Choix moto pour jeune permis

Bonsoir a tous   
Je passe mon permis gros cube dans 3/4 mois    et je me demande qu'elle moto choisir ...
je m'etai basé dans le style FZS 600 d'avant 2003 ou un hornet de la meme année environ
j'ai essayé les 2 modele et honetemant c'et facile a prendre en main et plaisant a conduire puis c'et pas moche comme moto
donc si vous avait des moto a me proposé je peu toujour regardé mais je précise que c'et une moto pour jeune conducteur
 

j'y connais rien en aspirateur. dsl

Pas grave mais ceci pourra servir a un autre qui souhaite se renseigné sur les moto pour jeune conducteur

650 sv.
Bridée à 34 cv...

Ta question revient au même que de demander quel type de fille choisir!!!!!

Tout dépend de l'utilisation que tu vas faire de ta moto...... ou de ta copine!   

une moto pour bien le solo et duo en ville et route sinueuse

(et une fille qui parle beaucoup moins)  

Hum.....il y a bien un modèle, le 600 XT !!!

lafeire a écrit:

650 sv.
Bridée à 34 cv...

48cv maintenant.
Ce sera la même sur FZ ou le Hornet, il faut se procurer le kit de bridage.

je connais bien quelqu'un qui à un fazzer et qu'il ne roule plus ,faudrait lui poser la question
s'il est prêt à le vendre ?ça doit convenir pour les jeunes permis .


































je suis plus là , je suis occupé   

Hé Ho!!!! Tu es vilain.
Il est vendu depuis quasiment un mois mon Fazer   
C'est une super moto qui a fait ses preuves niveau fiabilité robustesse.
Ça marche fort mais si tu ne sais pas te maitriser [...] tu vas vite perdre tes 6 malheureux points.

mea culpa rien que pour toi yoshi

autoflagellation   

alextmol a écrit:

une moto pour bien le solo et duo en ville et route sinueuse

(et une fille qui parle beaucoup moins)  

veinard a écrit:

Hum.....il y a bien un modèle, le 600 XT !!!

il n'y a pas beaucoup mieux effectivement!!!
Un 4 cylindres n'est pas ce qui sera le plus adapté.

Sinon pour le filles, mets des boules Quies!  

yoyosh a écrit:

lafeire a écrit:

650 sv.
Bridée à 34 cv...

48cv maintenant.
Ce sera la même sur FZ ou le Hornet, il faut se procurer le kit de bridage.

pas sûr que le kit de bridage 48 cv existe, du moins pour les modèles les plus anciens.

il y a toujours moyen de bridé une moto a un nombre de CH voulu ...
      






















































le problème et de savoir comment procédé        

ou une fille éclectique

comme les moto électrique elle fera presque aucun bruit
  

alextmol a écrit:

il y a toujours moyen de bridé une moto a un nombre de CH voulu ...
      



le problème et de savoir comment procédé        

bien sûr. mais il faut que la bride soit homologuée. sinon pas d'homologation possible en mtt2 ....
donc 34 cv pour le sv, bandit, hornet, etc.

ensuite, il te reste les moto en "full" de -48cv, comme le xt.

ou alors tu as les moyens et tu achètes un 390 duke ou un z800E et tu fais pas chier   

Je vends un NX250 idéal pour commencer en moto.

je suis pas un amateur de duke et je suis pas un poweranger vert en kawa     

Non sans rire ... je suis pas riche pour sa que je souhaite une moto pas récente genre 95' et 05 pour moi sa serait l’idéal de mes gout

a y etre prendre une moto etre sur je que la garderai pendant un moment dsl mais bon un 600 minimum (oui je suis le genre de type qui ADORE pété les couille)

http://corporation.motoplanete.com/yamaha/TDR240.php



c'est pas du 600. d'ailleurs je pense que la cylindrée c'est un peu psychologique....

regarde le 400 zxr....bref faut chercher. mais le xt c'est bien aussi..

alextmol a écrit:

(...)mais bon un 600 minimum (oui je suis le genre de type qui ADORE pét(é)er les couilles)

   pourquoi donc, en dessous ce n'est pas une moto?  

Un motard ne se reconnait pas à sa cylindrée, mais à son pilotage......

après il a dit qu'il comptait faire du duo. on aurait tendance à penser que les cylindrées trop petites apprécient moins non ?

DeViLx a écrit:

après il a dit qu'il comptait faire du duo. on aurait tendance à penser que les cylindrées trop petites apprécient moins non ?

Un bon 250cm3 (comme le NX) tient le 130km/h même en duo, un DRZ400 aussi, un XT 550, un TSR200, un 350 CAGIVO, etc... pour ne citer que les trails qui me viennent à l'esprit!

enfin bref, je me comprends.....(...)

ben alors revends ton XT et gardes le NX :p

DeViLx a écrit:

ben alors revends ton XT et gardes le NX :p

Le NX est à Flo, et on le vend parce qu'on a acheté le DTLC (125)......   
Mon premier XT600 quand je l'ai acheté était déjà ma 7 ou 8ème moto!!!!! Tout ça pour dire qu'une petite cylindrée pour se faire la main est parfaitement adaptée. Une fois (hein Jo) l'expérience acquise rien n’empêche de passer à une cylindrée supérieure ou pas d'ailleurs.
Après, quand on pose une question et que les réponses ne sont pas celles que l'on attendait, et bien autant ne pas poser de question! sic!