le brelon de seboss

C est qu il la bien éduquer son XT
Qu on lit une annonce ,vend XT très propre ,c est ça !
Ça chie pas la graisse n importe ou un XT...

zaza a écrit:

j'avais jamais vu c'te photo...

ça veut dire que t'avais pas voté pour moi pour ce concours, traitre !!


(m'en fous, j'ai gagné quand même :p )

a la fin de la journee ca donne ca

apres nettoyage des element, les degats ca valait le coup de demonter

les douilles de broussillon,vous avez dit marquer,un peu quoi!

les aiguilles (normalement elles sont toute là)
et la cerise l'axe du basculeur



voila
maintenant je me demande si un axe je le fais au boulot, voir meme les douilles du bras (en 35ncd4),je sais pas si cela tiendrais.
l axe por moi ok
les douilles qu'en penser vous ,en achetant les roulements a rouleaux (il y a la ref dessus) et en usinant ca dans de la bonne feraille avec un bon etat de surface ,ca ferai des economies ca non ?
allez salut

SEBOSS a écrit:

les douilles de broussillon,vous avez dit marquer,un peu quoi!

les aiguilles (normalement elles sont toute là)
et la cerise l'axe du basculeur



voila
maintenant je me demande si un axe je le fais au boulot, voir meme les douilles du bras (en 35ncd4),je sais pas si cela tiendrais.
l axe por moi ok
les douilles qu'en penser vous ,en achetant les roulements a rouleaux (il y a la ref dessus) et en usinant ca dans de la bonne feraille avec un bon etat de surface ,ca ferai des economies ca non ?
allez salut

oui pour les douilles tu peux les acheter elles feront Lafeire. Par contre ne te risque pas avec l'arbre, il est traité et tu vois ce que ça donne, alors sans traitement......

L axe je pense soit prendre une vis(faut voir le diamètre )en qualité 10-9 ou partir d un brut en acier mais un acier très dur, on a ça au boulot
Pour les 2 axes du BO c clair c est traiter donc si je trouve les roulement mais pas les axes c est pas mieux faut voir le prix d un kit et si sa se détaille ,peut être certain connaissent
Bon la faut plutôt se pencher sur l ouverture des huitres
Bon réveillon a tous

SEBOSS a écrit:

L axe je pense soit prendre une vis(faut voir le diamètre )en qualité 10-9 ou partir d un brut en acier mais un acier très dur, on a ça au boulot
Pour les 2 axes du BO c clair c est traiter donc si je trouve les roulement mais pas les axes c est pas mieux faut voir le prix d un kit et si sa se détaille ,peut être certain connaissent
Bon la faut plutôt se pencher sur l ouverture des huitres
Bon réveillon a tous

les axes se vendent au détail chez Yam.
Penses à mettre la vaseline avant d'y aller.

Il me semble que c'est dans les 40 euros.....

marchdu a écrit:

les axes se vendent au détail chez Yam.
Penses à mettre la vaseline avant d'y aller.

tout le monde n'en fait pas la même utilisation que toi de ces gros axes

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

les axes se vendent au détail chez Yam.
Penses à mettre la vaseline avant d'y aller.

tout le monde n'en fait pas la même utilisation que toi de ces gros axes

, je parlais du prix ma Guitoune, pas de l'utilisation.... .
Après je te comprends car avoir Monique dans son salon, il y a des pièces qu'il faut bien utiliser, libre à toi d'en faire ce que tu veux....

Je ne me demande plus ou je devais mettre le culbuteur!!!

Euhhhhhhhh......

vazy vazy culbute-la!!!
Wèèèèè et c'est le goaaaaaaaallllll de culbutation avec
l'axe du Bo.. et que vois-t-on?
mais..mais c'est un manchon de boite a air qu'il a autour du zgeg ou bien?
NON j'le crois pas!! l'autre il s'est foutu un pot d'origine dans l'***
haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

2012 année de la partouze
protegez vos arrieres

seboss
protégeeeezzz vos arrièèèèèèères...............

