Choix Moto sur Leboncoin SVP :)

elle est chelou l'annonce, il met une photo du projet fini, mais pourtant il lui manque le cerclage arrière ... ça sent la photo non contractuelle

devilX a raison, la photo n'est pas celle de l'objet en vente. Il te vends pour 1000 euros une machine à finir qui n'a pas de peinture pas de chaîne pas de roue arrière

J'ai envoyer un mail pour savoir

Ha ouai je voie se que tu veut dire le projet final sera censé ressembler a la photo et la il fourni toute les pièces pour le faire

On verra sa réponse.

A oui effectivement sa va revenir beaucoup plus chère qu'une autre bécane on oublie celle la ^^

Le truc aussi c'est que j'ai envie d'en acheter une ou y as vraiment plus rien a faire que je puisse quand j'ai le temps finir correctement la XT que je puisse l'utilisée quand j'aurai plus le bridage.

ben laisse tomber celle de l'annonce alors

celle la est vraiment pas mal je trouve :

http://www.leboncoin.fr/motos/211803579.htm?ca=1_s

Y as rien a faire apparemment a part peut etre la brider

Sa coute combien de la brider ?

Lanlic a écrit:

une 600xt bridée en 34 ch avec plus de couple en bas, ça'n'aurait pas été terrible non plus...
.tu n'as que plus que 22 mois a attendre !

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ce que je voulais dire, c'est qu'un 600xt bridé en carburation+cale en buté ( si c'était possible et realisable) ce serait un truc lourd et mou qui ne te conviendrait pas ( à part faire sauter le bridage...).
Le plus simple est de trouver la moto déjà bridée avec la carte grise qui va bien. y'a du choix et esayer une moto qui roule c'est mieux surtout dans son jus 34ch.
Apres les modèle... pense surtout à la revente.

oui c'est sur et vous penser que qu'elle model se revend le mieux ?

trouves toi un petit trail genre 250/350/400 qui fasse moins de 35ch et roule pendant un moment avec, le temps de te familiariser avec l'engin.

Une moto légère, simple d'entretien, et qui roule !!!

350 DR/XT/XLR/KLR ou même en 250

Tu pourras faire des chemins ce qui est impossible avec le GSE

Oui c sur mais après les chemin j'ai la XT pour en faire si jamais pasque je ferais de la bécane avec un pote et il a une bandit 600 lui donc on fera que de la route et puis pour un passager c'est mieux aussi.

Faut que je regarde un peu tout mais les 250 et 350 c'est des 4T aussi ou c'est des 2T ?

pour la route un Gpz 500 est pas mal non plus ...et puis pour le prix d'un gse tu as de la protection en plus et un peu plus de caractère ...

les GPZ c'est pas considérer comme sportive ? Pasque si c'est considérer comme telle on peu pas l'assurer :s

La GSE niveau esthétique me plait bien quand même après a voir niveau conduite.

Le truc aussi c'est que je ferait que de la route je pense j'irai pas dans les chemins alors un DR ou autre trail sa va etre chiant pour de la route uniquement :s

si le gpz est bridable, il y a la KLE...souvent pas cher mais pas facilement revendable. y'aura sans doute + de couple.
C'est vrai que des 34 CH avec CG pas cher c'est rare ...!
tu connais le prix d'une modif + carte grise ?

ben la carte grise c'est 36€ le cheval en alsace. Après la modif pour la bridée j'avais entendu un truc du genre 180€ apparemment le plus chère c'est le papier ^^.

36€ le cheval (fiscal) ça fera moins de 180€, donc le plus cher c'est la modif

après si elle est plus de 10 ans se qui sera le cas sa sera 50% moin chère pour la carte grise il me semble.

Pour la modif je pourrai la faire par un garage qu'on connait je pense

j'ai fait une simulation apparemment sa revient a 100/130€ la carte grise max.

lebossdugign68 a écrit:

J'avais essayer a l'auto école la CBF 500 j'ai pas du tout aimé :O

C'est pareil que la CB 500 ?

Sinon le mec n'a toujours pas répondu.... Effectivement c'est bizare pas de nom et pas de numéro de téléphone...

le vieux 500 cb n'a rien à voir avec le cbf, il fait des malheurs sur piste!
mais quand tu dis que tu n'aimes pas la conduite, tu parles du comportement? de la position?

parce que si c'est le cas, ne prends non plus le gse, car ceux sont des bi cylindres, le frein moteur est puissant, ça donne des accoups, mais c'est très gérable.

Ben enfete niveau moteur c’était bizarre par rapport au 4 cylindre du CBF 600 je n'aimais pas du tout :s après j'ai fait que 100m avec mais bon.


Après la position de la GSE c'est la même que sur un CBF 600 ? Pasque sa j'ai bien aimé la position.

Par contre le guidon ma l'air bizarre :s c'est pas un guidon droit comme j'ai l'habitude :O ^^

si c'est que ça, un guidon ça se change.

oui mais la les fixation son bizare c'est juste deux bout de guidon c'est pas un truc entier ^^

J'en est vue une pas trop mal la avec guidon droit comme les roadster

le gpz n'est pas considéré comme sportive en assurance ...
tu peux y aller franco
pour ce qui est du guidon ,ça reste un détail ...mais dans tout les cas garde l'origine pour la revente ...

lebossdugign68 a écrit:

oui mais la les fixation son bizare c'est juste deux bout de guidon c'est pas un truc entier ^^

J'en est vue une pas trop mal la avec guidon droit comme les roadster

ça doit être des demis guidons ou bracelets

Rod 44 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/pays_de_la_loire/occasions/?f=a&th=1&pe=4&ccs=250&cce=500&q=dr

http://www.leboncoin.fr/motos/221045127.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/motos/128343749.htm?ca=18_s

et il y en a plein. je peux te dire qu'en plaisir c'est autre chose qu'un GSE bridé à 34cv. même si le XT350 est bien, le dR350 est largement supérieur

Je confirme que c'est un moteur incassable, une petite bécane bien pêchue et trouvable à pas cher. Géniale pour débuter et si tu veux t'essayer à faire un peu de TT tu vas aussi prendre un grand pied avec. Un jour je m'en racheterai une, un jour...

et oui mais apparemment monsieur veut une routière