure au taff....
merci

Si tu veux,prépare les avec photoshop,puis tu me les envoies par mail, et je les transfere ici...?

ok je m'occupe de ça au plus vite...

Ce genre là tu veux Colussus ???

Super JFKM......

Faudrait le faire pour le haut moteur, Yacine serait super content et je pense que cela servira à tout le monde...

Bon boulot JFKM

Genre:




Légende:

1: Patin de Culbu
2: Portées d'arbre à cames
3: ?
4: ?

Dites moi,si je me plante pas trop,le fameux tendeur de chaine distri,ilse trouve qq part dans l'axe de ma flèche rouge, non ???

jfkm a écrit:

Genre:




Légende:

1: Patin de Culbu
2: Portées d'arbre à cames
3: ?
4: ?

salut spiderman, alors ça va?
on fait du tricot...

c'est la première chose qui m'est venue à l'idée en voyant çà...
c'est quoi: un nouveau jeu ??? un labyrinthe????

A la demande de Monsieur Colussus, je fais un topo pour les nuls...! Comme moi...

il sont durs !!!!!!!!!!!!!!!! Faut bien aider les nuls comme moi !!!!!!!!!!!!!!

Merci pour ces mini légende, ca va en aider plus d un, moi le 1er:lol!:

Il en manque dans les légendes, mais avec des termes exacts...

Bon les enfants, j'ai reçu le MC de 954 cbrr ça m'a l'aip pas mal ce petit joujou, je colle une toph ben dés que j'en fais une A+

Bon je me suis dégoté un chaudronnier alors il me répare la patte cassée, et il me met une plaque qui sur tout le devant du tube où il y avait de la patte (fuite réservoir d'huile) pour 100 euros c'est pas un peu cher ???

Cette putain de patte qui bouche cette fuite d'huile (souvennez vous j'ai mis des photos dans ce post) il faut que je lavire à votre avis acide ou tryclo ????

essaye de trouver un autre devis
hésite pas dans ce domaine ils travaillent sans la TVA

pour enlever la pâte je dirais dégrossir au disque à meuler puis ponçage

pour essayer de baisser le prix propose au soudeur d'arriver avec l'acier à nu dans les régions où il va souder
et pourquoi pas de préparer la plaque qui obstrue aussi

degraisse et dégaze la boîte à huile (risque d'explosion des vapeurs d'huile lors de la soudure)
dégazage avec des gaz d'échappement de diesel
tu mets un tuyau à la sortie du pot et tu le rentre dans le trou de remplissage
tu laisse tourner 1 min la voiture et c'est fait

Merci pour le dégazage, ça va m'aider....

Par contre il veut que je lui enlève la pâte j'ai retiré le plus gros au disque mais il en reste dans les rainures.... je pensais à un sablage ???

t'en penses quoi (artisanal le sablage = karcher eau + sable)???

je vais lui proposer du liquide pour faire sauter la tva, on arrive à 80 euros tu penses que c'est bon à ce prix ??

En tout cas merci pour ton aide mon petit Astable....

Tu me conseilles de dégraiser le réservoir d'huile avec quoi ???

ponçage: ponceuse orbitale ou disque à flapper sur disqueuse......
pas d'eau
si t'es pas équipé à la main avec du papier de verre

80€ si tu prépares tout, il y a moyen d'avoir moins cher je pense


dégraissage avec du pétrole désaromatisé (pour les poelles de chauffage)

Super nickel, je prépare tout, et puis ze vous tiens au courant...;

ça amarché nickel vous poste des tophs dés la réparation faites....

Petite question à vous tous, j'ai discuter avec xtra et j'aiun doute....Que pensez vous de : Mc de sportive + étrier d'origine 3tb + disque 320 ???Ca va fweiner ou pas, le feeling sera mauvais, ce sera on / off ????

j'ai essayer un klxr avec un brembo 4pistons et un mc 5/8 et ben il y avais une marge de 5mm pour bloquer tout... un pot me proposai un mc de 929 g refusé quand j'ai vu ca... une autre solution tu perce ta durite et ton disque bloquera plus

le plus gros risque dans ce cas c'est sur les freinage d'urgence... le premier reflexe etant de sauter sur les frein... j'ai vu un collegue avec mc et etrier d'orig avec des plaquette tendre sur un 320mm braking filler tout droit ds le cul d'une caisse car il a bloqué l'avant sur une route parfaite par temps sec...

et moi a cote avec mon freinage de merde (etrier qui fuit) j'esquive trankil.. vive l'abs sans abs

Ouais mais là j'ai l'étrier d'origine...... je pense que ça va pas être un massacre non plus ???

raison de plus tu as besoin de moins de volume de liquide vu que tu n'as que deux piston a deplacer...

Sur le mc nissin y a écrit 3/4 ça veut dire quoi ???

3/4 de pouce... t'en as qui freine avec deux doigts, là c avec 3/4 de pouce... c du bon