Salut et bonne Annee a tous
Soyez combler par vos XT
Bon kissekissai comment son détaille les kits pour refaire le biellette et surtout pour moi les douilles et les roulement au niveau de l axe qui passe dans le bloc
Et pis la durite c est qui qui connait la promo de l Annee

les détails sur l'axe du bras oscillant au niveau fixation sur le cadre?

y a toutes les cotes et les prix. sinon, le détail de comment que c'est monté, je crois quand dans la revue technique y a les schéma de montage et entretient des roulements.

clique ici ↓
issyatou
ou presque

Sympas ce petit tableau
Il n'y a que pour les 2 douilles que je doit passer par yam
Fais chier j'les aime pas par chez moi
Sinon j'ai dans l'idée de mettre des bouchons de fourche avec valve sur ma brèle
Keski gêne dans l'idée?
Comment ça fonctionne, ça gonfle l'interieur ou ça agit sur le ressort?
Meme diamètre 41 le filtage different?

de rien. en plus tu peux rajouter des truc dessus si tu veux partager des prix.

pour les bouchons, je sais pas du tout. mais si tu veux durcir ta fourche, commence pas changer l'huile

pour metttre un huile plus dure; ensuite si ca va toujours pas aussi dur que tu veux,

tu peux rajouter une entretoise sous le ressort pour augmenter la précontrainte et donc

avoir une fourche plus adapté a la route et plus du tout a l'asphalte abimé.

c'est du réglage TOR mais ca coute moins cher que des tubes réglables.

perso, change juste l'huile, c'est bien suffisant pour du sm. t'inkiète pas; pas besoin de trafiquer

la fourche pour que ca aille mieux. au contraire, ca pourrait la pourrir.

ok dac
sinon j'ai regarder pour mes histoire de douilles de BO ,ce n'est pas traiter j'ai mis un coup de lime ca mange c'est bon .donc pas traiter mais surement rectifier et ca je peux pas faire ,on a pas au boulot par contre je vais tenter il y a un petit tour a cn et mon collegue tant que c'est pour des piece de brele il dit pas non et puis pour l'axe une vis m14 le diametre est legerement inferieur donc surement partir d'un rond le filter des 2 bouts ou prendre de l'hexa en 17
vivement demain je vais voir ce que l'on a en stock en roulement au taff ,ceux a aiguille c'est pas dit mais ceux a bille c 'est sur
cool je vais pouvoir remonter avant la fin du mois, avais peur moi!

tu peux rajouter une entretoise sous le ressort
pourquoi sous? moi j'ai mis sous le bouchon,quel influence hein !

bonne lecture....



je vois pas de quel bouchon tu parle. moi, je dis que c'est + mieux en ouvrant
la fourche et retirer le ressort et de foutre une entretoise au fond du tube, et puis de remettre
de l'huile et de remettre le ressort.
pourquoi comme ça? et ben j'en sais rien, mais ça bougera pas paske c'est bien a plat au fond.
si tu mets au dessus( sous le bouchon ), ca va bouger et peut etre que ca va gêner le mouvement
du ressort, ou peut etre que ca va se retrouver dans une position qui sert plus a rien.
alors dans ce cas=là, tu sera habitué a une précontraine haute et puis d'un seul coup
t'aura une forche toute molle et tu risque de va te péter la gueule a un au premier freinage.
----------------------------------------
----------------------------------------
et quoi? tu compte mettre des roulement où? sur l'intérieur du BO??!!?? NAAANNN oublie!
je vois ce que tu veux faire. j'ai poser la question a mon maitre de garagisme. mon BO est un peu
plus p'tit que le cadre, alors du coup il faut entretoiser le BO. logique...alors voilà:


en vert: le bras oscillant
en mauve: le cadre mal proportionné mais on s'en fout
les rond bleus: espace entre cadre et bo (rempli avec des rondelles par exemple)
et les flèches rouges dans tout les sens: les forces qui agissent direct sur les emplacement ou tu veut foutre
des roulement( c'est a dire; les rond bleus)

tu vois?!?? y a trop de forces de distorsion qui agissent dessus! et il te faudra des roulements putain de sa mère
renforcé. oublie. ca oute au moins 30euros le roulement de 10mm. au prix complet que ça va te couter,
tu offres 2heures de karting a ta mère à 15E le quart d'heure.
par contre fait comme mon maitre garagisme m'a dit: les rondelles l'une sur l'autre.

ha, ça fait ça alors quand on dessine sous acides ...

et le texte qui va bien avec.


Ce qui est fort avec bubulle, c'est que même après tout ce temps il arrive encore à m'étonner.

j'vois double!

impressionnant !

hallucinant!

j'en suis bouche bée!